WikiDer > Железнодорожная станция Бромфорд Бридж
Бромфорд Бридж | |
|---|---|
 Станция Бромфорд Бридж в 1962 году | |
| Расположение | Бромфорд, Бирмингем объединенное Королевство |
| Координаты | 52 ° 30′19 ″ с.ш. 1 ° 49′48 ″ з.д. / 52,5053 ° с.ш.1,8299 ° з.Координаты: 52 ° 30′19 ″ с.ш. 1 ° 49′48 ″ з.д. / 52,5053 ° с.ш.1,8299 ° з. |
| Ссылка на сетку | SP116897 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Midland Railway |
| Предварительная группировка | Midland Railway |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 16 мая 1842 г. | Станция открывается как Bromford Forge |
| 1 июня 1843 г. | закрыто |
| 9 марта 1896 г. | перестроен и переименован в ипподром Бромфорд Бридж |
| 28 июня 1965 г. | Станция закрывается[1][страница нужна] |
Железнодорожная станция Бромфорд Бридж был железнодорожная станция в Бирмингем открыт Midland Railway в 1896 г.
Построен на месте предыдущего Бромфорд Фордж железнодорожный вокзал, открытый Железная дорога Бирмингема и Дерби на своей новой линии Железнодорожная станция Лоули-стрит в 1842 г.[2][страница нужна]
Это было на линии от Water Orton и была вновь открыта в 1896 году, к тому времени линия была подключена к Бирмингем Нью-Стрит. Он использовался только для обслуживания близлежащего ипподрома, платформы находились на товарных линиях, на которые можно было доставить «специальных», в стороне от бегущих линий.
Он закрылся в 1965 году, когда закрылся ипподром.
Название «Бромфорд Бридж» происходит от моста через реку Тейм, перед которым реку пересекал брод, отсюда и «Бромфорд». Первоначальная станция, Bromford Forge, находилась на том же уровне, что и дорога, которая пересекала железную дорогу на этом уровне. На тот момент трасса была просто двойной. Позже он был увеличен в четыре раза. По мере увеличения трафика железнодорожный переезд стал неудобным, поэтому был построен длинный виадук, по которому через железную дорогу перешел Бромфорд-лейн. Если вы посмотрите вниз с Бромфорд-лейн, вы все еще можете увидеть остатки первоначальной дороги. Южная платформа изначально была островом с дорожками с обеих сторон. На фотографии выше видно, где раньше были дополнительные дорожки. В то время там не было сигнальной будки, за ней находилась конечная площадка для разгрузки лошадей и вход оттуда прямо на ипподром. Он использовался только для лошадей и сановников: публики не было доступа. По крайней мере, один раз Королевский поезд был задвинут на эту платформу. На другой стороне Бромфорд-лейн, ведущей к станции, рядом с железной дорогой была пешеходная дорожка, которая вела к фабрике Метрополитен-Каммелл и использовалась там сотрудниками. .
использованная литература
- ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс. ISBN 9781852605087. OCLC 832733511.
- ^ Пиксон, Б. (2005). Бирмингем-Дерби: портрет знаменитого маршрута. Публикация Runpast. ISBN 9781870754637. OCLC 63136070.
 | Эта статья о здании или сооружении в Уэст-Мидлендсе заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о вокзале в Регион Уэст-Мидлендс это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |