WikiDer > Бритиш Лейланд ECV3
| Британский Leyland ECV3 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Британский Лейланд |
| Производство | 1982 (только прототип) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,1 л 3-цилиндровый бензин |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Длина | 12 футов 7,2 дюйма (3,84 м) |
В ECV3 это концепт-кар разработан Британский Лейландподразделение BL Technology, возглавляемое Спен Кинг. ECV3 был впервые показан публике в декабре 1982 года и стал третьим в серии автомобилей для энергосбережения, которые разрабатывала BL, в которых использовались новые технологии двигателей и строительные материалы. Прототип выставлен на выставке Gaydon. Моторный центр наследия.
Технические детали
ECV3 питался от экспериментального 3-цилиндровый, 12-клапанный бензиновый двигатель 1,1 л (1113 куб. См),[1] развивая 72 л.с. (54 кВт; 73 л.с.) при 5800 об / мин и крутящий момент 72 фунт-фут (98 Н · м) при 3750 об / мин, и в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Двигатель был легким 84 кг.[2]
Хотя двигатель не был запущен в производство, он привел к созданию модели 1988 года. K-серия двигатель.[3]
Автомобиль построен с использованием алюминиевого шасси с пространственной рамой, разработанного совместно с Alcan, и была первой в истории связанной структурой,[4] и корпус включает в себя гибкие пластиковые панели корпуса, изготовленные из усиленного полиуретаном реактивного литья под давлением (PU-RRIM). Дизайн пятидверного хэтчбека был нетрадиционным, но в результате получился низкий коэффициент лобового сопротивления.Cd=0.24.[1] Автомобиль, как утверждалось, имел максимальную скорость 115 миль в час (185 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час за 11 секунд.[4]
Прототип также продемонстрировал эффективность упаковки, будучи коротким 12 футов 7,2 дюйма (3,84 м). супермини автомобиль размером с семейный автомобиль.[5]
Рекомендации
- ^ а б Бремнер, Ричард (17 июля 2013 г.). «Когда-то они были будущим». Autocar: 106.
- ^ Адамс, Кит (25 июня 2011 г.). «Собственные проекты: программа ECV». AR Online. Архивировано из оригинал 6 августа 2016 г.. Получено 29 июля 2013.
- ^ Кнапман, Крис (28 июня 2010 г.). «Создатель Range Rover Чарльз Спенсер« Спен »Кинг: 1925-2010». Daily Telegraph. Получено 29 июля 2013.
- ^ а б «Концепции: Ford Probe IV и BL ECV3». Машина: 61. Март 1983.
- ^ Кертис, Тони (22 октября 1983 г.). «Техно-Триумф». Мотор.