WikiDer > Bloch MB.480

Bloch MB.480
МБ.480
РольТорпедоносец-бомбардировщик / разведывательный гидросамолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительSociété des Avions Марсель Блох
Первый полетИюнь 1939 г.
Количество построенных2

В Bloch MB.480 был Французский двухмоторный бомбардировщик-торпедоносец/ разведка гидросамолет разработан непосредственно перед началом Вторая мировая война к Société des Avions Марсель Блох. Всего было построено два, Французский флот решили использовать вместо этого наземные самолеты.

Дизайн и развитие

В мае 1937 года французское министерство авиации разместило заказ у Société des Avions Marcel Bloch на два прототипа гидросамолета, предназначенных для выполнения требований французских ВМС в двухмоторном бомбардировщике-разведчике. Bloch MB.480 был разработан Блохом и представлял собой низкоплан. моноплан это очень похоже на более ранний Блох MB.131 самолет-разведчик / бомбардировщик.[1] Он был оснащен двумя двигателями мощностью 1060 л.с. (791 кВт). Гном-Рона 14N радиальные двигатели и нес экипаж из пяти человек. Оборонительное вооружение - 7,5 мм. Пулемет Дарне в носовой части и в брюшной ванне, а 20-мм пушка была установлена ​​в спинной установке с приводом. Тяжелый груз бомб, торпед или вспомогательных топливных баков мог перевозиться во внутреннем бомбовом отсеке.[2]

Первый прототип совершил свой первый полет из г. Этан де Бер в июне 1939 г.[1] Самолет двойной хвост был поднят, чтобы избежать брызг при взлете и посадке, а хвостовые оперения были обрезаны, чтобы восстановить хорошее поле огня для спинной пушки после поднятия хвостового оперения. Второй прототип поднялся в воздух в октябре 1939 года.[3]

История эксплуатации

Хотя испытания прошли относительно успешно, военно-морские силы Франции тем временем решили, что роль разведчиков-торпедоносцев лучше выполнять с помощью наземных самолетов, причем гораздо более быстрые. Лиоре и Оливье LeO 451, уже заказанный как средний бомбардировщик для ВВС Франции, будучи выбранным. 9 сентября 1939 года Блоху было приказано приостановить опытно-конструкторские разработки, а 10 декабря было официально объявлено, что ни на MB.480, ни на двух его конкурентов, SNCAC NC-410 и Луара-Ньюпор 10.[4]

Первый прототип был уничтожен после столкновения с пирсом на Étang de Thau 23 июня 1940 года, а второй прототип был сдан на хранение в июле и больше не использовался.[1][5]

Характеристики

Данные из Боевые самолеты Второй мировой войны: Том шестой Гидросамолеты[6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 5
  • Длина: 19,1 м (62 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 23,50 м (77 футов 1 дюйм)
  • Высота: 4,6 м (15 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 82,20 м2 (884,8 кв. Футов)
  • Пустой вес: 7020 кг (15 476 фунтов)
  • Вес брутто: 10,002 кг (22050 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 12000 кг (26455 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Гном-Рона 14Н-2 14-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 790 кВт (1060 л.с.) (правое вращение)
  • Электростанция: 1 × Гном-Рона 14Н-3 14-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 790 кВт (1060 л.с.) (левое вращение)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 330 км / ч (205 миль / ч, 178 кН) на высоте 1500 м (4900 футов)
  • Крейсерская скорость: 280 км / ч (174 миль / ч, 151 кН)
  • Классифицировать: 2000 км (1240 миль, 1080 миль) при 280 км / ч (170 миль / ч; 150 узлов)
  • Практический потолок: 7100 м (23,290 футов)

Вооружение

  • Оружие: 2 × 7,5 мм Пулемет Дарне (в носу и вентральном положении), пушка 1 × 20 мм в дорсальной установке
  • Бомбы:
  • 2 × 400-мм (16 дюймов) торпеды
или же
  • 3 × 410 кг (900 фунтов) бомбы
или же
  • 5 × 225 кг (496 фунтов) бомб

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ а б c Военный самолет Блоха: MB 480 В архиве 2011-02-02 в Wayback Machine. Dassault Aviation. 2006. Проверено 19 мая 2010 г.
  2. ^ Грин 1962, стр. 10.
  3. ^ Грин 1962, стр. 10–11.
  4. ^ Грин 1962, стр. 11.
  5. ^ Грин 1962, стр. 11–12.
  6. ^ Грин 1962, с.12.

Рекомендации

  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: Том шестой, Гидросамолеты. Лондон: Макдональд, 1962.

внешняя ссылка