WikiDer > Шайба Бельвиль

Belleville washer
Шайба Бельвиль

А Шайба Бельвиль, также известный как конусно-дисковая пружина,[1] коническая пружинная шайба,[2] дисковая пружина, Бельвильская весна или же чашечная пружинная шайба, представляет собой коническую оболочку, которая может нагружаться вдоль своей оси статически или динамически. Стиральная машина Бельвиль - это разновидность весна в форме Шайба. Это разочарование-конический форма, придающая шайбе характерную пружину.

Название «Бельвиль» происходит от изобретателя Жюльен Бельвиль кто в Дюнкерк, Франция, в 1867 г. запатентовала конструкцию пружины, которая уже содержала принцип тарельчатой ​​пружины.[1][3] Настоящий изобретатель шайб Belleville неизвестен.

За прошедшие годы было разработано множество профилей для дисковых пружин. Сегодня наиболее часто используются профили с контактными лесками или без них, тогда как некоторые другие профили, например, дисковые пружины с трапециевидным поперечным сечением, потеряли свое значение.

Особенности и использование

Поперечный разрез Противотанковая мина М4 (около 1945 г.) демонстрирует стальную тарельчатую пружину в взрыватель механизм
Вид в разрезе Противопехотная мина М14, показывая ударник установлен в центре пластиковой тарельчатой ​​пружины

В различных полях, если они используются в качестве пружин или для приложения гибкой предварительной нагрузки к болтовое соединение или подшипник, шайбы Бельвилля могут использоваться как одна пружина или как набор. В пакете пружин тарельчатые пружины могут быть уложены стопкой в ​​одной или в чередующейся ориентации, и, конечно, можно уложить пакеты из нескольких пружин, уложенных в одном направлении.

Дисковые пружины обладают рядом преимуществ по сравнению с другими типами пружин:[4]

  • Очень большие нагрузки могут поддерживаться при небольшом пространстве для установки,
  • Благодаря практически неограниченному количеству возможных комбинаций отдельных тарельчатых пружин характеристическая кривая и длина стойки могут быть изменены в дополнительных пределах.
  • Большой срок службы при динамической нагрузке при правильном выборе размеров пружины,
  • Если допустимое напряжение не превышено, недопустимой релаксации не происходит,
  • При соответствующем расположении может быть достигнут большой эффект демпфирования (высокий гистерезис),
  • Поскольку пружины имеют кольцевую форму, передача усилия абсолютно концентрическая.

Благодаря этим выгодным свойствам, шайбы Belleville сегодня используются в большом количестве областей, некоторые примеры перечислены ниже.

В оружейной промышленности пружины Бельвилля используются, например, в ряде наземные мины например Американец M19, M15, M14, M1 и шведский Tret-Mi.59. Цель (человек или транспортное средство) оказывает давление на тарельчатую пружину, в результате чего она превысит порог срабатывания и перевернет соседний ударник вниз в удар детонатор, стреляя как в него, так и в окружающих подзарядка и основное взрывчатое наполнение.

Шайбы Belleville использовались в качестве возвратных пружин в артиллерийские орудияОдним из примеров является французская дальность морской / береговой пушки Canet с конца 1800-х годов (75 мм, 120 мм, 152 мм).

Некоторые производители затвор В винтовках-мишенях используются стопки шайб Бельвилля в затворе вместо более традиционной пружины для освобождения ударника, так как они сокращают время между срабатыванием спускового крючка и ударом ударника по патрону.[5]

Шайбы Belleville без зубцов, которые могут повредить зажимную поверхность, не обладают значительной блокирующей способностью при использовании болтов. [6]

На самолетах (обычно экспериментальных самолетах) с деревянными винтами шайбы Бельвилля, используемые на крепежных болтах, могут быть полезны в качестве индикатора разбухания или усадки древесины. Затягивая соответствующие болты, чтобы обеспечить определенный зазор между наборами шайб, размещенных так, чтобы «высокие концы» были обращены друг к другу, изменение относительного содержания влаги в дереве пропеллера приведет к изменению зазоров, которые часто достаточно велики, чтобы их можно было обнаружить. визуально. Поскольку балансировка гребного винта зависит от веса лопастей, которые равны, радикальное различие в зазоре под шайбу может указывать на разницу в содержании влаги и, следовательно, в весе соседних лопастей.

В авиационной и автомобильной промышленности (в том числе Формула один легковые автомобили[7]) тарельчатые пружины используются в качестве элементов гашения вибрации из-за их чрезвычайно точной настройки. В самолетах серии Cirrus SR2x используется шайба Бельвилля для демпфирования. передняя стойка колебания (или «шимми»).[8]

В строительстве в Японии наборы дисковых пружин использовались под зданиями в качестве гасителей вибрации при землетрясениях.[9]

Штабелирование

Несколько шайб Бельвилля могут быть установлены друг на друга, чтобы изменить жесткость пружины (или пружинная ставка) или количество отклонение. Укладка в одном направлении добавит жесткость пружины параллельно, создавая более жесткое соединение (с таким же прогибом). Укладка в чередующемся направлении аналогична последовательному добавлению общих пружин, что приводит к более низкой жесткости пружины и большему прогибу. Направления смешивания и согласования позволяют рассчитать конкретную жесткость пружины и прогибающую способность.

Обычно, если п тарельчатые пружины уложены параллельно (в одном направлении), выдерживая нагрузку, прогиб всего пакета равен прогибу одной тарельчатой ​​пружины, разделенной на п, то для получения такого же прогиба одинарной тарельчатой ​​пружины прикладываемая нагрузка должна быть п раз больше, чем у однодисковой пружины. С другой стороны, если п шайбы уложены последовательно (обращены в чередующиеся стороны), выдерживая нагрузку, прогиб равен п раз больше, чем у одной шайбы, в то время как нагрузка, прилагаемая ко всему пакету для получения такого же прогиба одной тарельчатой ​​пружины, должна быть такой же, как у одиночной тарельчатой ​​пружины, разделенной на п.

Соображения производительности

В параллельном пакете будет возникать гистерезис (потери нагрузки) из-за трения между пружинами. Гистерезисные потери могут быть полезны в некоторых системах из-за дополнительного демпфирования и рассеивания энергии колебаний. Эти потери из-за трения можно рассчитать с помощью методов гистерезиса. В идеале следует размещать параллельно не более 4 пружин. Если требуется большая нагрузка, необходимо увеличить запас прочности, чтобы компенсировать потерю нагрузки из-за трения. Потери на трение не так важны для серийных стеков

В последовательном стеке прогиб не совсем пропорционален количеству пружин. Это из-за дно эффект, когда пружины сжаты до плоского состояния, поскольку площадь контактной поверхности увеличивается, когда пружина отклоняется более чем на 95%. Это уменьшает плечо момента, и пружина будет обеспечивать большее сопротивление пружины. Гистерезис можно использовать для расчета прогнозируемых прогибов в последовательном сумме. Количество пружин, используемых в последовательном стопке, не является такой большой проблемой, как в параллельных пакетах, даже если, как правило, высота стопки не должна превышать трехкратный внешний диаметр тарельчатой ​​пружины. Если невозможно избежать более длинной стопки, ее следует разделить на 2 или, возможно, 3 частичных стопки с подходящими шайбами. Эти шайбы следует направлять как можно точнее.

Как уже говорилось ранее, шайбы Бельвилля полезны для регулировки, потому что их можно менять местами разной толщины, и их можно настроить для достижения практически неограниченной регулировки жесткости пружины, заполняя только небольшую часть ящика для инструментов техника. Они идеальны в ситуациях, когда требуется большая сила пружины с минимальной свободной длиной и сжатием до достижения твердой высоты. Обратной стороной является вес, и они сильно ограничены в перемещении по сравнению с обычной винтовой пружиной, когда свободная длина не является проблемой.

А волнообразная шайба также действует как пружина, но волнообразные шайбы сопоставимого размера не создают такой силы, как шайбы Бельвилля, и их нельзя складывать последовательно.

Тарельчатые пружины с плоскими контактами и уменьшенной толщиной

Для тарельчатых пружин толщиной более 6,0 мм DIN 2093 определяет малые контактные поверхности в точках I и III (это точка приложения нагрузки и точка, где нагрузка касается земли) в дополнение к закругленным углам. Эти контактные поверхности улучшают определение точки приложения нагрузки и, особенно для пружинных пакетов, уменьшают трение на направляющем стержне. Результат - значительное уменьшение длины плеча рычага и соответствующее увеличение нагрузки пружины. Это, в свою очередь, компенсируется уменьшением толщины пружины.

Уменьшенная толщина указана в соответствии со следующими условиями:[4]

  • Общая высота остается неизменной,
  • Ширина контактных поверхностей (то есть ширина кольцевого пространства) должна составлять примерно 1/150 внешнего диаметра.
  • Нагрузка, прикладываемая к пружине уменьшенной толщины для получения прогиба, равного 75% свободной высоты (неусаженной пружины), должна быть такой же, как и для неусаженной пружины.

Поскольку общая высота не уменьшается, пружины с уменьшенной толщиной неизбежно имеют увеличенный угол наклона боковой поверхности и большую высоту конуса, чем пружины того же номинального размера без уменьшения толщины.[4] Поэтому характеристическая кривая изменяется и становится совершенно другой.

Расчет

Начиная с 1936 г., когда J.O. Almen и A.Làszlò опубликовали упрощенный метод расчета,[10] всегда появлялись более точные и сложные методы включения в расчеты тарельчатых пружин с плоскими контактами и уменьшенной толщиной. Итак, хотя сегодня существуют более точные методы расчета,[11] Чаще всего используются простые и удобные формулы DIN 2092, поскольку для стандартных размеров они дают значения, которые хорошо соответствуют результатам измерений.

С учетом шайбы Бельвилля с наружным диаметром , Внутренний диаметр , высота и толщина , куда - свободная высота, то есть разница между высотой и толщиной, получаются следующие коэффициенты:

Уравнение для расчета нагрузки, прилагаемой к однодисковой пружине, чтобы получить прогиб является:[12]

Обратите внимание, что для тарельчатых пружин постоянной толщины равно и следовательно равно 1.

Что касается тарельчатых пружин с плоскими контактами и уменьшенной толщиной, следует отметить, что статья, опубликованная в июле 2013 года, продемонстрировала, что Уравнение, как определено в стандартных нормах, неверно, так как в результате каждая уменьшенная толщина будет считаться правильной, а это, конечно, невозможно. Как написано в этой статье следует заменить на новый коэффициент, , что зависит не только от отношение, но и от боковых углов пружины.[13]

Жесткость пружины (или жесткость пружины) определяется как:

Иллюстрация стека шайб Belleville

Если пренебречь эффектами трения и дна, жесткость пружины набора идентичных шайб Бельвилля может быть быстро вычислена. Отсчитывая от одного конца стопки, сгруппируйте по количеству соседних шайб, расположенных параллельно. Например, в стопке шайб справа группировка будет 2-3-1-2, потому что есть группа из 2 шайб параллельно, затем группа из 3, затем одна шайба, затем еще одна группа из 2 .

Общий коэффициент пружины составляет:

Где

  • = количество шайб в i-й группе
  • = количество групп
  • = жесткость пружины одной шайбы

Таким образом, стопка 2-3-1-2 (или, поскольку сложение коммутативно, стопка 3-2-2-1) дает жесткость пружины 3/7 жесткости одиночной шайбы. Эти же 8 шайб можно расположить по схеме 3-3-2 (), конфигурация 4-4 (), конфигурация 2-2-2-2 () и различные другие конфигурации. Количество уникальных способов укладки шайбы определяется целочисленная статистическая сумма п(п) и быстро увеличивается с большими , позволяя точно настраивать жесткость пружины. Однако каждая конфигурация будет иметь разную длину, что потребует использования прокладки в большинстве случаев.

Стандарты

  • DIN EN 16983 ранее DIN 2092 - Тарельчатые пружины - Расчет
  • DIN EN 16984 ранее DIN 2093 - Тарельчатые пружины - Характеристики производства и качества[14]
  • DIN 6796 - Шайбы конические пружинные для болтовых соединений[2]

Рекомендации

  1. ^ а б Шигли, Джозеф Эдвард; Mischke, Charles R .; Браун, Томас Х. (2004), Стандартный справочник по конструкции машины (3-е изд.), McGraw-Hill Professional, стр. 640, ISBN 978-0-07-144164-3.
  2. ^ а б Смит, Кэрролл (1990), Справочник Кэрролла Смита по гайкам, болтам, крепежным деталям и сантехнике, MotorBooks / Издательская компания MBI, стр. 116, ISBN 0-87938-406-9.
  3. ^ Бхандари, В. Б. (2010), Проектирование элементов машин (3-е изд.), Тата МакГроу-Хилл, стр. 441, г. ISBN 978-0-07-068179-8.
  4. ^ а б c Справочник Шнорра, Schnorr, 2016, архивировано из оригинал на 2016-10-03, получено 2016-10-04
  5. ^ Современные винтовки Actionclear
  6. ^ https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19900009424.pdf
  7. ^ Infiniti Red Bull RB10 Рено
  8. ^ Руководство по техническому обслуживанию самолетов Cirrus (PDF), Cirrus Самолет, 2014, с. 32, 34, заархивировано оригинал (PDF) на 2016-10-03, получено 2016-10-04
  9. ^ Накамура, Такаши; Сузуки, Тецуо; Нобата, Арихайд (1998), Исследование характеристик реакции на землетрясение здания, изолированного от фундамента, с использованием фрикционных амортизаторов с коническими дисковыми пружинами (PDF), Труды 10-го симпозиума по инженерии землетрясений, стр. 2901–2906.
  10. ^ Almen, J. O .; Ласло, А. (1936), Дисковая пружина однородного сечения, ASME 58, стр. 305–314
  11. ^ Курти, Грациано; Орландо, М. (1979), Новый расчет конических кольцевых дисковых пружин, Wire (28) 5, pp. 199–204.
  12. ^ DIN 2092: Тарельчатые пружины - Расчет, DIN, 2006 г.
  13. ^ Феррари, Джаммарко (2013), Новый метод расчета тарельчатых пружин Бельвилля с плоскостями контакта и уменьшенной толщиной, IJMMME 3 (2)
  14. ^ https://www.din.de/en/meta/search/61764!search?query=16983