WikiDer > Виадук Кандаба - Википедия

Candaba Viaduct - Wikipedia
Виадук Кандаба
NLEX - Виадук Кандаба (Булакан; 19.10.2019) .jpg
Виадук Кандаба в октябре 2019 года
Координаты14 ° 57′15 ″ с.ш. 120 ° 46′36 ″ в.д. / 14,9542 ° с.ш.120,7767 ° в. / 14.9542; 120.7767Координаты: 14 ° 57′15 ″ с.ш. 120 ° 46′36 ″ в.д. / 14,9542 ° с.ш.120,7767 ° в. / 14.9542; 120.7767
Несет6 полос E1 (Скоростная автомагистраль Северного Лусона)
КрестыБолота Кандаба
Река Пампанга
LocaleАпалит, Пампанга
Calumpit, Булакан
Пулилан, Булакан
Официальное названиеВиадук Кандаба
Другие имена)Мост Пулилан-Апалит
Виадук Кандаба Пампанга (STA 46 + 938-52 + 188)
ПоддерживаетсяКорпорация Manila North Tollways Corporation
Характеристики
ДизайнВиадук
МатериалКонкретный, асфальт
Общая длина5 км (3,1 мили)
Ширина12 м (39 футов) в каждом направлении
Высота15 м (49 футов 3 дюйма)
Нет. из переулкиШестиполосная проезжая часть с двусторонним движением (по три полосы в каждом направлении)
История
ДизайнерАас-Якобсен[1]
ПостроенФилиппинская национальная строительная корпорация[2]
Начало строительства1974
Окончание строительства1976
Открыт1977
Статистика
ПотериВидеть Матрица дорожных сборов NLEX
Место расположения

В Виадук Кандаба (также известен как Мост Пулилан – Апалит) - это 5-километровый (3,1 мили) виадук несущий Скоростная автомагистраль Северного Лусона (NLEX) через Болото Кандаба в провинциях Булакан и Пампанга, Филиппины. Состоит из шести полос движения (трех на север и трех на юг), это самый длинный мост на Филиппинах.[3] Виадук был спроектирован Аас-Якобсен[1] и построен Корпорацией Строительного Развития Филиппин (CDCP, позже переименованной в Филиппинская национальная строительная корпорация) как часть построения всего NLEX.[2]

Построенный в 1976 году, мост и весь участок NLEX были построены как составные части проекта Международный банк реконструкции и развития через направление Министерство автомобильных дорог общего пользования.[2] Проект был завершен в 1977 г. Указ Президента № 1113, тогда Президент Фердинанд Маркос предоставила CDCP франшизу на обслуживание и эксплуатацию NLEX, включая виадук Кандаба.[4] 10 февраля 2005 г. эксплуатация и обслуживание всего NLEX были переданы в Корпорация Manila North Tollways Corporation.[5]

С видом Гора Араят, виадук возвышается над болотом Кандаба, благодаря чему шоссе остается открытым для движения транспорта, даже если болото затопляется во время дождя или сезон дождей время года.[6] Освещение, ящики для экстренных вызовов и CCTV вдоль виадука питаются от солнечные панели из-за проблемы с прокладкой линий электропередач в пределах путепровода.[7]

В феврале 2017 года было объявлено, что виадук Кандаба будет расширен и будет иметь третью полосу движения по обеим сторонам моста.[8]

Описание маршрута

Виадук Кандаба до расширения в 2017 г.

Виадук Кандаба проходит Болото Кандаба и прилегающие Река Пампанга и соединяет провинции Пампанга и Булакан.[3] Большинство его частей украшено рекламными щитами, рисовыми полями и деревьями. В Линия электропередачи Эрмоса-Духат-Балинтавак 230 000 вольт из Национальная электросетевая корпорация Филиппин (NGCP) использует западную сторону виадука с марта 2011 года в качестве линии Сан-Симон–Пулилан сегмент перемещен в связи с расширением Макартур шоссе, где стальные опоры представляли угрозу безопасности. В Hermosa–Сан - Хосе С виадука видна линия 500000 вольт, которая также принадлежит NGCP и в настоящее время находится в стадии строительства.

Виадук начинается у Барангай Дулонг Малабон в Пулилане, где есть несколько домов, и через несколько метров он входит в муниципалитет Calumpit. Он входит Пампанга (Апалит) при приближении к остановке, расположенной перед пересечением территории с пальмами, продолжает прямой маршрут и проходит через Река Пампанга, где его Приходская церковь видно с дороги. На южном его переулке расположен пешеходный мост. Мост заканчивается после пересечения реки Пампанга.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Виадук Кандаба». Structurae. Получено 2 марта, 2017.
  2. ^ а б c «ПРОЕКТЫ PNCC». Филиппинская национальная строительная корпорация. Получено 2 марта, 2017.
  3. ^ а б «Мосты развития». Мир бизнеса. 30 августа 2016 г.. Получено 2 марта, 2017.
  4. ^ «П.Д. № 1113». www.lawphil.net. Получено 2 марта, 2017.
  5. ^ "PNCC :: dot :: Ph: НАШ БИЗНЕС". www.pncc.ph. Филиппинская национальная строительная корпорация. Получено 2 марта, 2017.
  6. ^ «Как подготовиться к нашему будущему климату». Всемирный Экономический Форум. 20 мая 2014 г.. Получено 2 марта, 2017.
  7. ^ Ремо, Эми Р. (9 августа 2011 г.). "Фонарные столбы на солнечных батареях для NLEx". business.inquirer.net. Получено 3 марта, 2017.
  8. ^ «Расширение P2.6b Nlex не за горами». Стандарт Манилы. 23 февраля 2017 г.. Получено 3 марта, 2017.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Виадук Кандаба в Wikimedia Commons