WikiDer > Бедо экспедиция

Bedaux expedition
Бедо Экспедиция в Страна реки мира (Август 1934 г.)

В Бедо экспедиция 1934 г., также названный Бедо канадская субарктическая экспедиция, была попытка эксцентричного Французский миллионер, Шарль Эжен Бедо, чтобы пересечь пустыню северных частей Альберта и северный британская Колумбия в Канаде, снимая фильм, тестируя Citroën полугусеница транспортных средств и создания рекламы для себя.

Бедо отправился в эту необычную экскурсию в сопровождении более сотни человек, включая его жену, свою госпожа (ан Итальянский Графиня) и Академическая наградарежиссер-победитель из Голливуд, Флойд Кросби, которого позже хвалят за его работу над Полдень. Также в поездке было несколько десятков Альберта. ковбои и большая съемочная группа. Чтобы составить карту маршрута экспедиции, канадское правительство отправило двух географов, Фрэнк Суоннелл и Эрнест Лемарк. Экспедиция стартовала в Эдмонтон, Альберта 6 июля 1934 года, и их целью было преодолеть 1500 миль (2400 км) до Телеграф-Крик, Британская Колумбия. Большую часть поездки придется совершить через регионы, которые были относительно неизведаны и не имели троп.

Маршрут

В Альбертан этап их путешествия начался в Эдмонтоне, переехал в Атабаска, Гранд-Прери а затем в Британскую Колумбию, чтобы Доусон Крик, и Форт Сент-Джон. Оттуда экспедиция направилась на север в Montney а затем на северо-запад в Halfway River на Уайтуотер Пост над Северные Скалистые горы. Оттуда Бедо планировал, что экспедиция будет пересекать перевал Сифтон и Dease Lake и Река Стикин в Telegraph Creek, и в конечном итоге Тихий океан. Однако этот последний этап поездки так и не был завершен.[1]

Тренировочный лагерь в Джаспере

В июне 1934 года Бедо собрал участников экспедиции в Джаспер, Альберта, для обязательных фитнес-тренировок. Бедо сообщил прессе, что такая подготовка необходима для того, что наверняка будет долгой и трудной поездкой, включающей пеший туризм, рафтинг и скалолазание. Однако тренировок не проводилось, так как участники экспедиции были слишком заняты посещением шампанское вечеринки и официальные обеды, проводившиеся в их честь.[1]

Citroëns

Бедо был знаком с производителем автомобилей, Андре Ситроен, который разработал Citroën-Kégresse оборудованный полугусеница грузовики, которые использовались в экспедиции. Из пяти автомобилей Citroën, которые использовала группа, два соскользнули со скал, а третий был использован в кадре, где его поместили на плот, где он должен был встретить палку динамит и взорваться. Однако выстрел был испорчен, когда динамит не взорвался, грузовик поплыл по реке и застрял в отмели. Последние два Ситроена были брошены недалеко от реки Халфуэй. Когда Шоссе Аляски был построен в 1940-х годах, человек из форта Сент-Джон обнаружил остатки этих двух последних полугусениц, а один был подарен Музею западного развития в Moose Jaw, Саскачеван.[2]

Путешествие

Шарль Бедо наблюдает за съемочной группой

После завтрака с шампанским, устроенного элитой Эдмонтона, и парада Джаспер авеню, экспедиция была официально отправлена ​​службой Альберты Лейтенант-губернатор. Сразу за городом пошел дождь. Эти мрачные погодные условия будут сопровождать экспедицию на протяжении большей части ее путешествия. Несмотря на погоду и плохие дорожные условия, они добились хорошего прогресса и к 12 июля покинули Гранд-Прери и 17-го были в Британской Колумбии по дороге из Тейлор в Форт-Стрит, Джон.

Полугусеница Citroën-Kégresse рядом Cache Creek

Группа оставалась в Форт-Сент-Джон до 22-го числа, закупая припасы, ремонтируя Ситроены, нанимая новых ковбоев и посещая банкеты. К тому времени Бедо решил, что экспедиция должна стать более интересной, чем она уже была, и уволил свой радист и объявил, что вечеринка будет продолжаться без радио. Более того, он решил, что Citroëns расходный материал и вызовут еще большую сенсацию, если их уничтожат на пленке, а не просто совершат поездку. В августе два Citroën были сбиты с обрыва 300 футов (91 м) у реки Халфуэй, а третий был спущен вниз по реке из-за неуспешной сцены взрыва. Тем не менее план Бедо сработал, и в канадских и американских газетах появилась новость о том, что три машины были потеряны и что некоторые из членов экспедиции едва избежали гибели в этих ужасных «авариях». Партия была отмечена за ее храбрость и решимость продолжать свое существование, несмотря на эту ужасную неудачу.

Ковбои Bedaux Expedition

К середине сентября газеты сообщали, что экспедиция прибудет в пункт назначения в октябре. Но когда экспедиция прибыла к перевалу Уайтуотер, Фрэнк Суоннелл, в то время один из очень немногих людей, которые знали Северную Британскую Колумбию достаточно хорошо, чтобы считаться экспертом по местности, посоветовал Бедо не путешествовать дальше через заснеженные горные перевалы. Его совет оказался хорошо обоснованным, когда лошади группы начали умирать от болезней, а маршрут оказался слишком трудным для продолжения. 17 октября Эдмонтон Журнал сообщил, что партия возвращалась. Хадсон Хоуп после почти четырех месяцев, проведенных в пустыне, была устроена вечеринка в честь их близкого достижения, вечеринка, которая оказалась одним из самых больших праздников, которые когда-либо устраивал город.[1]

Фильм

Кадры Кросби исчезли только для того, чтобы найти их десятилетия спустя в подвале в Париже. Документальный, Сафари с шампанским, снятый на основе этого кадра в 1995 году режиссером Джордж Ангар.[3]

Места, названные в честь Бедо

Гора Бедо.

Примечания

  1. ^ а б c Боб Дайк В архиве 14 декабря 2005 г. Wayback Machine
  2. ^ WDM Бедо В архиве 2007-09-28 на Wayback Machine
  3. ^ "Шампанское Саффари" Джорджа Ангара (Франция)
  4. ^ BCGNIS Подробная информация о географическом названии[постоянная мертвая ссылка]

внешняя ссылка

дальнейшее чтение

  • Моя страна: замечательное прошлое Пьер Бертон ISBN 978-0-385-65928-4
  • Романтика Шоссе Аляски ISBN Филипа Годселла Неизвестно
  • Цена власти: биография Шарля Эжена Бедо Джим Кристи ISBN 0-385-18909-5