WikiDer > Станция Бонн-Бад-Годесберг - Википедия
Через станцию | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Подъездная и Bonn Stadtbahn Вход | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Moltkestr. 43, Бонн, Северный Рейн-Вестфалия Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 50 ° 41′1,30 ″ с.ш. 7 ° 9′33,3 ″ в.д. / 50.6836944 ° с. Ш. 7.159250 ° в.Координаты: 50 ° 41′1.30 ″ с.ш. 7 ° 9′33,3 ″ в.д. / 50.6836944 ° с. Ш. 7.159250 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) | Западный Рейн железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Архитектурный стиль | Неоренессанс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 768 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код DS100 | KBBG[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8001082 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Категория | 4[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зона проезда | VRS: 2600[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Интернет сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 15 октября 1855 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Бонн-Бад Годесберг на Левая линия Рейна (Немецкий: Linke Rheinstrecke) в Бонн район Бад-Годесберг в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия.
Это четырехпутная сквозная станция, не имеющая «домашней» платформы, примыкающей к зданию вокзала. Вместо этого у него есть две сквозные и обгонные дорожки на двух островных платформах, одна из которых имеет номера 1 и 4, а другая - 2 и 3, что необычно для Германии, но встречается несколько раз на линии левого Рейна.
История
Станция была открыта 15 октября 1855 года в рамках продолжения линии Левый Рейн от Бонна до Станция Rolandseck. Потребность в станции Годесберг, которая тогда находилась в открытом грунте, объяснялась тем, что в Годесберге располагались летние дома многих акционеров Бонн-Кельнская железнодорожная компания и президент Рейнская железнодорожная компания. В течение многих лет акционеры держали столик в вокзале и настаивали на том, чтобы почти все поезда останавливались в Годесберге.
На рубеже веков Годесберг быстро рос и зарекомендовал себя как курорт и дом престарелых для пруссаков, вышедших на пенсию, что повысило важность станции. Старый неоклассический прихожая была слишком маленькой, и в 1908 году ее заменили Искусство модерн здание, которое существует до сих пор, даже его интерьер в значительной степени сохранился; он расположен к югу от старой станции. В то же время маршрут железнодорожной линии был увеличен примерно на метр, и под линией были построены метро для улиц Фридрихаллее, Райналлее и Бюргерштрассе. Поскольку в 1925 году название Годесберга было изменено на Бад-Годесберг, название станции также было изменено. После того, как город был включен в состав Бонна в 1969 году, вокзал был снова переименован в летнее расписание 1971 года и получил свое нынешнее название Бонн-Бад-Годесберг. С середины 1980-х годов экспрессы не курсировали Бонн-Бад-Годесберг, за исключением периода начала 1990-х годов, когда вначале InterCity Night услуги остановились в Бад-Годесберге и позже Интерсити-Экспресс поезда по маршруту Бонн – Берлин начинались и заканчивались в Бад-Годесберге.
Операции
Путь 1 платформы обслуживается регулярными региональными поездами на юг (Кобленц и дальше Майнц). Путь 2 используется региональными поездами на север (Бонн и дальше Кёльн). Пути 3 и 4 используются только как запасные пути и как попутные пути.
Услуги поезда
Сегодня станция обслуживается Региональный Экспресс и Regionalbahn Автобусы обслуживаются четырьмя маршрутами каждый час, так что автобусы до Боннского вокзала и обратно отправляются примерно с 15-минутными интервалами. Станция находится над Deutsche Bahn касса и несколько небольших магазинов. Главное здание вокзала сейчас занимает Klangstation, концертный, театральный и лекционный зал.
Станция обслуживается следующими службами:[4]
- Региональные службы RE 5 Рейн-Экспресс Эммерих - Оберхаузен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн - Бонн - Андернах - Кобленц
- Местные службы РБ 26 MittelrheinBahn Кельн - Бонн - Ремаген - Андернах - Кобленц - Бинген - Майнц
- Местные службы РБ 30 Рейн-Ар-Бан Бонн - Ремаген - Бад-Нойенар - Дернау - Арбрюк
- Местные службы РБ 48 Рейн-Вуппер-Бан Вупперталь-Обербармен - Вупперталь - Золинген - Кельн - Бонн - Бонн-Мелем
Услуги Stadtbahn
С 1994 г. Bonn Stadtbahn был расположен под вокзалом Бад-Годесберг:
- 16: Кёльн-Niehl-Sebastianstraße - Köln Hauptbahnhof - Rheinuferbahn - Bonn Hauptbahnhof - Stammstrecke - Бад-Годесберг
- 63: Tannenbusch – Rheinuferbahn – Bonn Hauptbahnhof - Stammstrecke - Бад-Годесберг
- 67: Зигбург – Зигбург / Бонн – Bonn Hauptbahnhof - Stammstrecke - Бад-Годесберг
Планы
В период с 2014 по 2016 год планируется провести масштабную модернизацию и реконструкцию станции, включая полную реконструкцию пешеходного перехода и установку лифтов на платформах.[5]
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ «ВРС-Gemeinschaftstarif» (PDF) (на немецком). Verkehrsverbund Rhein-Sieg. 20 апреля 2020. с. 198. Получено 9 мая 2020.
- ^ Расписание поездов Бонн-Бад Годесберг
- ^ "Инвестиции в размере 24 миллионов евро в Bonner Bahnhöfe" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Deutsche Bahn. 14 января 2011 г.. Получено 1 мая 2011.