WikiDer > Баллачулиш железнодорожная станция

Ballachulish railway station

Баллачулиш
Станция Баллачулиш (Гленко) - geograph.org.uk - 1746992.jpg
Железнодорожная станция Баллачулиш в 1961 году
Место расположенияGlencoe, Хайленд
Шотландия
Координаты56 ° 40′42 ″ с.ш. 5 ° 07′51 ″ з.д. / 56,6783 ° с.ш.5,1308 ° з. / 56.6783; -5.1308Координаты: 56 ° 40′42 ″ с.ш. 5 ° 07′51 ″ з.д. / 56,6783 ° с.ш.5,1308 ° з. / 56.6783; -5.1308
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияКалландер и Обан железная дорога
Баллачулишский филиал
Предварительная группировкаКалландер и Обан железная дорога управляется Каледонская железная дорога
Пост-группировкаLMS
Ключевые даты
20 августа 1903 г.Открыт как Баллачулиш[1]
Июль 1905 г.Переименован в Баллачулиш и Гленко[1]
1908Переименован в Баллачулиш (Гленко) для Кинлохлевен[1]
25 мая 1953 годаЗакрыто[1]
24 августа 1953 г.Повторно открыт[1]
28 марта 1966 г.Закрыто[1]

Баллачулиш был железнодорожная станция в Баллачулиш на южном берегу Лох-Левен в Восточном Лароке (юг Баллачулиша) в Хайленд.

История

Поезд прибывает под проливным дождем в Баллачулиш, чтобы сформировать последний поезд до Обана, 26 марта 1966 года.

Эта станция открылась как Баллачулиш 20 августа 1903 г.[1] с двумя платформами. С северной стороны вокзала находился товарный двор. Через два года он был переименован в Баллачулиш и Гленко[1] и снова переименован после открытия «новой» дороги между Glencoe Village и Kinlochleven в 1908 году как Баллачулиш (Гленко) для Кинлохлевен.[1] За исключением непродолжительного закрытия в 1953 году, это последнее название оставалось до закрытия в 1966 году.[1] В расписании поездов название было сокращено до просто Баллачулиш с пометкой, что «Баллачулиш - это станция для Гленко и Кинлохлевена».[2]

Станция была открыта Калландер и Обан железная дорога, который был поглощен Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога вовремя Группировка 1923 года. Затем станция перешла к Шотландский регион британских железных дорог на национализация в 1948 г. и был закрыт Совет Британских железных дорог в 1966 г.,[1] когда закрылся филиал в Баллачулише.

В начале 90-х здания вокзала переоборудовали под медицинский центр.

Во дворе вокзала построены дома. Сарай двигателя оставался и использовался местным гаражом до 2015 года, когда его снесли, чтобы освободить место для частного жилья.

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Паром Баллачулиш
Линия и станция закрыты		 Калландер и Обан железная дорога
Баллачулишский филиал
Каледонская железная дорога
 Терминус

Сигнализация

На протяжении всего своего существования в Баллачулишском филиале работала электрическая система токенов. Баллачулиш сигнальная коробка находился к западу от платформ, на северной стороне железной дороги. У него был 21 рычаг.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Задница (1995), стр.23
  2. ^ Таблица 33, British Railways, Passenger Services Scotland, лето 1962 г.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  • Фрайер, Чарльз (1989). Железная дорога Калландера и Обана. Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-8536-1377-X. OCLC 21870958.