WikiDer > Баллимена, Кушендалл и железная дорога Ред-Бэй - Википедия
Координаты: 54 ° 51′47 ″ с.ш. 6 ° 16′41 ″ з.д. / 54,863 ° с.ш.6,278 ° з.
| Баллимена, Кушендалл И железная дорога Red Bay | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Баллимена, Кушендалл и железная дорога Ред-Бэй был 3 футов (914 мм) узкая колея железная дорога между Ballymena и Спасаться бегством,[1] оба в Графство Антрим, в том, что сейчас Северная Ирландия. Действовал с 1875 по 1940 год.[2]
История
Железнодорожная линия была заложена в 1872 г.[3] открылась в мае 1875 г. и была первой узкоколейной железной дорогой в Ирландия должны быть одобрены парламентом. По сути, это была железная дорога, протянувшаяся на 16¼ миль от Баллимены до Спасаться бегством. Он обслуживал железные рудники в этом районе, которые были связаны с магистралью подъездные пути и ответвления, некоторые из которых принадлежали горнодобывающим компаниям. Первоначально он был финансово успешным, но позже рынок рухнул, и в октябре 1884 года он был поглощен Белфаст и железная дорога северных графств (BNCR),[2] продажа была одобрена парламентом 14 июля 1884 года.[3] В 1886 году были введены первые пассажирские поезда, которые останавливались в Паркморе, примерно в 2¾ милях от Ретрита.[2]
На большей части маршрута из Баллимены поездам приходилось преодолевать уклон, тратя 50 минут на поездку на север и возвращение через 40 минут. Саммит на Essathohan сайдинг находился на высоте 1 045 футов (319 м) над уровнем моря, это самая высокая точка, достигнутая ирландской железной дорогой. Чтобы добраться до туристических районов Cushendall и Glenariff, пассажирам пришлось арендовать автотранспорт у Parkmore конечная остановка. На старте три Черный боярышник Использовались двигатели 0-4-2ST, но они были заменены на BNCR. Перевозка пассажиров осуществлялась в тележках трамвайного типа. Пассажирские перевозки прекратились в 1930 году, а грузовые - в 1940.[2]
Маршрут
- Баллимена железнодорожная станция
- Баллигарви железнодорожная станция, 2¾ мили, открыт для пассажирских перевозок с 01.10.1888 до окончательного закрытия 01.10.1930.
- Ballycloughan железнодорожная станция, 4 мили, открыт для пассажирских перевозок с 05.04.1886 по 01.10.1930, товары и окончательное закрытие 03.06.1940.
- Раткенни железнодорожная станция, 6 миль, открыт для движения пассажиров с 04.05.1886 по 10.01.1930, закрытие для товаров 12.04.1937, окончательное закрытие 03.06.1940.
- Clough Road железнодорожная станция, 6¾ миль, открыт для пассажирских перевозок с 05.04.1886, грузовые, пассажирские и окончательное закрытие 01.10.1930.
- Knockanally железнодорожная станция (переименован Martinstown 01/07/1920),[4] 8¼ миль, открыт для пассажирских перевозок с 05.04.1886 по 01.10.1930, товары и окончательное закрытие 12.04.1937.
- Железнодорожная станция Cross Roads (ранее Carrowcowan),[4] 9¾ миль, открыт для движения пассажиров с 01.08.1886. Товары, пассажиры и окончательное закрытие 10.01.1930.
- Карган железнодорожная станция, 11¼ миль, открыт для пассажирских перевозок с 01.06.1889 по 01.10.1930, закрытие грузов 07/1923, окончательное закрытие 12.04.1937.
- Железнодорожная станция Паркмор, 13½ миль, открыт для движения пассажиров с 01.09.1888. Товары, пассажиры и окончательное закрытие 10.01.1930.
- Железнодорожная станция Retreat (графство Антрим),[2] 16¼-миль.
Смотрите также
- Балликасл железная дорога
- Баллимена и железная дорога Ларна
- Список узкоколейных железных дорог в Ирландии
Рекомендации
- ^ 55 ° 04′52 ″ с.ш. 6 ° 03′50 ″ з.д. / 55,081 ° с.ш.6,064 ° з.
- ^ а б c d е Бейкер, Майкл ХК (1999). Ирландские узкоколейные железные дороги. Взгляд из прошлого. Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2680-7.
- ^ а б "Железнодорожная организация Баллимена, Кушендалла и Ред-Бей". Trainweb. Получено 28 октября 2007.
- ^ а б «Железнодорожная линия Баллимена, Кушендалл и Ред-Бэй». Trainweb. Получено 28 октября 2007.