WikiDer > CATITA - Википедия
 CATITA Imperial в мастерской в Буэнос-Айресе | |
| Промышленность | Транспорт |
|---|---|
| Основан | 1 мая 1932 г. |
| Несуществующий | 16 сентября 1955 г. |
| Штаб-квартира | |
| Товары | Трамваи, Поезда, автобусов |
Количество работников | 2,000 |
Compañía de Talleres Industriales de Transportes y Afines (CATITA) был аргентинским производителем трамваев, основанным в 1932 году. На пике своего развития в золотые годы Трамваи Буэнос-Айреса, в компании работало около 2000 человек, и она работала в различных сферах производства, помимо производства подвижного состава.[1][2]
Компания поставляла трамваи и другую технику в г. Буэнос айрес. Однако компания также продавала трамваи в г. Асунсьон в Парагвай где они оставались на вооружении долгие годы.[3]
Катита Империал
Catita Imperial был двухэтажным трамваем на базе одноэтажного Catita PCC. Трамвай был 11 метров в длину, 2,47 метра в ширину и 4,72 метра в высоту, весил более 20 тонн и вмещал 70 пассажиров. Вместо единственной лестницы на верхнюю палубу в Imperial было две лестницы, что также означало, что наверху было только места для 20 человек.[4]
Трамвай производился с 1942 года, однако он находился в эксплуатации только около 10 лет из-за жесткой конкуренции со стороны автобусных поездок в Буэнос айрес Это означало, что на трамваи большой вместимости этого типа спрос снизился. Во время эксплуатации он был ограничен линиями, которые проходили недалеко от центра города, поскольку его большая высота означала, что он не подходил для безопасного прохода под некоторыми мостами, туннелями и подземными переходами.[4]
Смотрите также
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Трамваи Catita. |
- ^ Tranvías CATITA 36-40 - штатив
- ^ C.A.T.I.T.A. –Cía Argentina de Talleres Industriales del Transporte y Afines - Camión Argentino, 1 августа 2012 г.
- ^ Необычные трамваи Асунсьона - ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ В ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКЕ в прошлом и настоящем
- ^ а б EL IMPERIAL DE LA CORPORACIN В архиве 2015-06-19 в Wayback Machine - Revista 9 Puntos, 2003.
