WikiDer > Центральный вокзал Брюсселя
 Железнодорожная станция | ||
 Главный зал Брюсселя - Центральный вокзал | ||
| Место расположения | Carrefour de l'Europe / Europakruispunt 2 В-1000 Город Брюссель, Брюссель-столичный регион | |
| Координаты | 50 ° 50′44 ″ с.ш. 4 ° 21′25 ″ в.д. / 50,84556 ° с. Ш. 4,35694 ° в.Координаты: 50 ° 50′44 ″ с.ш. 4 ° 21′25 ″ в.д. / 50,84556 ° с. Ш. 4,35694 ° в. | |
| Принадлежит | SNCB / NMBS | |
| Управляется | SNCB / NMBS | |
| Линия (и) | Соединение Север – Юг | |
| Платформы | 3 (центральный) | |
| Треки | 6 | |
| Строительство | ||
| Архитектор | Виктор Орта, Максим Брунфаут | |
| Архитектурный стиль | Модернизм | |
| Дополнительная информация | ||
| Код станции | FBCL | |
| Интернет сайт | Официальный веб-сайт | |
| История | ||
| Открыт | 4 октября 1952 г. | |
| Услуги | ||
| InterCity (IC), Турист (ICT), Час пик (P), RER / GEN (S) | ||
| Место расположения | ||
  Брюссель Центральный Расположение в Брюсселе | ||
Центральный вокзал Брюсселя (Французский: Брюссель-Центральный, нидерландский язык: Брюссель-Центральный) это Железнодорожный и метро вокзал в центре Брюссель, Бельгия. Это второй по загруженности вокзал Бельгии.[1] и один из трех основных вокзалов Брюсселя, вместе с Брюссель-Юг и Брюссель-Север (видеть Список железнодорожных вокзалов Бельгии). Впервые завершено в 1952 году после длительных задержек, вызванных экономическими трудностями и Вторая Мировая Война, это самый новый из главных железнодорожных узлов Брюсселя.
История
В конце 19 - начале 20 вв. Брюссель-Север и Брюссель-Юг были основными железнодорожными станциями Брюсселя (Брюссель-Север медленно вытеснил Алле Верте/Groendreef Станция рядом с этим же участком). Однако к ним присоединился только несоответствующий однопутный путь, идущий по нынешнему маршруту Брюссельская внутренняя кольцевая дорога. Было выдвинуто много предложений по более существенной связи двух станций. Наконец в 1909 г. был принят закон, обязывающий прямая связь.
Знаменитый архитектор Виктор Орта был награжден проектом комплекса зданий Центрального вокзала в 1910 году. Он закончил первоначальную версию в 1912 году. Первоначально планы станции включали крупный проект городской реконструкции, для которого была куплена земля и снесено более 1000 зданий в 1920-х годах.[2] В Putterie / Putterij район начали сносить, чтобы освободить место для метро и строительного комплекса. Однако работы были остановлены Первая Мировая Война. Финансовые ограничения ограничили работу после войны, и в 1927 году правительство полностью приостановило проект. В 1935 году был открыт новый офис, посвященный проекту, и работа возобновилась. Центральный вокзал планировался как узел связи. Тем не мение, Вторая Мировая Война строительство снова замедлилось. В результате перебоев и задержек в строительстве большие площади на десятилетия были заполнены обломками и кратерами.[3]
Орта вернулся к работе на станции после окончания войны. Здание было построено по планам Орты архитектурной группой во главе с Максим Брунфаут, которые расширили их, добавив новую железнодорожную ветку к национальному аэропорту и несколько подземных переходов для пешеходов.[4][5]
Исламский джихадист попытался взорвать бомбу на станции в Атака в Брюсселе в июне 2017 г..
Железнодорожная станция
На вокзале шесть путей, обслуживаются три островные платформы. Это под землей, под городскими кварталами внутри Boulevard de l'Impératrice/Кейзеринлан, Rue de l'Infante Isabelle/Infante Isabellastraat, то Kantersteen и Rue de la Putterie/Putterijstraat. Главный вход и касса находятся на первом этаже на бульваре Императрис, на других улицах есть еще несколько входов.
Станция была отремонтирована в период с 2004 по 2010 год в попытке лучше оборудовать ее до нынешнего уровня использования (который может достигать 150 000 пассажиров в день в самые загруженные дни). По этому поводу были созданы два новых входа, а главный вход был капитально отремонтирован. В Carrefour de l'Europe/Europakruispuntперед вокзалом создана пешеходная площадь.[6] Затем появились планы отремонтировать туннель, который соединяет главный вокзал со станцией метро. Его описывают как ветхое, грязное и постоянно окрашенное запахом мочи.[7] В 2010 году была привлечена архитектурная фирма для реализации проекта, призванного сделать коридор лучшим «окном» в Брюссель для многих путешественников, которые начинают свое путешествие именно там. Новый туннель с хмелем и более светлая среда, устойчивая к граффити, были построены в 2013 году.
Хотя Центральный вокзал Брюсселя находится в самом центре города, его пропускная способность не адаптирована к нынешнему уровню использования (c. 70 000 пассажиров в будний день), не говоря уже о будущих уровнях. Интерьер и платформы были обновлены в последние годы, но основная проблема (то есть нехватка вместимости) принципиально не решена. Были предложения по расширению станции, но ни одно из них не получило широкого признания. Сегодня в часы пик по шести платформам вокзала курсирует около 96 поездов в час. Поскольку в ближайшее десятилетие ожидается рост пассажиропотока в среднем на 4% в год, Infrabel, администратор бельгийской сети железных дорог, определил, что необходимо расширение пропускной способности железных дорог и Центрального вокзала.[8] Генеральный директор Infrabel оценил стоимость адекватного расширения как минимум в 1 миллиард евро и сказал, что необходимо будет завершить проект к 2020 году.[9] Однако задача добиться согласия всех соответствующих органов власти по плану до сих пор оказалась сложной. Некоторые считают, что общее табу на обсуждение расширения Ось железных дорог Север – Юг в результате истории длительных задержек и повсеместного разрушения кварталов, которые началось в период с 1911 по 1952 год.
Услуги поезда
Станция обслуживается следующими службами:
- Междугородние услуги (IC-35) Амстердам - Гаага - Роттердам - Розендал - Антверпен - аэропорт Брюсселя - Брюссель
- Междугородние услуги (IC-16) Брюссель - Намюр - Арлон - Люксембург
- Междугородние услуги (IC-01) Остенде - Брюгге - Гент - Брюссель - Лёвен - Льеж - Велкенрадт - Эйпен
- Междугородние услуги (IC-03) Кнокке / Бланкенберге - Брюгге - Гент - Брюссель - Лёвен - Хасселт - Генк
- Междугородние услуги (IC-05) Антверпен - Мехелен - Брюссель - Нивель - Шарлеруа (будни)
- Междугородние услуги (IC-06) Турне - Ат - Галле - Брюссель - Брюссельский аэропорт
- Междугородние услуги (IC-06A) Монс - Брен-ле-Конт - Брюссель - Брюссельский аэропорт
- Междугородние услуги (IC-11) Бенш - Брен-ле-Конт - Галле - Брюссель - Мехелен - Турнхаут (будние дни)
- Междугородние услуги (IC-12) Кортрейк - Гент - Брюссель - Лёвен - Льеж - Велкенрадт (будние дни)
- Междугородние услуги (IC-14) Киврен - Мон - Брен-ле-Конт - Брюссель - Лёвен - Льеж (будние дни)
- Междугородние услуги (IC-17) Брюссель - Намюр - Динан (выходные)
- Междугородние услуги (IC-18) Брюссель - Намюр - Льеж (будни)
- Междугородние услуги (IC-20) Гент - Аалст - Брюссель - Хасселт - Тонгерен (будни)
- Междугородние услуги (IC-20) Гент - Алст - Брюссель - Дендермонде - Локерен (по выходным)
- Междугородние услуги (IC-22) Эссен - Антверпен - Мехелен - Брюссель (будни)
- Междугородние услуги (IC-22) Антверпен - Мехелен - Брюссель - Галле - Брен-ле-Конт - Бенш (по выходным)
- Междугородние услуги (IC-23) Остенде - Брюгге - Кортрейк - Зоттегем - Брюссель - Брюссельский аэропорт
- Междугородние услуги (IC-23A) Брюгге - Гент - Брюссель - аэропорт Брюсселя (будние дни)
- Междугородние услуги (IC-23A) Гент - Брюссель - аэропорт Брюсселя (по выходным)
- Междугородние услуги (IC-26) Кортрейк - Турне - Галле - Брюссель - Дендермонде - Локерен - Синт-Никлас (будние дни)
- Междугородние услуги (IC-29) Де Панн - Гент - Алст - Брюссель - аэропорт Брюсселя - Лёвен - Ланден
- Междугородние услуги (IC-31) Антверпен - Мехелен - Брюссель (будни)
- Междугородние услуги (IC-31) Антверпен - Мехелен - Брюссель - Нивель - Шарлеруа (выходные)
- Услуги RER Брюсселя (S1) Антверпен - Мехелен - Брюссель - Ватерлоо - Нивель (будние дни)
- Услуги RER Брюсселя (S1) Антверпен - Мехелен - Брюссель (выходные)
- Услуги RER Брюсселя (S1) Брюссель - Ватерлоо - Нивель (выходные)
- Услуги регионального экспресс-метро Брюсселя (S2) Лёвен - Брюссель - Галле - Брен-ле-Конт
- Услуги регионального экспресс-метро Брюсселя (S3) Дендермонде - Брюссель - Дендерлеув - Зоттегем - Ауденаарде (будние дни)
- Услуги регионального экспресс-метро Брюсселя (S6) Аалст - Дендерлеув - Гераардсберген - Галле - Брюссель - Схарбек
- Услуги RER Брюсселя (S8) Брюссель - Эттербек - Оттиньи - Лувен-ле-Нев
- Услуги RER Брюсселя (S10) Дендермонде - Брюссель - Дендерлеув - Аалст
- Станция также обслуживается многими P-поездами, курсирующими только в часы пик, а также в воскресенье вечером.
| Предыдущая станция | NMBS / SNCB | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Терминус | IC 16 | |||
| Междугородний прямой 9200 | Терминус | |||
| IC 01 | ||||
| IC 03 | кГенк | |||
| IC 05 будние дни | ||||
| IC 06 | ||||
кМонс | IC 06A | |||
| IC 11 будние дни | ||||
| IC 12 будние дни | ||||
| IC 14 будние дни | ||||
Терминус | IC 17 выходные | |||
Терминус | IC 18 будние дни | |||
С понедельника по пятницу, кроме праздников | IC 20 | С понедельника по пятницу, кроме праздников | ||
В выходные и праздничные дни | В выходные и праздничные дни | |||
С понедельника по пятницу, кроме праздников | IC 22 | С понедельника по пятницу, кроме праздников Терминус | ||
В выходные и праздничные дни | В выходные и праздничные дни | |||
| IC 23 | ||||
| IC 23A | ||||
| IC 26 будние дни | ||||
| IC 29 | ||||
С понедельника по пятницу, кроме праздников | IC 31 | С понедельника по пятницу, кроме праздников Терминус | ||
В выходные и праздничные дни | В выходные и праздничные дни | |||
| S 1 будние дни | ||||
Терминус | S 1 выходные | |||
| S 1 выходные | Терминус | |||
| S 2 | ||||
| S 3 будние дни | ||||
| S 6 | ||||
| С 8 | Терминус | |||
| С 10 |
Галерея
Лицевая сторона Центрального вокзала
Интерьерная роспись
Платформа 3
Внутренний вход со стороны Галерея Орта
Знак видно с платформы 3
Скрипач в коридоре, соединяющем поезда и метро части Центрального вокзала Брюсселя
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
станция метро
_Panneau_GARE_CENTRALE.png){kind=small} _naambord_Centraal_Station.png){kind=small} | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Gare Centrale/Центральный вокзал станция метро | ||||||||||||||||
| Принадлежит | STIB / MIVB | |||||||||||||||
| Подключения | ||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 17 декабря 1969 г. (Premetro) 20 сентября 1976 г. (метро) | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
В метро станция, также называемый Gare Centrale/Центральный вокзал, находится в пяти минутах ходьбы от железнодорожного вокзала и к нему ведет пешеходный тоннель. Он расположен под Marché au Bois/Houtmarkt. Впервые он открылся как Premetro (метро) остановка 17 декабря 1969 г. на трамвайной линии между Де Брукер и Шуман. Этот Premetro 20 сентября 1976 года линия метро была преобразована в полноценный метро. После реорганизации Брюссельского метро 4 апреля 2009 года она теперь находится на объединенном участке линий метро. 1 и 5 которые пересекают Брюссель с востока на запад.
Смотрите также
СМИ, связанные с Центральный вокзал Брюсселя в Wikimedia Commons
Рекомендации
- ^ "Gares: Bruxelles-Centrale en tête". La Libre. 10 июня 2010 г.. Получено 15 июн 2011.
- ^ Обри, Франсуаза; Ванденбриден, Джос (1996). Орта - от модерна до модернизма. Гент: Ludion Press.
- ^ Государство, Пол (2004). Исторический словарь Брюсселя. Пресс-пугало. п. 122.
- ^ Обри, Франсуаза; Ванденбриден, Джос (1996). Орта - от модерна до модернизма. Гент: Ludion Press.
- ^ М. Нильсен; Железные дороги и столицы Западной Европы: исследования имплантации в Лондоне, Париже, Берлине и Брюсселе, Springer, 2008, стр. 156.
- ^ "Брюссель: центральный новый вокзал при вступлении в должность". rtbf.be. 20 сентября 2010 г.. Получено 18 июля 2011.
- ^ Дюран, Джером (6 мая 2010 г.). "Le couloir de la gare centrale enfin rénové". rtbf.be. Получено 18 июля 2011.
- ^ Изебаерт, Том (26 сентября 2008 г.). "Brussel-Centraal heeft extra spoortunnel nodig". Nieuwsblad.be. Получено 19 июля 2011.
- ^ «Infrabel консультируется по поводу узких мест в Брюсселе». Железнодорожный вестник. 26 сентября 2008 г.. Получено 19 июля 2011.
