WikiDer > Чкаловская (метро Екатеринбурга) - Википедия

Чкаловская
Екатеринбургский метрополитен
Координаты	56 ° 48′30 ″ с.ш. 60 ° 36′37 ″ в.д. / 56.80833 ° с.ш. 60.61028 ° в.д. / 56.80833; 60.61028Координаты: 56 ° 48′30 ″ с.ш. 60 ° 36′37 ″ в.д. / 56.80833 ° с.ш. 60.61028 ° в.д. / 56.80833; 60.61028
Линия (и)	Первая линия
Платформы	1
Треки	2
История
Открыт	28 июля 2012 г.
Услуги
Предыдущая станция   Екатеринбургский метрополитен   Следующая станция Геологическая кПроспект Космонавтов Первая линия Ботаническая Терминус
Место расположения
Екатеринбургский метрополитен Проспект Космонавтов Уралмаш Машиностроителей Уральская Динамо Площадь 1905 года Геологическая     Бажовская Чкаловская Ботаническая редактировать

Чкаловская (русский: Чкаловская) является станцией Екатеринбургский метрополитен который был открыт 28 июля 2012 года. Это восьмая станция на первой линии Екатеринбургский метрополитен. Станция Чкаловская названа в честь одноименного района.

История строительства

• Ноябрь 1992 - началась наземная разработка участка.
• Декабрь 1998 - проходческий комплекс «ВИРТ» доходит до станции «Чкаловская».
• июль 1999 - после забастовки метрополитенов работы по строительству станции были приостановлены.
• 10 января 2003 - глава Екатеринбурга принял решение заморозить строительство станции «Бажовская», сосредоточив все усилия на строительстве «Чкаловской» и «Ботанической», но оно снова было практически приостановлено, работы в 2003-2006 гг. крайне медленными темпами из-за отсутствия финансирования.
• Июнь 2003 - началось строительство станции.
• Октябрь 2006 - перенесены трамвайные пути на пересечении улиц 8 Марта и Щорса, начато строительство наклонной эскалаторной станции.
• 13 января 2007 - смонтированы первые арки сводов станции.
• сентябрь 2007 - мэрия объявила тендер на поставку эскалаторов для станции, которые будут закуплены и доставлены до конца 2008 года.
• 25 января 2008 - смонтированы первые кольца наклонного курса станции.
• 30 мая 2008 - соединение правого ходового тоннеля между станциями «Геологическая» и «Чкаловская».^[1]
• 25 июля 2008 - смонтировано 20-е кольцо наклонного курса станции; Всего проектом предусмотрена установка 64 колец диаметром 9,5 метра.
• 25 июля 2008 - пройдено 60 метров верхнего свода станции.
• 10 декабря 2008 - перекрыто 100 из 165 метров прямой арки станции.
• 6 февраля 2009 - осталось достроить только 40 из 165 метров прямой арки станции.^[2]
• 20 мая 2009 - все, что осталось пройти, это 15 из 165 метров прямой арки станции.^[3]
• 25 февраля 2010 - проходческий комплекс «WIRTH» повторно запущен для бурения 1370 метров правого ходового тоннеля (от «Ботанической» обратно в сторону «Чкаловской», проходка будет завершена в течение 10 месяцев (до ноября 2010 г.).^[4]
• 12 марта 2010 - за 2 недели работы «ВИРТ» прошел первые 25 метров правого ходового тоннеля, после 15 марта работа ведется в 2 смены.^[5]
• 16 июня 2010 - «WIRTH» уже прошел 230 метров правого ходового тоннеля по согласованному графику. На станции полным ходом идут монолитные работы, которые будут завершены к концу 2010 года. Конструкция вестибюля завершена на 35%.
• 21 июля 2010 - полностью завершена прокладка тоннеля метро «Чкаловская». Заливается бетон.^[6]
• 12 января 2011 - осталось пройти 400 метров тоннеля, тоннель будет завершен к апрелю 2011 года, основные строительно-монтажные работы на Чкаловской выполнены на 96%, уже ведутся специализированные и отделочные работы, эскалаторы будут установлены в марте 2011 года. .^[7]
• 12 марта 2011 - до проходческого комплекса «WIRTH» осталось 150 метров; средняя скорость проходки - 6 метров в сутки.^[8] Затопление завершится в апреле 2011 года.
• 20 апреля 2011 - проведена перемычка тоннеля, завершена бурение правого ходового тоннеля.^[9]
• 25 мая 2011 - завершен монтаж тяговой подстанции (СТП), смонтированы части эскалаторов, отделочные работы серо-синими Уфалейский мрамор На путевые стены выложена плитка, продолжается строительство подземных пешеходных переходов. 10 июня 2011 года начнется отделка Чкаловского вестибюля, а на поверхности - работы по переносу трамвайных путей.^[10]
• 28 июня 2011 - завершена прокладка рельсов в правом водовороте между станциями «Геологическая» и «Чкаловская».^[11]
• 10 октября 2011 - из-за того, что запчасти к эскалаторам для станции Чкаловская не были доставлены, движение началось с Геологической на Ботаническую без остановки на Чкаловской. В связи с этим в наклонном тоннеле «Чкаловская» было принято решение смонтировать временные лестницы и использовать их в качестве эвакуационных выходов в случае возникновения чрезвычайной ситуации.^[12] По состоянию на начало октября 2011 года на Чкаловской реконструированы пешеходные переходы на 86%, участок платформы - на 90%, техническое оснащение - на 95%.^[13]
• 16 января 2012 - из четырех частей эскалаторов станции прибыло три, четвертая задерживается до конца января.^[14]
• 6 марта 2012 - 27 апреля начнутся работы по установке всех частей эскалаторов, одновременно с этим будет завершена северная часть подземного перехода, возможной датой открытия станции считается 18 июня.^[15]
• 28 апреля 2012 - движение на пересечении улиц Щорса и 8 Марта снова перекрыто, начаты работы по монтажу 4-х частей эскалаторов, а также строительство последней части подземного перехода. В администрации города отмечают, что «процесс должен быть завершен к 28 июля, и станция Чкаловская будет готова к приему пассажиров».^[16]
• 5 июня 2012 - ведется монтаж двух средних эскалаторных поясов, который должен быть завершен к 10 июня, затем будут оборудованы два внешних эскалаторных пояса. К концу июня строители завершат монтаж подвесного потолка и облицовку одного из помещений станции гранитом. После этого остается проделать небольшой объем отделочных работ, и станция будет готова к запуску.^[17]
• 28 июля 2012 - Состоялось открытие станции Чкаловская в присутствии нового губернатора Евгения Куйвашева и главы мэрии Екатеринбурга Александра Якоба. Глава метро Юрий Дозорец передал ключ от станции руководителю метро Владимиру Шафраю, рассказал Евгений Куваишев.^[18][19]

Дизайн

Пассажирский зал

Пассажирский зал расположен по оси улицы 8 Марта, южнее дома № 158. Идея дизайна зала - пролет В. П. Чкалов и его команда в Соединенные Штаты Америки сквозь Северный полюс. В нишах неглубокого свода подвесного декоративного потолка установлены светильники, напоминающие самолет крыло. На передней стенке 4 часа в стиле бортовых инструментов с стандартное время: Москва, Архангельск, Ванкувер, и Вашингтон, округ Колумбия. Путевые стены напоминают фюзеляж изнутри. 18 мая 2012 года добавлены портреты летчиков, Героев Советского Союза: Валерий Чкалов, Георгий Байдуков и Александра Белякова.^[20] На темных стенах места для рекламы стилизованы под иллюминаторы самолета. Вдоль линии безопасности в полу есть фонари, которые загораются бегущей линией при приближении поезда. В пассажирском зале ряд из 9 человек. нержавеющая сталь зеркальные колонны по оси зала. Цветовая гамма - стально-серый и голубоватый.

Подземные переходы

Из подземного вестибюля по эскалатору пассажиры движутся на север в турникетный зал (на уровне северной части дома № 158). Отсюда по подземным переходам, имеющим форму замкнутого «квадрата», можно попасть во все 4 угла перекрестка 8 Марта - Щорса: на юго-запад, к двум выходам перед домом № 158, один с улицы 8 Марта, другой с улицы Щорса; на юго-восток, к двум выходам перед зданием Южного автовокзала, также один со стороны улицы 8 Марта, другой - со стороны улицы Щорса; на северо-запад до жилого дома по ул. 8 Марта, 150; а также на северо-восток до двух выходов перед Центральный Банк России (Ул. Щорса, 86). Всего 7 наземных входов.

Наземный общественный транспорт

Станция имеет выходы на остановки наземного общественного транспорта: автобусов, трамваев, троллейбусов и маршрутных такси.

Таблицы: маршруты общественного транспорта (данные на апрель 2015 г.)

Рекомендации

Внешняя ссылка

• «Метрострой-ПТК»
• Остановка «Чкаловская» на площадке «Мир Метро».
• Остановка «Чкаловская» на площадке «Метрострой».
• Обсуждение строительства на форуме «Екатеринбург Транспорт».
• Фото станции метро «Чкаловская».