WikiDer > CVV 2 Азиаго

CVV 2 Asiago
Азиаго
РольБазовое одноместное место планер
национальное происхождениеИталия
ПроизводительCentro Volo a Vela, Милан (CVV)
ДизайнерЭрменегильдо Прети и Маурицио Гарбелл
Первый полет1937
Количество построенныхок. 25
Себестоимость единицы продукции
550 долларов из Милана в 1938 году

В CVV 2 Азиаго это простое одноместное сиденье планер спроектированный и построенный в Италии в середине 1930-х годов, второй планер из серии Милан Политехнический и первые пойдут в производство.

Дизайн и развитие

Asiago был вторым проектом Centro Volo a Vela (CVV), или экспериментального центра парения, Королевского политехнического института. Милан. Это простой, полностью деревянный, короткопролетный, одноместный планер с открытым кабина, дешевая покупка и простая установка, но способная как парить, так и высший пилотаж, особенно в качестве продвинутого тренер.[1][2][3]

Asiago имеет простой, плоский фюзеляж, шестиугольник впереди и прямоугольный в тылу, фанера покрыт всем.[2] Кабина находится прямо перед высокое крыло, который возвышается на пьедестале, поэтому его передний край над головой пилота.[1] Особое внимание было уделено креслу, чтобы снизить утомляемость пилота во время длительных перелетов.[2] В корме постамент постепенно опускается, а фюзеляж сужается.[1] Ходовая часть состоит из неподвижной полуутопленной моноколесо с теннисным мячом подпрыгнул[2] скользить впереди него, достигая носа, чему способствует очень маленький хвостовой бампер в нижней части руль почтовый.[1]

Крыло имеет одинарную коробку. лонжерон с ель полотна и фуражки.[2] Фанерная обшивка вперед вокруг носовой части крыла образует D-образную форму. коробка кручения впереди лонжерон и есть тканевое покрытие на корме, включая элероны. В плане центроплан имеет постоянный аккорд; Существуют воздушные тормоза которые открываются только над крылом, размещены непосредственно за лонжероном и примерно на две трети выхода вдоль этой секции. Наружные панели крыла сужаются по обоим краям и имеют полужесткую форму.эллиптический чаевые; элероны, навешенные параллельно задний край заполните эти панели по размаху. С каждой стороны по одному, обтекаемыйметаллическая распорка крыла стойка проходит от нижней части фюзеляжа лонжерон к лонжерону крыла примерно на половине размаха центроплана. Горизонтальное оперение по конструкции аналогично крылу и в значительной степени покрыто тканью, установлено на верхней части фюзеляжа достаточно далеко вперед, чтобы разместить заднюю кромку шпагата. лифт перед шарниром руля направления. В плавник маленький и с прямыми краями, но руль, опять же обтянутый тканью, полный и слегка изогнутый; это рог сбалансирован и простирается до киля.[1]

Asiago был разработан в 1937 году и, вероятно, впервые полетел в этом году. Серийное производство осуществлялось Aeronautica Lombarda, построивший двадцать пять самолетов под именем GP.2 Азиаго.[1] Цена за единицу в 1938 году составляла 550 долларов, как в Милане в 1938 году.[2]


Характеристики

Данные из Итальянские винтажные парусники[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 6,50 м (21 фут 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 13,70 м (44 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 12,70 м2 (136,7 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 14
  • Аэродинамический профиль: Корень Göttingen 535, наконечник NACA M6
  • Пустой вес: 130 кг (287 фунтов)
  • Вес брутто: 210 кг (463 фунта)

Спектакль

  • Максимальное качество скольжения: расчетное 20: 1
  • Скорость погружения: 0,79 м / с (156 фут / мин) [2]
  • Нагрузка на крыло: 16,50 кг / м2 (3,38 фунта / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Педриелли, Винченцо; Камастра, Франческо (2011). Итальянские винтажные парусники. Кенигсвинтер: EQIP Werbung & Verlag GmbH. С. 111, 114–5. ISBN 978-3-9808838-9-4.
  2. ^ а б c d е ж грамм "Азиаго ГП.2". Парящий. Апрель 1938 г. с. 12.
  3. ^ "CVV.2 Asiago". Получено 27 ноября 2012.

внешняя ссылка