WikiDer > Черный бриллиант (поезд)
 В Черный алмазный экспресс в 1898 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | снято с производства | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Северо-восток США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последняя услуга | 12 мая 1959 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор (ы) | Lehigh Valley Railroad Читающая железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начинать | Нью Йорк, Нью Йорк | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Буффало, Нью-Йорк | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 463,5 миль (745,9 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Частота обслуживания | Повседневная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер (а) поезда | 9 (на северо-запад), 10 (на юго-восток) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бортовые услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рассадка | тренер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты общественного питания | вагон-ресторан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты наблюдения | салонный вагон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Черный алмаз, также известный как Черный алмазный экспресс, был флагманом пассажирский поезд из Lehigh Valley Railroad (LV).[1] Он бежал от Нью-Йорк к Буффало[1] с 1896 по 1959 год, когда пассажирское обслуживание долины Лихай было сокращено до четырех основных поездов.[2]
История
Служба между Джерси-Сити, Нью-Джерси и Буффало началось 18 мая 1896 г.,[3] Первоначально он использовал Пенсильванская железная дорогас Станция Exchange Place, где пассажиры могли сесть на паромы до станции в Нью-Йорк.[3] В 1913 году поезд был вынужден покинуть станцию PRR, поэтому восточная конечная остановка была изменена на Центральная железная дорога Нью-Джерсис Коммунипоу Терминал.[3] Это длилось всего пять лет, поскольку Администрация железных дорог США в 1918 году решили перенаправить все поезда Лихай-Вэлли в Нью-Йоркский Пенсильванский вокзал централизовать движение.[3] На протяжении большей части своего существования Черный алмаз использовал Терминал Лихай Вэлли в Буффало. Черный алмаз конкурировали с услугами, предлагаемыми Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога и Центральная железная дорога Нью-Йорка; хотя и медленнее, чем любой из них, уровень обслуживания принес ему прозвища «Самый красивый поезд в мире» и «Экспресс для молодоженов».[4] В 1940 году на поезд был поставлен первый в линейке набор легких обтекаемых вагонов, разработанный компанией Отто Кюлер, который также разработал обтекаемые кожухи для существующих 4-6-2 Тихоокеанские локомотивы, которые тянули поезд.[1] Позже двигатель Pacific был заменен на Alcoс ПА-1, который был окрашен в красный цвет Корнелла с черным второстепенным.[1] Черный использовался в роли, похожей на «кошачьи усы», которые появлялись на PRR. GG-1с.[1]
До сокращения Черный алмаз Lehigh управлял аналогичным ночным поездом из Нью-Йорка в Буффало, Звезда. Между Сейр, Пенсильвания и Женева, Нью-Йорк как Черный алмаз и Звезда следовала по местной стоп-линии, обслуживая Итаку и другие города центральной части Нью-Йорка, а не следовала по двухпутной главной линии LV немного на запад.[5]
В поезде была ветка из Филадельфия в сочетании с Читающая железная дорога в компании Терминал чтения. Филиал будет соединяться с основной частью Черный алмаз в Вифлеем, Пенсильвания.
Последний рейс поезда был 12 мая 1959 г.[6] из-за повсеместных сокращений всех Lehigh Valley обслуживание пассажиров.[1][2] Все пассажирские перевозки закончились 3 февраля 1961 года.[7]
Происхождение имени
Поезд был назван в честь главного груза железной дороги, антрацитовый уголь, который был известен как «черный алмаз» из-за его исключительной твердости и высокой стоимости. В результате железная дорога использовала в качестве слогана «Маршрут черного алмаза».[1]
Разное
Железная дорога Лихай-Вэлли также управляла поездами № 28 и № 29 ( Джон Уилкс) который также хвастался Отто Кюлер разработан рационализация кожухи очень похожи по конструкции на Черный алмаз.[1]
В популярной культуре
- 23 апреля 1927 г. Преподобный А. В. Никс записал проповедь, состоящую из двух частей, под названием «Черный алмазный экспресс в ад», в сопровождении своей общины. Согласно лирике, «Грех - инженер, Удовольствие - свет фар, а Дьявол - дирижер». Когда «Черный алмаз» покидает станцию, «звонит колокол:« В аду, в аду », и дьявол кричит:« Все на борт, в ад »».
- The Black Diamond - это название альтернативной рок-группы из восьми человек из Эдинбург, Шотландия который играет слияние кельтская музыка и американский блюз Музыка. Их название было вдохновлено преподобным А.В. Nix record, переизданная в Великобритании Decca Records в 1951 г.[8] Дебютный альбом группы назывался «Сера для ада».
Источники
- "Черный алмаз" на Лихайе ". Железнодорожная и локомотивная техника. Нью-Йорк: Angus Sinclair Co. 20 (12): 525–526. Декабрь 1907 г.
- Фишер, Чарльз Э. (1921). "Самые известные поезда Америки". История железной дороги. Историческое общество железных дорог и паровозов. 1: 24–26. JSTOR 43516721.
- Арчер, Роберт (1977). Железная дорога долины Лихай, Маршрут Черного алмаза. Беркли, Калифорния: Howell-North Books. п. 372. ISBN 0-8310-7113-3.
- Шафер, Майк (2000). Более классические американские железные дороги. Оцеола, Висконсин: MBI Publishing Co. ISBN 978-0-7603-0758-8. OCLC 44089438.
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Черный бриллиант (поезд). |
- ^ а б c d е ж грамм час "The Черный алмаз, Флагманский пассажирский поезд компании Lehigh Valley Railroad ". American-Rails.com. 2007–2008. Получено 2008-08-26.[ненадежный источник?]
- ^ а б "Один буйвол, один бег из Нью-Йорка". Женева Таймс. 1959. Архивировано с оригинал на 2008-05-11. Получено 2008-08-27.
- ^ а б c d "Черный алмаз (LV)". Информация о железной дороге Нью-Джерси. Получено 2008-08-28.[ненадежный источник?]
- ^ Шафер (2000), 77.
- ^ Расписание Лихай-Вэлли, 27 сентября 1953 г., таблица 1; карта
- ^ «Хронология, 1942-1966». Деревня Манчестера. Архивировано из оригинал на 2009-01-07. Получено 2008-08-26.
- ^ "Последний на железной дороге - Эра проходит сегодня, когда Лихай заканчивает службу". Женева Таймс. 1961. Архивировано с оригинал на 2008-10-13. Получено 2008-08-27.
- ^ http://www.45worlds.com/78rpm/record/f9720