WikiDer > Железнодорожный вокзал Челмсфорда - Википедия
Chelmsford  | |
|---|---|
 Железнодорожный вокзал Челмсфорда, включая заброшенный сигнальный блок над навесом платформы | |
| Место расположения | Chelmsford, Город Челмсфорд Англия |
| Ссылка на сетку | TL705070 |
| Управляемый | Великая Англия |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | CHM |
| Классификация | Категория DfT C1 |
| История | |
| Открыт | 1843 |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  8.488 миллиона |
| 2016/17 | 8,537 миллиона |
| 2017/18 | 8,620 миллиона |
| 2018/19 | 8,927 миллиона |
| 2019/20 |  8.606 миллионов |
| Обмен | 33,284 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Челмсфорд на Великая Восточная магистраль в Восток Англии, обслуживающий город Chelmsford, Эссекс. Это 29 миль 60 цепей (47,9 км) вниз по линии от Лондон Ливерпуль-стрит и находится между Ingatestone на запад и Хэтфилд Певерел и на восток.[1] Его трехбуквенный код станции - CHM.
В настоящее время станцией управляет Великая Англия, которые также управляют всеми поездами, обслуживающими его, в рамках Франшиза Восточная Англия. Поезда в западном направлении заканчиваются на Ливерпуль-стрит, а поезда в восточном направлении ходят по ряду направлений, включая Braintree, Клактон-он-Си, Колчестер Таун, Ипсвич и Норвич.
История
![[значок]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Август 2015 г.) |
Когда Восточные графства железная дорога (ECR) открыл линию между Брентвудом и Колчестером в 1843 году, география Челмсфорда означала, что 18-арочный виадук должен был быть построен через то, что сейчас является Центральным парком города. Первая станция в Челмсфорде была построена немного севернее ее нынешнего места.[2] Трехэтажное здание на нынешнем месте построено в 1885 г. Великая Восточная железная дорога (GER), в которую была объединена ECR. Нынешнее здание вокзала восходит к перестройке в 1985 году и последующей перестройке, завершенной в 2016 году, в ходе которой были перестроены главный вестибюль и касса, а также добавлена новая лестница для обслуживания платформы, ведущей в Лондон, взамен оригинальных летающих лестниц, установленных как часть реконструкции 1985 года. Поскольку железная дорога поднята на виадук, платформы находятся выше уровня улицы.
2 марта 1907 года произошло столкновение пассажирского экспресса с вагоном, оставшимся на беговой полосе во время маневровых работ. Пострадавших не было, и, хотя вагон был разрушен, локомотив остался на рельсах, получив незначительные повреждения.[3]
В 1923 г. Лондон и Северо-Восточная железная дорога взяла на себя эксплуатацию станции Челмсфорд.
Следующий национализация железных дорог в 1948 г., станция Челмсфорд перешла под управление Британские железные дороги Восточный регион.
На секторизация железных дорог в 1980-х годах станция и ее деятельность попали под Сеть Юго-Восток бренд, пока приватизация British Rail.
Первоначально через станцию проходили три линии: две линии платформы и линия объезда между ними. Необычный сигнальная коробка (находящаяся примерно в пять этажей в задней части) на платформе, ведущей в Лондон, контролировала станцию, включая, в восточном конце, ряд подъездных путей, которые обслуживали товарный двор и завод по производству шарикоподшипников Hoffman. Сигнальный ящик перестали использоваться в 1994 году, но с тех пор конструкция остается на месте. Линия объезда была удалена, а подъездные пути были сокращены, чтобы обслуживать только почтовую сортировочную станцию и склад строительных материалов. Почтовая платформа не использовалась в течение многих лет, но подъездные пути периодически использовались до 2014 года, когда они были закрыты для ретрансляции. Линии к северу от станции используются ограниченными утренними поездами, которые начинаются из Челмсфорда, идущими в Лондон, и ограниченными вечерними поездами из Лондона, которые заканчиваются в Челмсфорде.
В период с 2014 по 2016 год вокзал был капитально отремонтирован и включал новый более крупный билетный зал, новую билетную кассу, новые билетные барьеры, модернизированные кресла и два зала ожидания. Также был отремонтирован передний двор и добавлены новые автобусные остановки с информационными табло, работающими в режиме реального времени.
Услуги
Типичное непиковое обслуживание с понедельника по субботу состоит из:[4]
- 5 поездов в час (т / ч) до Лондон Ливерпуль-стрит
- 1 т / ч до Braintree
- 1 т / ч до Клактон-он-Си
- 1 т / ч до Колчестер Таун
- 1 т / ч до Норвич
- 1 т / ч до Ипсвич
Воскресное богослужение состоит из:[5]
- 2 поезда в час (т / ч) до Лондон Ливерпуль-стрит
- 1 т / ч до Клактон-он-Си
- 1 т / ч до Ипсвич
Рекомендации
- ^ Йонг, Джон (сентябрь 2006 г.) [1994]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Схема железнодорожных путей 2: Восточная (3-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. карта 5C. ISBN 0-9549866-2-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ К. Дж. Виньялл, «Карты и справочник британских железных дорог 1825–1985», 1985 г.
- ^ Эштон, Джефф (июль 2015 г.). «Столкновение в Челмсфорде». Великий восточный журнал. Vol. 163. Общество Великой Восточной железной дороги. С. 38–47.
- ^ Таблица 11 Национальная железная дорога расписание, май 2016
- ^ Таблица 11 Национальная железная дорога расписание, май 2016
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Железнодорожная станция Челмсфорд. |
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Великая Англия | ||||
| Будущие услуги | ||||
| Ingatestone | Великая Англия Великая Восточная магистраль | Больё | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Anglia Railways | ||||
Координаты: 51 ° 44′10.97 ″ с.ш. 0 ° 28′07,74 ″ в.д. / 51,7363806 ° с. Ш. 0,4688167 ° в.