WikiDer > Ошибка

BugE

В Ошибка одноместный, трехколесный аккумулятор электромобиль разработан Марком Мерфи из Дизайн Голубого Неба в 2007 году. Он может развивать скорость до 40 миль в час в стандартной форме и может пробегать 30 миль на полной зарядке. BugE лицензирован как мотоцикл и может бегать по всем основным улицам Соединенных Штатов Америки.[1] Полностью завершенный автомобиль с BugE по состоянию на май 2015 года стоит 5 732,30 долларов США.

Происхождение

BugE - это мотоцикл как автомобиль, созданный компанией Blue Sky Design LLC. Компания Blue Sky разработала предыдущий автомобиль под названием Gizmo. Gizmo был более дорогим автомобилем, в нем было более 17 основных компонентов. Модели Gizmo 2005 года стоили 12000 долларов.[2]Благодаря серии сотрудничества многих малых предприятий, в основном базирующихся в Тихоокеанский Северо-Западбыла разработана идея более компактного и экономичного автомобиля. Человека, которому приписывают главный концептуальный дизайн «почти полностью обтянутого трехколесного автомобиля», зовут Марк Мерфи. Кресвелл, Орегон, который также является владельцем ООО «Блю Скай Дизайн».[2] Мерфи известен как «дизайнер концептуальных проектов для таких компаний, как GM, Chrysler и BMW». [3] «Его критерии дизайна [для BugE] заключались в« простом, недорогом личном мобильном автомобиле ». 5 февраля 2007 года BugE впервые проехал. Он выехал из гаража по плоской пригородной улице. снято и выложено на YouTube одним из авторов.[4] Не прошло и месяца, как BugE был сертифицирован как уличный мотоцикл.

дизайн

BugE имеет руль рулевое управление сиденье, амортизаторная подвеска, стояночный тормоз, маломощные шины, барабанные тормоза и три магнитные колеса.[2] Округлый обтекатель тянется вверх и над водителем на всю длину транспортного средства и уменьшает транспортные средства аэродинамическое сопротивление.[2] Обтекатель можно поднимать и наклонять вперед, чтобы водитель мог сесть в автомобиль.[2] К обтекателю прикреплен прозрачный навес из оптически продуваемого стекла, который действует как своего рода лобовое стекло. акрил.[2] Позади обтекателя и фонаря находится дополнительный съемный задний фонарь.[2] Все органы управления автомобилем, включая дроссельную заслонку и тормоза, находятся на руле.[5]Батарейный отсек вмещает батарею 48 В.[2] и находится под автомобилем.[5] BugE имеет один грузовой отсек, расположенный в передней части автомобиля между двумя передними шинами.[5] Грузовой отсек рассчитан на два больших[2] или четыре небольших мешка с продуктами и могут перевозить до 25 фунтов груза.[5] В дополнение к единственному отсеку сиденье водителя спроектировано так, чтобы выдерживать до 10 дополнительных фунтов груза через небольшой рюкзак, который можно повесить на спинку сиденья.[5] В базовой модели сиденье прикручивается на место. Его можно настроить с помощью дополнительных модификаций.[5]Базовый комплект автомобиля BugE состоит из 17 основных компонентов и 75 деталей и весит 350 фунтов в собранном виде.[2] Простая электрическая система состоит всего из пяти основных частей. Из пяти основных электрических частей движутся только две: потенциометр и двигатель. К трем неподвижным частям относятся батареи, из которых четыре, все подключены в батарейном отсеке,[5] контроллер и зарядное устройство.[6] Все предварительно собранные комплекты предоставляются поставщиками в Соединенных Штатах, и 70% их материалов производится на Тихоокеанском Северо-Западе.[7]

Функция

Как и большинство электродвигателей, двигатель BugE вырабатывает крутящий момент и мощность на низком уровне, подходящие для эффективного движения с остановками и остановками. Двигатель не работает на холостом ходу, а вместо этого выключается во время остановки движения.[2] BugE можно зарядить, подключив его к любой розетке на 110 вольт. На веб-сайте BugE утверждается, что «энергоэффективность составляет 1 цент на милю».[2] и оценивает стоимость полной зарядки аккумулятора примерно в 40 центов.[6] Тонкий дизайн автомобиля позволяет парковать его в местах, в четыре раза меньших, чем среднее парковочное место.[2] Высота BugE позволяет водителю подняться на такой же уровень роста, как и другие водители автомобилей, а объем обтекателя помогает сделать меньшее транспортное средство видимым в движении.[2] Цельный обтекатель защищает водителя от дождя и ветра,[2] но отсутствие дворников приводит к попаданию воды на обтекатель во время движения в сырую погоду. Поскольку обтекатель прикреплен к транспортному средству через переднюю ось, он склонен к неуклюжей вибрации на низких скоростях и на турбулентных поверхностях. Характер и положение мотора издают постоянный громкий механический звук, очень похожий на мотоцикл. Максимальный вес автомобиля, включая водителя и весь перевозимый груз, составляет 200 фунтов.[5]

Наборы

Комплекты BugE - это серия деталей и компонентов, предоставленных Blue Sky Design LLC для создания полностью функционального автомобиля. Продано три основных комплекта. Основным из них является базовый комплект BugE. В базовом наборе доступно большинство деталей, необходимых для создания полностью функционирующего BugE. Два других набора содержат дополнительные детали и доступны в Blue Sky, чтобы BugE полностью функционировал. Остальные детали также можно найти в строительных магазинах. Наборы предоставляются за дополнительную плату. Все детали в комплекте освещения и управления, а также в комплекте питания необходимы для полноценного функционирования BugE. Комплекты разработаны таким образом, что для создания BugE не требуются специальные инструменты или знания.[5]

Базовый комплект BugE - 4000 долларовКомплект освещения и управления - 325 долларовКомплект питания от EV Parts- 1412,30 $
  • Полностью сварное стальное шасси с передней и задней моноамортизирующей системой подвески
  • Включает амортизаторы, рулевые шпиндели и стяжные тяги.
  • Белый обтекатель из стекловолокна с гелевым покрытием, формованные крылья и отсек для хранения
  • Поддон сиденья из стекловолокна с задним крылом
  • Стекловолоконный батарейный отсек
  • Сиденье
  • Прозрачный акриловый навес
  • Чехол на сиденье
  • Нестандартная звездочка колеса и звездочка двигателя
  • Специальные крепления, защелки, переключатели
  • Рычаг стояночного тормоза
  • Литые алюминиевые колеса с порошковым покрытием, тормозами и шинами
  • 84-страничное иллюстрированное руководство по сборке
  • Полный список деталей и инструментов
  • Руководство по эксплуатации
  • Набор наклеек
  • Сертификат происхождения
  • Жгут проводов 12 вольт
  • Переключатели управления
  • Стоп-сигналы и поворотники
  • Цепь, рог, реле
  • Тормозные рычаги и тросы
  • 48 вольт усовершенствованный приводной двигатель постоянного тока
  • Регулятор мощности
  • Система зарядки
  • Дроссельная заслонка
  • Сил-о-Метр
  • DC / DC преобразователь
  • Контактор

Модификации

Двигатели

Приводной двигатель Advanced DC, который поставляется с Power Kit, предлагается через запчасти для электромобилей на веб-сайте BugE. [8] представляет собой двигатель постоянного тока с последовательной обмоткой. Это один из трех наиболее популярных двигателей, используемых для электромобилей. Двигатель постоянного тока известен своим крутящим моментом, но его не хватает в тех областях, где много холмов.[9]Есть два основных типа двигателей постоянного тока: щеточные и бесщеточные.

Щеточные электродвигатели постоянного тока - это самый старый тип электродвигателей постоянного тока, которые используются в коммерческих целях с 1800-х годов. Существуют различные варианты щеточных двигателей постоянного тока, но базовая установка включает в себя ротор с обмоткой или статором с постоянным магнитом. Эти двигатели требуют более тщательного обслуживания, чем бесщеточные версии, потому что щетки изнашиваются и в конечном итоге требуют замены. Бесщеточные двигатели постоянного тока не поступали в продажу до 1962 года, и они обладают некоторыми существенными преимуществами по сравнению со своими предшественниками. Бесщеточный двигатель постоянного тока обеспечивает более высокое отношение крутящего момента к массе, большую эффективность, низкий уровень шума и более длительный срок службы, чем двигатели с щеткой, из-за отсутствия возможной эрозии щеток и коллектора.

Двигатель постоянного тока может работать напрямую от энергии, подаваемой через аккумуляторные батареи, и когда к двигателю постоянного тока подается внешнее питание, он действует как генератор, называемый генератором. динамо. Эта функция используется в электромобилях для подзарядки батарей и замедления движения транспортного средства в процессе, известном как рекуперативное торможение.

Другой популярный двигатель, который следует учитывать при создании BugE, - это Двигатель переменного тока. Существует две основных классификации двигателей переменного тока: асинхронные и синхронные. Самый популярный двигатель переменного тока для электромобилей - трехфазный. Индукционный двигатель. Двигатель переменного тока по-прежнему использует источник питания постоянного тока, поэтому вместо контроллера, который будет использоваться с системой привода постоянного тока, необходим инвертор.[9] Это может увеличить общую стоимость по сравнению с системой двигателей постоянного тока.

Строитель BugE из Канады модифицировал свой автомобиль с помощью двигателя переменного тока, который изначально был разработан для использования в тележке для гольфа, и он заявляет, что «при 48 вольтах двигатель работает с КПД примерно 90%, развивает мощность до 18 л.с. и показывает крутящий момент. 86 фут-фунтов » [10]

Аккумуляторы

Батареи не входят ни в один из комплектов, предлагаемых производителем BugE, хотя в базовый комплект входит батарейный отсек из стекловолокна длиной 20 дюймов, шириной 14 дюймов и высотой 9 дюймов.[11] Рекомендуется использовать четыре свинцово-кислотных аккумулятора M34 AGM Blue Top.[11] Свинцово-кислотные батареи имеют низкое отношение энергии к весу, но могут обеспечивать высокий импульсный ток, который увеличивает их отношение мощности к весу и позволяет им обеспечивать высокий ток, необходимый для электродвигатели используется в BugE. В аккумуляторный отсек из стекловолокна, входящий в базовый комплект, поместятся только батареи Optima Blue Top.[12] Можно рассмотреть и другие типы аккумуляторов для электромобилей, но наиболее широко используются аккумуляторные батареи. литий-ионный аккумулятор. Есть несколько типов литий-ионных аккумуляторов, в том числе оксид лития-кобальта и фосфат лития-железа.

Литий-кобальтовые батареи обладают более высокой плотностью энергии, но также представляют больший риск повреждения и потенциальную угрозу безопасности, особенно при перезарядке или использовании при более высоких температурах. Благодаря улучшенным тепловым свойствам литий-железо-фосфатные батареи имеют более простой процесс зарядки, меньший риск повреждения во время зарядки и в целом меньший риск для здоровья по сравнению с литиево-кобальтовыми батареями. Фосфаты лития-железа также рассчитаны на от 2000 до 3000 циклов полной зарядки и разрядки по сравнению с типичным диапазоном литий-кобальта в 200 циклов.[10]

Для разных типов батарей потребуется сделать новый батарейный отсек.

использованная литература

  1. ^ "Buge Faq". Bugev.net. Получено 2010-11-27.
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о [1], Концепция дизайна BugE
  3. ^ http://www.gizmag.com/buge-electric-vehicle-kit/17067/
  4. ^ https://www.youtube.com/watch?v=5ValW6x454s
  5. ^ а б c d е ж г час я [2], Руководство по эксплуатации BugE
  6. ^ а б [3] Как это устроено
  7. ^ http://www.bugev.net/BugE_Kit_Universe.html
  8. ^ [4], Вселенная BugE Kit
  9. ^ а б [5], Electric-cars-are-for-girls.com
  10. ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-02-16. Получено 2015-05-13.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  11. ^ а б [6], BugE спецификации
  12. ^ [7], Моды BugE

внешние ссылки