WikiDer > Чилийский торпедный катер Альмиранте Симпсон

Chilean torpedo gunboat Almirante Simpson
Для других кораблей с таким же названием см. Чилийский корабль Almirante Simpson.
Crucero-torpedero Альмиранте Симпсон.JPG
Альмиранте Симпсон в 1904 г.
История
Чили
Имя:Альмиранте Симпсон
Тезка:Роберт Уинтроп Симпсон
Строитель:Laird Brothers, Birkenhead, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Расходы:£67,000[1]
Выложено:1895
Запущено:1896
Введен в эксплуатацию:1897
Списано:1907
Судьба:Переведен в Эквадор в 1907 г.
Эквадор
Переименовано:Либертадор Боливар
Тезка:Симон Боливар
Приобретенный:1907
Введен в эксплуатацию:1907
Не работает:1917
Судьба:Затонул в Река Гуаяс в 1928 г. из-за плохого состояния
Общие характеристики
Тип:Торпедная канонерская лодка
Смещение:800 т / 858 т
Длина:73,15 м (240 футов) ж / л
Луч:8,38 м (27,5 футов)
Проект:4,27 м (14,0 футов)
Глубина:4,6 м (15 футов)
Установленная мощность:
  • 4 котла
  • 4500 л.с. (3400 кВт)
Движение:2 × паровые машины тройного расширения
Скорость:21,5 узлов (24,7 миль / ч; 39,8 км / ч)
Дополнение:
  • 128 (мирное время)
  • 166 (военное время)
Вооружение:
Броня:
  • Мост - бункеры: 25,4 мм (1,00 дюйма)
  • Двигатели - котлы: 25 мм (0,98 дюйма)
  • Пушки: 114,3 мм (4,50 дюйма)

Альмиранте Симпсон был уникальный дизайн канонерская лодка, построенный на британской верфи Laird Brothers. Приобретено Чилийский флот в 1895 г., во время строительства. Корабль недолго прослужил в Чили, был передан в Эквадорский флот в 1907 г. и переименован Либертадор Боливар. Он был первым эквадорским военным кораблем 20 века и принимал активное участие в Гражданская война в Эквадоре 1913–1916 гг.. После войны корабль был списан, а в 1928 году затонул.

Приобретение

После Чилийская гражданская война 1891 г., правительство президента Хорхе Монт (1891–1896) выполнил проект военно-морских закупок для переоснащения чилийского флота. Правительство приказало построить крейсеры, разрушители, торпедные канонерские лодки и учебный корабль в Соединенном Королевстве.[2] Эти корабли были заказаны в контексте Аргентинско-чилийская гонка военно-морских вооружений.

В 1895 году началось строительство на британской верфи Laird Brothers, в г. Birkenheadканонерской торпедной лодки для Королевский флот называться HMS Лев.[3] Но 30 августа того же года во время постройки корабль был куплен правительством Чили в рамках новых военно-морских приобретений с переименованием. Альмиранте Симпсон.[4]

Дизайн и описание

Тип

Этот корабль принадлежит к первому поколению разрушители конца 19 века, предназначенный для выслеживания и уничтожения торпедных катеров. Это были канонерские торпедные лодки. Но этот корабль иногда считают торпедный крейсер.

Верфь Laird Brothers была одной из британских верфей, которая занималась проектированием и постройкой первых британских эсминцев.[5] Его также наняли для постройки первых кораблей этого типа для чилийского флота в 1889 году, двух торпедных канонерских лодок Альмиранте Линч учебный класс.[6] Эти два корабля провели первую успешную атаку с самоходные торпеды в чилийской гражданской войне 1891 года, потопив броненосный Бланко Энкалада, продемонстрировав всему миру, что этот тип кораблей способен уничтожать не только торпедные катера, но и линкоры.[7]

Характеристики

Эта канонерская торпедная лодка со стальным корпусом имела длину 73,15 м (240 футов). длинный комбинезон, а луч 8,38 м (27,5 футов), макс. проект 4,27 м (14,0 футов)[8] и глубиной 4,6 м (15 футов).[3] Она перемещенный 800[8] или 858[3] тонн, будучи немного выше по тоннажу, чем первые эсминцы.[9] У нее был таранный лук, приподнятый бак и корма, два мачты и два воронки установлены очень близко друг к другу.[10] В мирное время экипаж составлял 128 человек, в военное - 166 человек.[3]

Её силовая установка состояла из двух паровые машины тройного расширения, питается от двух винтовые пропеллеры.[1] У нее было четыре водотрубных котла нормандского типа.[8] Корабль мог развивать скорость до 21,5 узлов (24,7 миль в час; 39,8 км / ч) от 4500 л.с. (3400 кВт).[10] Хотя на момент перехода в Эквадор она не может развивать более 19 узлов, а во время Первая Мировая Война около 17 узлов.[11] У нее была емкость для хранения 100 тонн угля.[1]

Вооружение корабля состояло из двух 120-мм пушки Armstrong QF, один установлен на баке, другой в корме и четыре 47-мм пушки Hotchkiss QF.[10] Также три 18-дюймовые торпедные аппараты; один был закреплен в носовой части, другой - в обучаемой установке перед воронками по правому борту, а третий - в обучаемой установке за воронками по левому борту.[8]

Его доспехи были сделаны из стали Харви.[1] Мост и бункеры имел защиту 25,4 мм (1,00 дюйма). Над машинным и котельным помещениями была стальная обшивка толщиной 25 мм (0,98 дюйма).[10] а орудия имели защиту 114,3 мм (4,50 дюйма).[1]

История обслуживания

Карьера в Чили

22 марта 1897 г. он отплыл из г. Плимут в Чили, как часть огромного флота новых кораблей, приобретенного чилийским правительством, которым руководил адмирал Луис А. Гони.[A] Из-за большого количества кораблей, которыми располагал чилийский флот в то время, флот был разделен на три дивизии: Альмиранте Симпсон интеграция первого дивизиона. В течение 1898 года она участвовала в интенсивном периоде военно-морской подготовки с остальной частью флота из-за ситуации максимальной напряженности между Чили и Аргентиной.[13]

После десяти лет службы на флоте, 12 сентября 1907 года, приняв Закон № 2018, чилийское правительство разрешило продажу корабля союзной стране. В продажу вошли два торпедных корабля Альмиранте Линч-класс, но по разным причинам продать не удалось. Наконец, соглашение было успешно заключено с правительством Эквадора.[14]

Карьера в Эквадоре

5 ноября того же года правительства Чили и Эквадора достигли соглашения об обмене кораблями, в котором первый переданный торпедный корабль Альмиранте Симпсон а второй - учебный корабль Мараньон, бывшее чилийское судно ранее продано.[14] Торпедоносец был приобретен в рамках усилий правительства президента. Элой Альфаро восстановить флот, став самым важным кораблем, приобретенным в то время. Также был приобретен в контексте прибытия в Эквадор чилийской военно-морской миссии (1905–1916), функции которой заключались в организации военно-морского флота и превращении его в профессиональное учреждение.[15]

В том же месяце торпедоносец прибыл в Гуаякиль и после того, как ее принял командующий флотом округа Гуаяс, он был переименован в Либертадор Боливар указом президента Альфаро.[3] Это был первый настоящий военный корабль Эквадорского флота в 20 веке.[3] Первым командиром корабля был капитан Рубен Моралес Перон, чилийский офицер на службе Эквадора.[B] После приобретения на этом корабле действовал Курс Военно-морской академии, и курсанты должны были научиться пользоваться своим современным вооружением и двигателями.[17]

В 1909 г. Либертадор Боливар помог в переброске артиллерии из Гуаякиля в Пунта-де-Пьедра для укрепления района.[18] В 1910 году, во время военной напряженности между Эквадором и Перу, она была зачислена на войну и отправила президента Альфаро в зону конфликта в Провинция Эль-Оро.[18] Он также должен был охранять морскую границу с авизо корабль Таркви, а вспомогательный крейсер Котопакси а корабли общественного и частного транспорта мобилизовали войска и другие военные элементы.[19] В том же году, после военной напряженности, она отплыла в Чили, чтобы присутствовать на праздновании столетия чилийской независимости, а затем отремонтировать его в Талькауано, так как они не могли быть произведены в Эквадоре.

В 1913 году на борту корабля был создан Курс морских инженеров, который впоследствии был ликвидирован в связи с политической и экономической ситуацией в стране.[19] В этом году разразилась гражданская война в Эквадоре 1913–1916 гг., Поэтому правительство Леонидас Плаза подготовил корабль к выходу в зону конфликта в Провинция Эсмеральдас, где располагались силы повстанцев под предводительством Карлоса Конча. Во время войны поддержка военно-морских сил была актуальной. Повстанцы сговорились захватить корабль, но потерпели неудачу. Либертадор Боливар Первоначально командовал чилийский капитан Роберто Стоун, а затем эквадорский лейтенант Луис Ф. Ауз. Она сыграла важную роль в переброске войск, блокаде побережья, в двух бомбардировках порта. Эсмеральдас в 1913 и 1914 годах в десантных десантах, в числе других боевых действий.[20]

После войны корабли ВМФ были в ужасном состоянии. Либертадор Боливар был самым изношенным из кораблей флота и нуждался в срочном ремонте.[21] Но экономическая ситуация в стране на неопределенный срок отложила ремонт корабля. В 1917 году она была разоружена, находясь вне службы.[22] В июле 1826 года была сформирована комиссия морских офицеров, которая проанализировала целесообразность восстановления корабля и пришла к выводу, что он неисправен.[23] В 1928 году корабль затонул в Река Гуаяс из-за того, что она находилась в плохом состоянии, пока она не нуждалась в обслуживании и ремонте.[24] Либертадор Боливар был заменен только в 1935 году новым кораблем под названием Presidente Alfaro, технического уровня ниже, чем у торпедоносца, так как это был всего лишь яхта или прогулочное судно, преобразованное в учебное судно.[25]

Смотрите также

Сноски

Примечания

  1. ^ Этот флот из новых кораблей, вышедших из Плимута, помимо Альмиранте Симпсон, был составлен из крейсеров Эсмеральда и Министро Зентено, разрушители Муньос Гамеро, Орелла, Серрано и Рикельме, и торпедные канонерские лодки Hyatt и Видела. Хотя торпедные канонерские лодки были вынуждены вернуться в Соединенное Королевство из-за технических проблем, а затем отплыли в Чили с еще четырьмя торпедными канонерскими лодками, которые были приобретены.[12]
  2. ^ По прибытии чилийской военно-морской миссии в Эквадор несколько чилийских офицеров заняли должности в военно-морском учреждении. в Либертадор Боливар, помимо капитана, было несколько чилийских офицеров и инженеров.[16]

Цитаты

  1. ^ а б c d е "Cazatorpedero" Альмиранте Симпсон "2 °", Unidades Navales.
  2. ^ Фуэнзалида Баде, Родриго (1979). "Вицеальмиранте дон Хорхе Монт Альварес" (PDF) (на испанском). 96 (732). Винья-дель-Мар, Чили: Ревиста-де-Марина: 598. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  3. ^ а б c d е ж Варгас Молина 2014, п. 166.
  4. ^ "El Vicealmirante Роберто Симпсон Винтроп" (PDF) (на испанском). 110 (812). Винья-дель-Мар, Чили: Ревиста-де-Марина. 1993: 5. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  5. ^ Лопес Уррутия 1986, п. 2.
  6. ^ Лопес Уррутия 1986, п. 2–3.
  7. ^ Лопес Уррутия 1986, п. 3–4.
  8. ^ а б c d Гардинер 1979, стр. 414.
  9. ^ Лопес Уррутия 1986, п. 4.
  10. ^ а б c d "Канонерская торпедная лодка Альмиранте Симпсон (1896 г.)", Боевые корабли мира.
  11. ^ "Канонерская торпедная лодка Libertador Bolívar (1896/1907)". Боевые корабли мира. Navypedia. Получено 16 августа 2020.
  12. ^ Лопес Уррутия, Карлос (2007). Historia de la Marina de Chile (на испанском языке) (2-е изд.). Сантьяго, Чили: El Ciprés Editores. п. 459. ISBN 978-0-6151-8574-3.
  13. ^ Кастаньето Гарвизо, Пьеро (2018). "De la Guerra del Pacífico hasta fines del siglo XIX". Escuadra Nacional 1818-2018 (на испанском). Армада де Чили. п. 149.
  14. ^ а б Браво Вальдивьесо, Херман (2018). "La trágica historyia del transporte Casma" (PDF) (на испанском). 135 (963). Винья-дель-Мар, Чили: Ревиста-де-Марина: 83. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  15. ^ Варгас Молина 2014, п. 165–171.
  16. ^ Варгас Молина 2014, п. 166, 175.
  17. ^ Варгас Молина 2014, п. 184.
  18. ^ а б Варгас Молина 2014, п. 168.
  19. ^ а б Варгас Молина 2014, п. 185.
  20. ^ Варгас Молина 2014, п. 172, 177–182.
  21. ^ Варгас Молина 2014, п. 191.
  22. ^ Варгас Молина 2014, п. 200.
  23. ^ Варгас Молина 2014, п. 198.
  24. ^ Historia marítima del Ecuador: Época Contemporánea (на испанском). Armada del Ecuador, Instituto de Historia Marítima. 1997. стр. 71.
  25. ^ Варгас Молина 2014, п. 199.

Рекомендации