WikiDer > Шарлотта (корабль 1803 г.)

Charlotte (1803 ship)
Для других кораблей с таким же названием см. Шарлотта (корабль).

История
объединенное Королевство
Имя:Шарлотта
Владелец:
  • 1804-7: Алекс Адамсон[1]
  • 1808-1829: Forbes & Co.[1]
  • 1831-32: Джемсетджи Джиджибхой[1]
  • 1833: Мадовас Дхурумдасс[1]
Строитель:Бомбейская верфь
Запущен:1803
Судьба:Разбитый 1851
Общие характеристики [2]
Тонны нагрузки:650,[1] или 672,[3] или 707,[1] или 707​8⁄94 (бм)
Длина:135 футов 9 дюймов (41,4 м)
Луч:34 фута 2 дюйма (10,4 м)
Движение:Плыть

Шарлотта был построен на Бомбейской верфи в 1803 году. Большую часть своей карьеры она проработала деревенским кораблем, торгуя между Индией и Китаем. Французы захватили ее в 1804 году, но она вернулась в руки британцев. Она потерпела крушение в 1851 году.

Карьера

Шарлотта плавал между Индией и Китаем в 1803, 1807, 1808, 1811, 1816, 1818, 1819, 1920, 1821, 1822 и 1826 годах.[1] 14 февраля 1804 г. Шарлотта был одним из 28 судов китайского флота, возвращавшихся из Китая. Шестнадцать судов были Жители Восточной Индии британских Ост-Индская компания (EIC). Одиннадцать судов (в том числе Шарлотта) были деревенскими кораблями. У КИК также был вооруженный бриг. На Битва при Пуло Аура Флот под командованием Коммодора Натаниэль Дэнс, сумел обмануть французскую эскадрилью 74-пушка третий курс, два фрегата и два корвета, отводятся после перестрелки с дальней дистанции.

В августе 1804 г. Адмирал Линуа был круиз по Индийскому океану в Маренговместе с фрегатами Аталанте и Sémillante. 18-го, около Остров Десноефс они встретили и схватили двух британских купцов, Шарлотта и Аптон Замок. Они были на пути в Бомбей, когда эскадра Линуа захватила их.[4]

Линуа описал Шарлотта как быть в медной оболочке, 650 тонн и 16 орудий. Она несла груз риса. Аптон Замок он описал как 627 тонн в медных оболочках и 14 орудий. Она везла из Бенгалии груз пшеницы и других продуктов. Он отправил оба своих приза в Остров де Франс (Маврикий).[4]

Как Шарлотта и Аптон Замок возвращен в британские руки в настоящее время неизвестен. Все еще, Шарлотта снова был в руках британцев к 1807 году, и Аптон Замок к 1809 г.

В 1808 г. капитан Пьюрфой из Шарлотта наблюдал риф, который позже был определен как 21 ° 35'N 121 ° 50'E / 21,583 ° с. Ш. 121,833 ° в. / 21.583; 121.833,[5] примерно в 100 милях к юго-востоку от самой южной точки Тайваня.

Шарлотта дважды внесен в список страновых кораблей, следующих из Лондона в Бомбей. Под командованием капитана Брауна он отплыл 17 мая 1815 года и, по-видимому, снова 15 ноября.[6]

После 1816 года в перерывах между рейсами в Китай Шарлотта часто плавал в Батавию.[1]

Иногда она перевозила войска. В 1820 году она несла часть 65-й ​​пехотный полк к Мандви. Однако ей потребовалось три дня, чтобы очистить Залив Кач когда она пыталась вернуться в Бомбей.[1] 25 февраля 1825 г. Шарлотта вернувшись из Лондона она остановилась в Cannanore где она подбирала войска из 20-й пеший полк. она отнесла их в Panwell откуда они могли отправиться в Пуну.[1]

Между этими двумя задачами Шарлотта дважды плыл к Эльбе. Первое плавание было в 1823 году. Через год он снова отплыл и прибыл туда 12 августа 1824 года. Он был слишком большим, чтобы прибыть в Гамбург. В один рейс она привезла груз на сумму 225 327 рупий. Он состоял из железа и стали, брезента, веревок, мачт и лонжеронов, спелтера и скипидара. По возвращении она заплатила EIC 3,5% от себестоимости. Она также заплатила 4% городской пошлины за штучные товары.[7]

Мастера (1803–1833)[1]

  • Раддок (1803–06)
  • Пьюрфой, Джеймс (1807 и 8)
  • Браун, Питер (1811–1817)
  • Стивенсон, К. Джеймс (1818–1825)
  • Гектор, Т. (1826–29)
  • Мелвилл, Джордж (1831–1833)

Судьба

1 июня 1851 г. Шарлотта отплыл из Калькутты и к 11 июня был примерно в 30 милях к югу от Бомбея. Погода испортилась, и капитан поставил якоря. Тем не мение, Шарлотта оторвался от якорей и был выброшен на берег. На следующее утро помощник помощника капитана и 12 человек попытались добраться до берега на катере. Катер утонул в прибое, утонув одного европейского ученика и местного моряка. Остальные достигли берега и смогли отправить сообщение в Бомбей. Около полудня Шарлотта'Хозяин и оставшаяся команда оставили ее на плоту, который они построили. Через пять минут после того, как они покинули свой корабль, она развалилась. К счастью, люди на плоту смогли добраться до берега. Затем все выжившие отправились пешком в Колаба. там британцы Ост-Индская компанияАгенту удалось добраться до Бомбея.[8]

Шарлотта несла рис стоимостью около 60 000 рупий, и она стоила примерно столько же. Судно и груз были застрахованы, но не в полной мере. Потери капитана были особенно тяжелыми, так как он был совладельцем корабля и груза.[8]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Булли (2000)С. 127-8.
  2. ^ Хакман (2001), п. 228.
  3. ^ Фиппс (1840), п. 168.
  4. ^ а б Mercure de France (1804), т. 20. С. 380.
  5. ^ Военно-морская хроника, Vol. 28, с.317.
  6. ^ Регистр Ллойда (1818).
  7. ^ Булли (2000), п. 146.
  8. ^ а б Индийская почта и реестр разведки Алленса для британской и зарубежной Индии, Китая и всех частей Востока, январь – декабрь 1851 г. (1851). (Wm.H. Allen & Co.).

Рекомендации

  • Булли, Энн (2000). Бомбейские корабли, 1790–1833 гг.. Рутледж. ISBN 978-0700712366.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.