WikiDer > Пассажирский воздушный транспорт Boeing
| Пассажирский воздушный транспорт | |
|---|---|
 | |
| Макет пассажирского самолета Boeing на авиасалоне в Дубае 2019 | |
| Роль | Личный воздушный транспорт |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Boeing NeXt |
| Первый полет | 22 января 2019 г. |
| Введение | запланировано на 2024 г. |
| Статус | В разработке |
В Пассажирский воздушный транспорт Boeing (PAV) - американская автономная личный воздушный транспорт прототип разработан Boeing NeXt отдел Боинг с помощью Aurora Flight Sciences.[1]
Развитие
Дочерняя компания Boeing Aurora Flight Sciences разработал электрический СВВП прототип, доведя его до прототипа к 2019 году.[1] Во-первых, для проверки концепции использовалась модель 1:10; он летал с фюзеляжем и без него. Дальнейшие летные испытания концептуального самолета в масштабе 1: 4 также были проведены компанией Aurora.[2]
Первый полет PAV состоялся 22 января 2019 г. в г. Манассас, Вирджиния,[3] зависание перед дальнейшими испытаниями и переходом в прямой полет.
К сентябрю 2020 года Boeing должен был закрыть свое подразделение Boeing NeXt в связи с финансовыми потерями в результате 737 MAX заземления и влияние пандемии COVID-19 на авиацию.[4]
дизайн
В трехплоскостной самолет имеет двойные стрелы каждый поддерживает четыре подъемные роторы слегка наклонены попеременно наружу и внутрь, толкающий винт а заднее крыло имеет вертикальные поверхности на каждом конце.[нужна цитата]
Несчастный случай
4 июня 2019 года PAV разбился во время своего 5-го испытательного полета. Представители Boeing отказались раскрыть подробности авиакатастрофы.[5]
Во время летных испытаний инженеры отметили некоторые кратковременные потери данных и аномальные обороты двигателя, и решили прекратить полет. Пилот ввел команду автопосадки, и после небольшого снижения двигатели самолета вышли на холостой ход и самолет ударился о взлетно-посадочную полосу. Самолет получил серьезные повреждения. Анализ записанных данных показал, что возникла вибрация, которая на короткое время превысила логический порог рывков, используемый для обнаружения контактов с землей (в дополнение к переключателям приседания). Самолет перешел в наземный режим с последующей командой на отключение двигателей.[6]
Технические характеристики (PAV)
Данные из Новости Electric VTOL и ВЕРГЕ,[2][7] (Январь 2019)
Общие характеристики
- Экипаж: Нет (автопилот)
- Вместимость: 2 пассажира, полезная нагрузка 225 кг (496 фунтов)
- Длина: 30 футов 0 дюймов (9,14 м)
- Размах крыльев: 28 футов 0 дюймов (8,53 м)
- Пустой вес: 1268 фунтов (575 кг)
- Максимальный взлетный вес: 1,764 фунтов (800 кг)
- Электростанция: 1 × Толкатель,[8] горизонтальная ось Электрический
- Электростанция: 8 × Подъем,[8] почти вертикальная ось Электрическая каждые 100 л.с. (75 кВт)
- Пропеллеры: 5-лопастной
Спектакль
- Крейсерская скорость: 110 миль / ч (180 км / ч, 97 узлов)
- Ассортимент: 50 миль (80 км, 43 миль)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
использованная литература
- ^ а б «Автономный пассажирский летательный аппарат Boeing совершил первый полет» (Пресс-релиз). Боинг. 23 января 2019.
- ^ а б "Пассажирское воздушное судно" Аврора "(PAV). Новости Electric VTOL.
- ^ «Автономный электронный самолет вертикального взлета и посадки Boeing совершил первый полет». Intelligent-aerospace.com. 23 января 2019 г.. Получено 23 марта 2020.
- ^ Чарльз Алкок (17 сентября 2020 г.). «Boeing NeXt закрывается, вызывая сомнения относительно деятельности eVTOL». AIN онлайн.
- ^ Зибенмарк, Джерри (12.06.2019). "Автономный прототип Boeing терпит крушение". Авиационные международные новости.
- ^ Английский, Уильям Р. (13 марта 2020 г.). "Заключительный отчет об авиационной аварии Национального совета по безопасности на транспорте для DCA19LA154". Национальный совет по безопасности на транспорте. Национальный совет по безопасности на транспорте. В архиве из оригинала 26 сентября 2020 г.. Получено 2020-09-26.CS1 maint: дата и год (ссылка на сайт)
- ^ Эндрю Дж. Хокинс (23 января 2019 г.). «Экспериментальный автономный самолет Boeing завершил свой первый испытательный полет». theverge.com. Получено 23 марта 2020.
- ^ а б «Пассажирский воздушный транспорт Boeing (PAV)». transportup.com. Получено 18 сентября 2020.
Внешние ссылки
- Эндрю Дж. Хокинс (23 января 2019 г.). «Экспериментальный автономный самолет Boeing завершил свой первый испытательный полет. Последнее испытание« летающего автомобиля »по мере того, как авиационная промышленность движется к городской воздушной мобильности». Грани.
- Кэрри Хэмпел (24 января 2019 г.). «Boeing VTOL выполняет испытательный полет как летающее такси». электрив.