WikiDer > Берлингтон, Сидар-Рапидс и Северная железная дорога

Burlington, Cedar Rapids and Northern Railway
Берлингтон, Сидар-Рапидс и Северная железная дорога
BCR & N herald.png
1901 г. Бедный Берлингтон, Сидар-Рапидс и Северная железная дорога.jpg
Обзор
Штаб-квартираСидар-Рапидс, Айова
LocaleАйова, Миннесота, южная Дакота
Сроки работы1869–1903
ПреемникCRI & P
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Акция компании Burlington, Cedar Rapids and Northern Railway Company, выпущенная 26 мая 1881 г.

В Берлингтон, Сидар-Рапидс и Северная железная дорога (BCR & N) была железной дорогой, которая действовала в Соединенных Штатах с 1876 по 1903 год. Она была создана для того, чтобы взять на себя операции банкрота. Берлингтон, Сидар-Рапидс и Миннесотская железная дорога, который, в свою очередь, стал результатом слияния нескольких предшествующих линий, строительство которых началось в 1869 году. Штаб-квартира компании находилась в Сидар-Рапидс, Айова, и он имел операции в Айове и в Миннесоте.[1] На смену ему пришел Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога.

Первоначальная магистраль работала от Берлингтон, Айова через Сидар-Рапидс на север к Альберт Ли, Миннесота, с бессрочной ареной Миннеаполис-роуд оттуда до Миннеаполис. К 1882 году были построены ответвления до Traer, Postville, Мускатин, Айова-Сити, и угольные шахты Что развеселить регион, все в Айове. Было предложено сквозное пассажирское сообщение из Миннеаполиса в Сент-Луис в сочетании с Сент-Луис, Кеокек и Северо-Западная железная дорога (более поздняя часть CB&Q).[2]

Двойные манометры

В 1880 году компании Burlington Cedar Rapids и Northern предоставили права на использование Берлингтон и Северо-Западная железная дорога из Берлингтон, Айова на север к Медиаполис, расстояние 13,77 миль. Поскольку последняя строка использовала три фута до тех пор, пока в 20-м веке не была восстановлена, на этом участке магистрали была проложена третья направляющая, превратив ее в двойной датчик.[3]

Наследие

Последний запуск Зефир Ракета между Сент-Луисом и Миннеаполисом по бывшей магистрали BCR&N проходил 8-9 апреля 1967 года.[4] Грузовые перевозки на линии Берлингтон - Сидар-Рапидс прекратились в связи с банкротством компании. Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога в марте 1980 года. В начале 1990-х годов Природная тропа Гувера начал приобретение полосы отвода от Берлингтона до Сидар-Рапидс для преобразования ее в туристическую тропу.[5]

Между Сидар-Рапидс и Мэнли, Айова, бывшая магистраль остается в эксплуатации, эксплуатируется Айова Северная железная дорога.

Выжившие пассажирские объекты

Депо в Доус, Айова

Как минимум восемь его станций выжили:[6]

Другие конструкции

Здание бывшей штаб-квартиры в Сидар-Рапидс, Айова

Здание штаб-квартиры на 411 1st Ave. SE в Сидар-Рапидс все еще несет инициалы BCR & N Ry на стене напротив рельсов. Исторический фасад, выходящий на Первую авеню, построенный в 1885 году, был полностью модернизирован.[1] В настоящее время здание обслуживает Skogman Realty.[9]

Бывший карусель филиала Айова-Сити все еще стоял в Айова-Сити в 2010 году.[10]

Бывший Берлингтон, Сидар-Рапидс и Норт-Фрейт Хаус, построенный в 1898 году на углу Фронтовой и Большой улиц в г. Берлингтон, Айова, теперь ресторан.[11] Это здание было внесено в список Национальный реестр исторических мест в 1983 г.[12] Вовремя Айова наводнение 2008 г., это здание было затоплено четырьмя футами воды.[13] Строительство этого грузового дома (заменяющее более раннюю структуру) привело к судебному разбирательству с Burlington Gaslight Company, которое в конечном итоге было решено Верховный суд США.[14]

Двухпролетный мост через фермы, состоящий из фермы Уоррена и фермы Решетки, существует в Айова-Сити в парке Наполеона. Сейчас он используется Сидар-Рапидс и железная дорога Айова-Сити, хотя и нечасто.[15]

Заброшенный трехпролетный мост через ферму Паркер, построенный примерно в 1890 году, существует через реку Айова в Columbus Junction.[16]

Несколько мостов и водопропускных труб в Сидар-Рапидс, Айова были повторно использованы на тропе Cedar River Trail.[17]

Несколько других мостов были повторно использованы на различных участках Природная тропа Гувера.[18]

Частично разрушенный мост существует в Чешская деревня окрестности Сидар-Рапидс, Айова.[19]

Айова Северная железная дорога работает через несколько структур BCRN, в том числе через мост через ферму Уоррена через Бивер-Крик к северо-востоку от Сидар-Фолс, Айова.[20]

Рекомендации

  1. ^ а б Берлингтон, Сидар-Рапидс и Северная железная дорога, Портретно-биографический альбом округа Линн, штат Айова, том 2, Chapman Bros, Чикаго, 1887 г .; страницы 931-933.
  2. ^ Берлингтон, Сидар Рэпикс и Норт, Коммерческий и статистический обзор города Берлингтон, штат Айова, J.L. Spalding, Burlington, 1882; стр.32.
  3. ^ Северо-западная группа - штаты Айова, Миннесота, Небраска, Северная Дакотам, Южная Дакота, Вайоминг и Монтана; Берлингтон и Северо-Западный Район, Руководство Бедных по железным дорогам за 1894 г., Нью-Йорк; стр.250.
  4. ^ Фрейли, Фред В. (1998). Сумерки великих поездов, п. 113. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing. ISBN 0 89024 178 3.
  5. ^ Джозеф П. Швитертман, Вест-Бранч, Айова (2188), Когда железная дорога покидает город Издательство государственного университета Трумэна, 2004; страницы 140-144.
  6. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  7. ^ Мини-тур Kalona By-Ways - знакомство с окрестностями, Новости Kalona, 27 апреля 2000 г .; Стр. 18E.
  8. ^ Visual - на углу S 1st Ave и E 10th St в Су-Фолс. Теперь это перепрофилированный магазин Great Outdoor [розничная торговля] /https://www.greatoutdoorstore.com
  9. ^ Комиссия по сохранению исторического наследия Сидар-Рапидс, Протокол заседания чт. 25 февраля 2010 г., П. 3.1.1.
  10. ^ Список круглых построек, оставшихся в эксплуатации в 2010 г., Журнал "Поезда", издательство Kalmbach Publishing Co.
  11. ^ Ресторан Big Muddy's, О компании / История, http://www.bigmuddys.com/index.php/about/, по состоянию на 1 ноября 2012 г.
  12. ^ Национальный реестр исторических мест - IOWA (IA), округ Де-Мойн, Расширенный поиск NRHP В архиве 2013-02-15 в Wayback Machine, поиск по номеру ссылки 83000351
  13. ^ Сводка новостей о наводнении, исторические объекты в штате Айова, пострадавшие от июньского наводнения В архиве 24 октября 2014 г. Wayback Machine, Сохранение Айовы, Отправлено 29 июня 2008 г.
  14. ^ 165 U.S. 370] Burlington Gasslight Company, Plff. в деле Err., v. Burlington, Cedar Rapids & Northern Railway Company, Дела, рассмотренные и разрешенные в Верховном суде Соединенных Штатов, Книга 41, Кооперативная издательская компания юристов, Рочестер, 1901; стр. 749
  15. ^ http://bridgehunter.com/ia/johnson/iowa-river-railroad/
  16. ^ http://bridgehunter.com/ia/louisa/bh48845/
  17. ^ http://bridgehunter.com/category/highway/cedar-river-trail-cedar-rapids-iowa/
  18. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-08-13. Получено 2013-03-06.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  19. ^ http://bridgehunter.com/ia/linn/czech-village-rr/
  20. ^ http://bridgehunter.com/ia/black-hawk/beaver-creek-rr/

внешняя ссылка