WikiDer > Бушрод Вашингтон Уилсон

Bushrod Washington Wilson

Бушрод Вашингтон "куст" Уилсон (1824–1900) был пионером, руководителем бизнеса и местным политиком в американском штате Орегон. Его лучше всего помнят как одного из первых жителей города-пионера. Корваллис, Орегон и как основатель Долина Уилламетт и прибрежная железная дорога (WV&C), основанная в 1874 году.

биография

Ранние годы

Бушрод Вашингтон Уилсон родился 18 июля 1824 года в Columbia Falls, штат Мэн, в семью, которая по отцовской линии датировала свои американские корни иммиграцией Гована Уилсона из Шотландия в 1657 г.[1] Его мать была членом семьи Пинео, чьи североамериканские корни восходят к французским. Гугеноты кто эмигрировал в Новая Шотландия в 1617 г.[1]

Когда Уилсону было 10 лет, его отец переехал в Нью-Йорк работать как слесарь.[1] Буш ходил в школу до 12 лет,[2] в то время он ушел на работу в раннем возрасте, устроившись на работу офисным мальчиком для Корнелиус Вандербильт и знакомство с молодым газетным издателем Гораций Грили.[3] Семья переехала снова в 1838 году, на этот раз в Иллинойс.[4]

Отец Уилсона снова женился в 1840 году, и Буш не ладил со своей новой мачехой, из-за чего он ушел из дома, чтобы сделать свой собственный путь в мире.[5] Он проложил себе путь через всю страну из Сент-Чарльз, Иллинойс в Нью-Йорк, вернувшись в город своего детства.[5]

В октябре 1843 года, в возрасте 19 лет, Уилсон присоединился к команде китобойный промысел корабль из Нью-Бедфорд, Массачусетс, проведя следующие два с половиной года в море.[5] Путешествие привело его к Острова Общества в южной части Тихого океана где он пробыл шесть месяцев, а затем сезон на северо-западном побережье, где корабль, на котором он служил, заберет 12000 баррелей масло.[5] Оттуда он отправился в Гавайские острова провести сезон на экваторе, прежде чем снова вернуться на северо-запад.[5]

По окончании путешествия он вернулся в Нью-Йорк на время, пока Калифорнийская золотая лихорадка 1849 года, что побудило его плавать вокруг рога Южная Америка к Калифорния попробовать свои силы в майнинге.[1] Он прибыл в Сан-Франциско в июле 1850 года и провел в городе всего две недели, прежде чем отправиться попробовать свои силы в добыче полезных ископаемых на Юба и Американец Реки - потеря денег и заболевание.[6]

Обескураженный ситуацией в Калифорнии, Уилсон стремился освоить более зеленые пастбища на севере, услышав многообещающие вещи о возможностях добычи полезных ископаемых на Река Ампкуа из Территория Орегона.[7] 15 октября 1850 г. он сел на борт шхуна Северный олень в качестве пассажира и отправился к новой возможности.[7]

Переехать в Орегон

Слияние рек Мэрис и Уилламетт, сегодня в пределах Корваллиса, штат Орегон.

После непогоды, которая сделала путешествие медленным и опасным, Северный олень прибыл в устье Ампква, расположенное недалеко от южной границы территории Орегона, 8 ноября 1850 года.[7] Уилсон и его соотечественники прибыли в практически безлюдное место и сочли себя «обманутыми в отношении раскопок на Ампкуа».[8] Уилсон и еще четверо горняков купили каноэ у местных индейцев и начали подниматься по реке.[7]

Вместе с товарищем Уилсон пешком преодолел Прибрежный горный хребет к Willamette Valley, в конечном итоге прибыв на стык Willamette и Марис реки - место нынешнего города Корваллис, затем поселение под названием «Мэрисвилль».[1] Там Уилсон и его соратник присоединились к поселенцам-основателям Джозеф С. Эйвери, Джеймс Ф. Диксон, и небольшая горстка других, которые основали усадьбы под Закон о пожертвовании земли.[9]

Сначала Уилсон работал плотником, получил право собственности на землю и построил свою собственную хижину, работая в свободное время за зарплату других.[10] Уилсон не собирался заниматься сельским хозяйством, вместо этого потратил 1851 сельскохозяйственный год на строительство дома размером 20 на 30 футов, одноэтажного и мансардного в высоту.[11] Уилсон был чрезвычайно воодушевлен своим новым домом, ожидая, что Мэрисвилль в конечном итоге станет «одним из крупнейших мест в Орегоне» и «центром путешествий в Калифорнию и обратно» в качестве коммерческого центра на берегу северной и южной сторон. Река Уилламетт.[11] Строительство процветало, и Уилсон смог получить приличные 3 доллара в день, работая плотником, со всеми возможными строительными работами.[11]

В 1855 году Уилсон женился на бывшей Миссури Жительница Орегона оказалась пионером Присциллы Оусли Янтис.[12] Пара в конечном итоге вырастила 13 детей, 9 из которых дожили до взрослой жизни.[13]

Он также потратил время на улучшение своих прав на приусадебное хозяйство, расчистку и культивацию участка земли, который в конечном итоге продал за 3500 долларов.[14] Он спекулировал на городских земельных участках, которым в конечном итоге принадлежало 20 участков стоимостью от 50 до 300 долларов каждый.[14]

В 1858 году Уилсон ликвидировал многие из своих активов и использовал деньги, чтобы купить паровой двигатель. лесопилка и строгальный стан находится в Пеория, Орегон, расположенный примерно в 7 милях к востоку от Корваллиса.[15] Предприятие было способно производить 12 000 досковых футов пиломатериалов в день, материала, который позволял Уилсону расчищать в среднем 7 долларов в день.[15] Мартин проработал в лесопильном бизнесе всего один год, в конечном итоге продал завод в 1859 году, взяв ссуду и взимая 20% процентов.[15]

В поисках нового занятия Уилсон решил еще раз попробовать свои силы в россыпь претензии по добыче, покупке и эксплуатации золота на Owyhee River на юге Айдахо.[12] На этот раз он показал себя «лучше большинства и сравнял».[16] Уилсон также построил и управлял первым перевозить через Snake River, рядом с участком сегодняшнего Льюистон.[12] Он занимался этой торговлей в течение короткого времени, прежде чем вернуться в Корваллис в 1861 году, где он также управлял паромом через Уилламетт около года.[15]

Политическая карьера

Самая ранняя политическая преданность Вильсона заключалась в Партия вигов.[17] Он был склонен к свободной земле и поддерживал отмену рабства.[17] После распада партии вигов и создания Республиканская партия, он стал членом этой организации.[17]

В 1862 году он был нанят заместителем уездного клерка для Benton County.[17] На следующих выборах он успешно баллотировался на должность клерка графства, выиграв должность, которую он в конечном итоге будет занимать 15 сроков подряд - период в тридцать лет.[12]

Уилсон был видным членом Республиканская партия Орегона и его политические друзья часто убеждали его баллотироваться Губернатор Орегона или же Конгресс США - просьбы, которые неизменно отклонялись.[13] В письме 1875 года своему брату Джозефу Бушрод Уилсон отметил денежное обоснование своего неприятия кандидатуры в политике на государственном уровне, написав:

«Мне снова и снова предлагали высокие посты в государстве, но я категорически отказывался. Они не дают государственным чиновникам достаточно, чтобы жить в требуемом стиле ...»[18]

Один биограф Уилсона также отметил, что денежный аспект государственной службы, возможно, оказал решающее влияние на решение Уилсона не баллотироваться на переизбрание в качестве окружного клерка в 1894 году, поскольку этот год ознаменовал изменение системы оплаты труда. должности от оплачиваемого графика до заработной платы.[19] В то время как в 1894 году Уилсон получил годовой оклад в размере около 2400 долларов по старой системе, его зарплата в 1895 году составила бы всего 1500 долларов в год, что, вероятно, способствовало принятию решения об уходе с должности.[19]

Уилсон был активным участником общественных дел и имел тридцать второе образование. Мейсон.[17] Он также был одним из основателей Библиотечная ассоциация Корваллиса в декабре 1872 г.[20] Он также был избран председателем иммиграционного совета округа Бентон в мае 1885 года.[20]

Деловая карьера

В июле 1874 г. Вильсон организовал Willamette Valley & Coast Railroad Company (WV&C), который стремился построить железную дорогу восток-запад от Якина Бэй сегодня Ньюпорт, Орегон через весь Орегон, в конечном итоге соединяясь с дорогой, проложенной Чикаго и Северо-Западный как часть потенциально прибыльного трансконтинентальная железная дорога проект.[12] Схема позволила бы транспортировать зерно из долины Уилламетт на побережье, откуда его можно было бы доставить на корабле в различные места по всему миру.[17]

Оплатив первоначальные исследования из своего кармана, Уилсон получил финансовые обязательства от других местных инвесторов, которые стали акционерами его железнодорожной компании.[12] Он служил президентом корпорации в течение одного года, а затем шесть лет в качестве секретаря после того, как молодая компания была поглощена Орегонская Тихоокеанская железная дорога.[21]

Уилсон был связан с дочерней компанией Oregon Pacific, Орегон Девелопмент Компани.[12] Компания наладила регулярное сообщение пароходов между заливом Якина и Залив Сан-Франциско[12] и управлял лодками из Портленда в Корваллис на Уилламетте, стремясь развивать региональную торговлю, делая этот район более прибыльным для железнодорожных линий Орегон-Пасифик.[21]

Он также был инвестором в Орегон и Калифорнийская железная дорога, бегущая строка из Сан-Франциско к Портленд и сыграл важную роль в получении федеральных денег для развития гавани Якина-Бей.[12]

В 1885 году Уилсон и два других инвестора основали Gazette Publishing Company, которая приобрела местную республиканскую ежедневную газету. Corvallis Gazette, от предыдущего издателя, М. С. Вудкок.[22] Эта холдинговая компания опубликовала бумагу всего на один год, прежде чем продать ее Фрэнк Коновер.[23]

Смерть и наследие

Бушрод Уилсон умер в Корваллисе, штат Орегон, 4 марта 1900 года. Ему было 76 лет. Он умер без имущества, продав свои участки в Корваллисе и другие активы к 1883 году, чтобы покрыть расходы на свои инвестиции в железную дорогу.[24]

Тело Уилсона было похоронено в Кладбище Хрустального озера в Корваллисе.[25]

На момент смерти Уилсон занимал должность клерка графства дольше, чем любой другой человек в истории штата Орегон.[17]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ а б c d е Чарльз Генри Кэри, История Орегона: Том II. Чикаго: Pioneer Historical Publishing Co., 1922; стр. 204.
  2. ^ Брюс Мартин, "Бушрод Вашингтон Уилсон" Исторический квартал штата Орегон, т. 39, No. 3 (сентябрь 1938 г.), стр. 270.
  3. ^ Мартин, "Бушрод Вашингтон Уилсон", стр. 270-271.
  4. ^ Остин Манселл, «Историческая записка», "Путеводитель по письмам Бушрода Вашингтона Вильсона Джозефу П. Уилсону, 1846-1875", Библиотеки, специальные коллекции и университетские архивы Орегонского университета, Юджин, штат Орегон, 2012.
  5. ^ а б c d е Мартин, "Бушрод Вашингтон Уилсон", стр. 271.
  6. ^ Мартин, "Бушрод Вашингтон Вильсон", стр. 272-273.
  7. ^ а б c d Мартин, "Бушрод Вашингтон Уилсон", стр. 273.
  8. ^ Письмо Бушрода Уилсона Corvallis Gazette, 31 декабря 1880 г .; цитируется у Мартина, «Бушрод Вашингтон Уилсон», стр. 273.
  9. ^ Мартин, "Бушрод Вашингтон Уилсон", стр. 274.
  10. ^ Мартин, "Бушрод Вашингтон Уилсон", стр. 274-275.
  11. ^ а б c Мартин, "Бушрод Вашингтон Уилсон", стр. 275.
  12. ^ а б c d е ж грамм час я Кэри, История Орегона, Vol. 2, стр. 205.
  13. ^ а б Кэри, История Орегона, Vol. 2, стр. 206.
  14. ^ а б Мартин, "Бушрод Вашингтон Уилсон", стр. 276.
  15. ^ а б c d Мартин, "Бушрод Вашингтон Уилсон", стр. 277.
  16. ^ Письмо Бушрода Уилсона Джозефу П. Уилсону (брату) от 13 февраля 1863 г .; цитируется у Мартина, «Бушрод Вашингтон Уилсон», стр. 277.
  17. ^ а б c d е ж грамм Портретные и биографические записи долины Уилламетт, штат Орегон: содержащие оригинальные зарисовки многих известных граждан прошлого и настоящего: Часть 2. Чикаго, Иллинойс: Chapman Publishing Co., 1903; С. 971-972.
  18. ^ Бушрод Уилсон, письмо Джозефу Уилсону, 30 января 1875 г .; цитируется у Мартина, «Бушрод Вашингтон Уилсон», стр. 279.
  19. ^ а б Мартин, "Бушрод Вашингтон Уилсон", стр. 279.
  20. ^ а б Мартин, "Бушрод Вашингтон Уилсон", стр. 281.
  21. ^ а б Мартин, "Бушрод Вашингтон Уилсон", стр. 282.
  22. ^ Corvallis Gazette, 25 декабря 1885 г .; цитируется у Мартина, «Бушрод Вашингтон Уилсон», стр. 281.
  23. ^ Мартин, "Бушрод Вашингтон Уилсон", стр. 281-282.
  24. ^ Мартин, "Бушрод Вашингтон Уилсон", стр. 283.
  25. ^ "Бушрод В. Уилсон" Find-A-Grave, www.findagrave.com/

дальнейшее чтение

  • Брюс Мартин, "Бушрод Вашингтон Уилсон" Oregon Historical Quarterly, т. 39, нет. 3 (сентябрь 1938 г.), стр. 270–285. В JSTOR

внешняя ссылка