WikiDer > Индекс движения городов
В Индекс IESE Cities in Motion исследование, ежегодно публикуемое бизнес-школой Университет Наварры (IESE), целью которой является оценка развития городов мира.[1] Он оценивает несколько социально-экономических аспектов развития, в том числе: человеческий капитал, социальная сплоченность (что включает занятость, участие женщин в рабочей силе и т. д.), управление, устойчивое развитие, мобильность и транспорт, городское планирование, международный охват и технологии. Самая последняя версия, опубликованная в 2019 году, исследует 174 города в 80 странах.[2]
Рейтинг 2019
Список по рейтингу 2019 года.[2]
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Лондон | объединенное Королевство | 100,00 | 12 | 1 | 45 | 34 | 7 | 9 | 1 | 8 | 3 |
2 | Нью-Йорк | Соединенные Штаты | 94,63 | 1 | 3 | 137 | 78 | 26 | 2 | 8 | 11 | 5 |
3 | Амстердам | Нидерланды | 86,70 | 10 | 36 | 38 | 28 | 27 | 11 | 2 | 7 | 11 |
4 | Париж | Франция | 86,23 | 8 | 6 | 86 | 54 | 37 | 50 | 3 | 15 | 4 |
5 | Рейкьявик | Исландия | 85,35 | 90 | 53 | 18 | 1 | 19 | 108 | 22 | 4 | 46 |
6 | Токио | Япония | 84,11 | 3 | 9 | 49 | 6 | 71 | 24 | 35 | 20 | 29 |
7 | Сингапур | Сингапур | 82,73 | 21 | 44 | 47 | 10 | 20 | 31 | 4 | 1 | 67 |
8 | Копенгаген | Дания | 81,80 | 25 | 28 | 11 | 3 | 12 | 75 | 16 | 10 | 25 |
9 | Берлин | Германия | 80,88 | 50 | 5 | 39 | 47 | 6 | 40 | 5 | 32 | 6 |
10 | Вена | Австрия | 78,85 | 57 | 23 | 31 | 15 | 25 | 45 | 7 | 13 | 7 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
11 | Гонконг | Гонконг | 78,76 | 29 | 17 | 140 | 20 | 21 | 8 | 15 | 2 | 40 |
12 | Сеул | Южная Корея | 78,13 | 15 | 14 | 95 | 32 | 39 | 27 | 34 | 6 | 17 |
13 | Стокгольм | Швеция | 77,89 | 18 | 58 | 60 | 5 | 24 | 48 | 24 | 14 | 21 |
14 | Осло | Норвегия | 77,45 | 17 | 71 | 20 | 8 | 52 | 54 | 19 | 17 | 20 |
15 | Цюрих | Швейцария | 76,66 | 22 | 35 | 1 | 25 | 9 | 68 | 21 | 25 | 55 |
16 | Лос-Анджелес | Соединенные Штаты | 76,04 | 2 | 2 | 82 | 152 | 5 | 14 | 33 | 21 | 134 |
17 | Чикаго | Соединенные Штаты | 75,55 | 7 | 10 | 104 | 130 | 41 | 5 | 18 | 35 | 38 |
18 | Торонто | Канада | 75,30 | 40 | 30 | 76 | 53 | 17 | 1 | 27 | 16 | 58 |
19 | Сидней | Австралия | 75,26 | 28 | 29 | 22 | 18 | 22 | 23 | 10 | 26 | 109 |
20 | Мельбурн | Австралия | 75,08 | 34 | 33 | 23 | 31 | 4 | 15 | 6 | 40 | 111 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
21 | Сан-Франциско | Соединенные Штаты | 75,07 | 4 | 11 | 79 | 122 | 64 | 13 | 36 | 3 | 100 |
22 | Хельсинки | Финляндия | 74,08 | 32 | 55 | 10 | 12 | 8 | 64 | 39 | 66 | 47 |
23 | Вашингтон, округ Колумбия. | Соединенные Штаты | 73,14 | 5 | 8 | 71 | 141 | 13 | 10 | 40 | 31 | 92 |
24 | Мадрид | Испания | 73,02 | 39 | 41 | 55 | 58 | 46 | 33 | 17 | 34 | 9 |
25 | Бостон | Соединенные Штаты | 72,91 | 9 | 4 | 84 | 115 | 15 | 21 | 69 | 19 | 131 |
26 | Веллингтон | Новая Зеландия | 72,82 | 31 | 68 | 6 | 2 | 14 | 41 | 79 | 79 | 70 |
27 | Мюнхен | Германия | 72,71 | 36 | 63 | 16 | 69 | 32 | 58 | 28 | 38 | 8 |
28 | Барселона | Испания | 72,25 | 51 | 46 | 89 | 51 | 29 | 29 | 11 | 24 | 12 |
29 | Базель | Швейцария | 70,39 | 35 | 54 | 4 | 36 | 11 | 136 | 49 | 57 | 19 |
30 | Тайбэй | Тайвань | 70,04 | 83 | 20 | 3 | 145 | 3 | 12 | 55 | 23 | 10 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
31 | Берн | Швейцария | 70,03 | 75 | 67 | 2 | 70 | 1 | 104 | 112 | 71 | 22 |
32 | Женева | Швейцария | 69,78 | 37 | 85 | 30 | 60 | 2 | 139 | 13 | 48 | 41 |
33 | Франкфурт | Германия | 69,39 | 41 | 45 | 44 | 80 | 59 | 25 | 32 | 73 | 18 |
34 | Гамбург | Германия | 69,23 | 45 | 32 | 74 | 57 | 28 | 55 | 46 | 59 | 14 |
35 | Окленд | Новая Зеландия | 69,10 | 30 | 95 | 25 | 7 | 38 | 53 | 51 | 37 | 106 |
36 | Гетеборг | Швеция | 68,65 | 33 | 75 | 68 | 11 | 36 | 36 | 83 | 55 | 33 |
37 | Дублин | Ирландия | 68,19 | 26 | 105 | 42 | 24 | 67 | 92 | 30 | 28 | 69 |
38 | Монреаль | Канада | 66,82 | 53 | 50 | 43 | 63 | 40 | 7 | 41 | 43 | 84 |
39 | Оттава | Канада | 66,68 | 55 | 43 | 13 | 62 | 16 | 6 | 98 | 75 | 79 |
40 | Майами | Соединенные Штаты | 66,31 | 20 | 18 | 102 | 142 | 47 | 36 | 9 | 62 | 94 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
41 | Милан | Италия | 65,94 | 42 | 34 | 81 | 66 | 109 | 56 | 31 | 96 | 23 |
42 | Феникс | Соединенные Штаты | 65,73 | 19 | 13 | 72 | 137 | 56 | 59 | 43 | 56 | 66 |
43 | Роттердам | Нидерланды | 65,38 | 69 | 62 | 35 | 49 | 101 | 16 | 92 | 47 | 16 |
44 | Лиссабон | Португалия | 65,32 | 71 | 77 | 70 | 14 | 73 | 76 | 26 | 49 | 76 |
45 | Даллас | Соединенные Штаты | 65,13 | 6 | 12 | 80 | 134 | 63 | 71 | 85 | 29 | 120 |
46 | Эдинбург | объединенное Королевство | 65,03 | 61 | 24 | 12 | 81 | 75 | 109 | 38 | 54 | 39 |
47 | Прага | Чехия | 64,97 | 96 | 57 | 29 | 26 | 82 | 81 | 20 | 46 | 57 |
48 | Брюссель | Бельгия | 64,79 | 65 | 112 | 66 | 43 | 44 | 49 | 45 | 33 | 24 |
49 | Сан Диего | Соединенные Штаты | 64,43 | 23 | 21 | 62 | 138 | 10 | 61 | 52 | 45 | 122 |
50 | Дюссельдорф | Германия | 64,34 | 47 | 88 | 24 | 33 | 89 | 126 | 47 | 88 | 26 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
51 | Кёльн | Германия | 64,19 | 43 | 61 | 26 | 92 | 31 | 130 | 63 | 70 | 27 |
52 | Денвер | Соединенные Штаты | 64,01 | 16 | 31 | 78 | 158 | 45 | 18 | 44 | 12 | 96 |
53 | Штутгарт | Германия | 64,01 | 38 | 70 | 15 | 65 | 79 | 96 | 89 | 69 | 30 |
54 | Филадельфия | Соединенные Штаты | 63,27 | 14 | 16 | 96 | 144 | 51 | 43 | 88 | 22 | 110 |
55 | Ванкувер | Канада | 63,15 | 104 | 83 | 33 | 77 | 68 | 3 | 58 | 44 | 71 |
56 | Лион | Франция | 62,56 | 62 | 52 | 41 | 64 | 66 | 72 | 75 | 64 | 51 |
57 | Эйндховен | Нидерланды | 62,35 | 56 | 82 | 9 | 107 | 58 | 69 | 99 | 9 | 48 |
58 | Сиэтл | Соединенные Штаты | 61,96 | 11 | 51 | 77 | 143 | 23 | 78 | 67 | 30 | 149 |
59 | Шанхай | Китай | 61,78 | 80 | 27 | 129 | 147 | 74 | 37 | 59 | 116 | 1 |
60 | Хьюстон | Соединенные Штаты | 61,74 | 13 | 40 | 119 | 150 | 60 | 17 | 56 | 39 | 129 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
61 | Валенсия | Испания | 61,52 | 70 | 109 | 46 | 39 | 33 | 51 | 107 | 111 | 31 |
62 | Сан Антонио | Соединенные Штаты | 61,33 | 27 | 37 | 63 | 135 | 57 | 44 | 103 | 51 | 99 |
63 | Бирмингем | объединенное Королевство | 61,30 | 59 | 38 | 34 | 72 | 55 | 70 | 80 | 85 | 75 |
64 | Глазго | объединенное Королевство | 61,23 | 68 | 25 | 17 | 95 | 49 | 80 | 60 | 84 | 95 |
65 | Таллинн | Эстония | 60,96 | 79 | 47 | 37 | 21 | 125 | 62 | 95 | 53 | 90 |
66 | Сантьяго | Чили | 60,96 | 63 | 93 | 111 | 30 | 87 | 28 | 57 | 100 | 56 |
67 | Квебек | Канада | 60,64 | 54 | 84 | 7 | 79 | 18 | 97 | 114 | 52 | 93 |
68 | Осака | Япония | 60,50 | 44 | 72 | 85 | 23 | 104 | 91 | 113 | 80 | 60 |
69 | Варшава | Польша | 60,13 | 78 | 79 | 69 | 96 | 77 | 20 | 53 | 124 | 45 |
70 | Братислава | Словакия | 59,92 | 91 | 49 | 14 | 35 | 50 | 67 | 122 | 113 | 85 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
71 | Балтимор | Соединенные Штаты | 59,86 | 24 | 56 | 103 | 129 | 42 | 47 | 91 | 60 | 115 |
72 | Антверпен | Бельгия | 59,84 | 86 | 108 | 40 | 48 | 96 | 42 | 129 | 63 | 32 |
73 | Будапешт | Венгрия | 59,65 | 105 | 42 | 108 | 38 | 85 | 83 | 37 | 67 | 61 |
74 | Вильнюс | Литва | 59,15 | 94 | 22 | 128 | 22 | 53 | 57 | 108 | 109 | 78 |
75 | Рим | Италия | 59,09 | 48 | 48 | 120 | 123 | 62 | 141 | 14 | 106 | 62 |
76 | Севилья | Испания | 58,57 | 76 | 96 | 50 | 67 | 86 | 60 | 97 | 107 | 37 |
77 | Буэнос айрес | Аргентина | 58,42 | 132 | 66 | 113 | 29 | 30 | 19 | 29 | 110 | 133 |
78 | Манчестер | объединенное Королевство | 58,05 | 115 | 19 | 53 | 101 | 76 | 101 | 74 | 77 | 52 |
79 | Лидс | объединенное Королевство | 58,98 | 77 | 26 | 27 | 84 | 72 | 119 | 128 | 99 | 74 |
80 | Малага | Испания | 57,59 | 74 | 101 | 54 | 86 | 100 | 107 | 62 | 117 | 34 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
81 | Тель-Авив | Израиль | 57,47 | 60 | 126 | 57 | 41 | 54 | 34 | 104 | 42 | 126 |
82 | Нагоя | Япония | 57,26 | 66 | 91 | 52 | 16 | 98 | 132 | 131 | 103 | 89 |
83 | Пекин | Китай | 56,81 | 58 | 64 | 127 | 163 | 116 | 63 | 50 | 115 | 2 |
84 | Рига | Латвия | 56,27 | 146 | 74 | 101 | 27 | 97 | 26 | 93 | 61 | 73 |
85 | Отлично | Франция | 56,09 | 87 | 73 | 73 | 83 | 93 | 116 | 42 | 82 | 105 |
86 | Москва | Россия | 55,91 | 100 | 7 | 163 | 136 | 43 | 22 | 73 | 92 | 65 |
87 | Линц | Австрия | 55,89 | 117 | 80 | 5 | 37 | 90 | 143 | 153 | 112 | 35 |
88 | Пальма де Майорка | Испания | 55,57 | 120 | 115 | 64 | 88 | 110 | 98 | 12 | 94 | 64 |
89 | Марсель | Франция | 55,10 | 84 | 94 | 83 | 106 | 80 | 77 | 87 | 86 | 68 |
90 | Дуйсбург | Германия | 54,93 | 126 | 92 | 21 | 105 | 102 | 135 | 66 | 108 | 28 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
91 | Порту | Португалия | 54,76 | 85 | 125 | 56 | 19 | 92 | 138 | 86 | 89 | 103 |
92 | Монтевидео | Уругвай | 54,75 | 106 | 131 | 106 | 4 | 69 | 84 | 110 | 65 | 118 |
93 | Любляна | Словения | 54,41 | 136 | 100 | 32 | 45 | 91 | 93 | 134 | 36 | 72 |
94 | Ливерпуль | объединенное Королевство | 53,52 | 110 | 65 | 19 | 109 | 78 | 103 | 127 | 93 | 101 |
95 | Вроцлав | Польша | 53,39 | 92 | 89 | 92 | 98 | 112 | 46 | 135 | 128 | 49 |
96 | Ноттингем | объединенное Королевство | 53,36 | 81 | 69 | 28 | 117 | 81 | 124 | 147 | 90 | 104 |
97 | Загреб | Хорватия | 53,30 | 135 | 110 | 61 | 46 | 35 | 86 | 130 | 78 | 98 |
98 | Лилль | Франция | 52,93 | 88 | 97 | 59 | 99 | 117 | 111 | 137 | 95 | 53 |
99 | Дубай | Объединенные Арабские Эмираты | 52,92 | 64 | 145 | 36 | 159 | 70 | 90 | 25 | 5 | 117 |
100 | Куала Лумпур | Малайзия | 52,83 | 49 | 116 | 109 | 113 | 126 | 94 | 64 | 130 | 59 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
101 | Сарагоса | Испания | 52,53 | 122 | 81 | 75 | 93 | 83 | 102 | 149 | 98 | 42 |
102 | Ла-Корунья | Испания | 51,85 | 128 | 98 | 67 | 59 | 135 | 73 | 150 | 101 | 44 |
103 | Бухарест | Румыния | 51,49 | 72 | 102 | 97 | 104 | 122 | 88 | 78 | 81 | 127 |
104 | Бангкок | Таиланд | 51,35 | 46 | 133 | 123 | 125 | 150 | 30 | 23 | 127 | 140 |
105 | Мурсия | Испания | 51,19 | 125 | 111 | 48 | 97 | 108 | 65 | 163 | 74 | 50 |
106 | Афины | Греция | 50,71 | 114 | 78 | 155 | 52 | 143 | 133 | 61 | 27 | 80 |
107 | Бильбао | Испания | 50,14 | 118 | 117 | 88 | 91 | 107 | 89 | 125 | 87 | 63 |
108 | Флоренция | Италия | 49,54 | 121 | 59 | 90 | 128 | 127 | 147 | 68 | 121 | 54 |
109 | Турин | Италия | 49,51 | 111 | 87 | 98 | 133 | 105 | 131 | 101 | 131 | 36 |
110 | Минске | Беларусь | 49,23 | 113 | 90 | 105 | 61 | 132 | 113 | 146 | 118 | 77 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
111 | Киев | Украина | 49,11 | 107 | 103 | 158 | 120 | 114 | 4 | 123 | 119 | 108 |
112 | Сан - Хосе | Коста-Рика | 49,01 | 97 | 158 | 112 | 13 | 61 | 146 | 100 | 105 | 138 |
113 | Гуанчжоу | Китай | 48,40 | 82 | 128 | 117 | 154 | 145 | 105 | 90 | 132 | 13 |
114 | Панама | Панама | 47,51 | 119 | 146 | 110 | 42 | 147 | 99 | 81 | 50 | 125 |
115 | София | Болгария | 46,71 | 164 | 76 | 87 | 90 | 88 | 149 | 115 | 97 | 82 |
116 | Неаполь | Италия | 46,62 | 127 | 99 | 99 | 112 | 141 | 115 | 111 | 136 | 81 |
117 | Богота | Колумбия | 46,01 | 124 | 106 | 159 | 89 | 34 | 112 | 76 | 125 | 148 |
118 | Стамбул | индюк | 45,85 | 67 | 124 | 165 | 132 | 151 | 66 | 48 | 76 | 112 |
119 | Шэньчжэнь | Китай | 45,28 | 73 | 137 | 136 | 153 | 158 | 100 | 126 | 133 | 15 |
120 | Белград | Сербия | 44,86 | 161 | 107 | 132 | 56 | 128 | 121 | 96 | 68 | 121 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
121 | Санкт-Петербург | Россия | 44,12 | 145 | 39 | 153 | 155 | 99 | 52 | 77 | 120 | 135 |
122 | Хошимин | Вьетнам | 43,49 | 98 | 154 | 124 | 73 | 156 | 114 | 94 | 153 | 83 |
123 | Иерусалим | Израиль | 43,27 | 150 | 136 | 150 | 55 | 48 | 148 | 65 | 134 | 139 |
124 | Тбилиси | Грузия | 42,96 | 102 | 139 | 122 | 100 | 129 | 140 | 132 | 72 | 141 |
125 | Росарио | Аргентина | 42,45 | 171 | 118 | 51 | 87 | 103 | 32 | 138 | 144 | 142 |
126 | Доха | Катар | 42,14 | 52 | 168 | 58 | 166 | 149 | 129 | 84 | 18 | 128 |
127 | Абу Даби | Объединенные Арабские Эмираты | 42,12 | 116 | 157 | 8 | 169 | 84 | 118 | 54 | 83 | 97 |
128 | Рио де Жанейро | Бразилия | 42,08 | 149 | 114 | 168 | 110 | 95 | 38 | 72 | 129 | 154 |
129 | Алматы | Казахстан | 42,04 | 123 | 127 | 138 | 108 | 153 | 74 | 167 | 140 | 87 |
130 | Бразилиа | Бразилия | 41,84 | 144 | 151 | 151 | 85 | 106 | 106 | 118 | 139 | 88 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
131 | Баку | Азербайджан | 41,24 | 137 | 123 | 100 | 75 | 164 | 137 | 143 | 122 | 119 |
132 | Сан-Паулу | Бразилия | 40,90 | 138 | 129 | 167 | 102 | 123 | 39 | 70 | 123 | 168 |
133 | Мехико | Мексика | 40,79 | 131 | 60 | 141 | 168 | 111 | 35 | 71 | 135 | 116 |
134 | Медельин | Колумбия | 40,67 | 140 | 132 | 143 | 114 | 113 | 87 | 155 | 143 | 107 |
135 | Анкара | индюк | 39,61 | 162 | 113 | 115 | 139 | 131 | 95 | 142 | 138 | 86 |
136 | Кордова | Аргентина | 38,38 | 170 | 120 | 93 | 74 | 119 | 123 | 148 | 151 | 146 |
137 | Кито | Эквадор | 38,19 | 139 | 130 | 130 | 82 | 169 | 122 | 116 | 157 | 143 |
138 | Лима | Перу | 38,14 | 101 | 122 | 139 | 140 | 115 | 142 | 136 | 147 | 152 |
139 | Санто-Доминго | Доминиканская Республика | 37,43 | 134 | 166 | 149 | 44 | 137 | 120 | 133 | 159 | 158 |
140 | Куритиба | Бразилия | 37,33 | 153 | 149 | 145 | 71 | 138 | 128 | 152 | 145 | 124 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
141 | Асунсьон | Парагвай | 37,25 | 168 | 119 | 94 | 9 | 160 | 159 | 162 | 165 | 137 |
142 | Джакарта | Индонезия | 35,96 | 160 | 15 | 152 | 127 | 139 | 151 | 102 | 142 | 174 |
143 | Кувейт | Кувейт | 35,61 | 163 | 161 | 91 | 146 | 124 | 161 | 117 | 41 | 123 |
144 | Сараево | Босния и Герцеговина | 35,39 | 173 | 86 | 160 | 124 | 133 | 85 | 158 | 146 | 102 |
145 | Ла-Пас | Боливия | 35,12 | 152 | 155 | 131 | 68 | 142 | 144 | 120 | 169 | 156 |
146 | Сальвадор | Бразилия | 34,20 | 157 | 135 | 162 | 103 | 148 | 110 | 139 | 161 | 144 |
147 | Санта Круз | Боливия | 34,16 | 148 | 147 | 135 | 17 | 167 | 167 | 140 | 168 | 157 |
148 | Кали | Колумбия | 34,04 | 143 | 140 | 114 | 118 | 146 | 155 | 170 | 155 | 151 |
149 | Скопье | Северная Македония | 33,88 | 169 | 150 | 142 | 119 | 121 | 162 | 154 | 102 | 113 |
150 | Амман | Иордания | 33,61 | 154 | 173 | 126 | 121 | 118 | 153 | 141 | 114 | 169 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
151 | Белу-Оризонти | Бразилия | 33,40 | 156 | 141 | 154 | 116 | 154 | 127 | 160 | 148 | 159 |
152 | Гуаякиль | Эквадор | 33,10 | 142 | 153 | 107 | 111 | 173 | 152 | 156 | 162 | 150 |
153 | Бангалор | Индия | 32,65 | 93 | 134 | 116 | 165 | 140 | 156 | 106 | 154 | 166 |
154 | Тяньцзинь | Китай | 32,62 | 89 | 138 | 125 | 172 | 161 | 134 | 161 | 137 | 43 |
155 | Касабланка | Марокко | 32,31 | 99 | 165 | 134 | 156 | 170 | 154 | 151 | 58 | 160 |
156 | Новосибриск | Россия | 32,05 | 147 | 121 | 147 | 157 | 120 | 117 | 165 | 149 | 163 |
157 | Тунис | Тунис | 31,36 | 166 | 152 | 118 | 76 | 136 | 158 | 168 | 163 | 145 |
158 | Кейптаун | Южная Африка | 30,68 | 165 | 142 | 169 | 131 | 94 | 145 | 109 | 152 | 161 |
159 | Манама | Бахрейн | 30,06 | 129 | 156 | 65 | 167 | 166 | 172 | 119 | 91 | 91 |
160 | город Гватемала | Гватемала | 30,06 | 141 | 164 | 144 | 126 | 134 | 163 | 144 | 166 | 165 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
161 | Мумбаи | Индия | 28,36 | 103 | 162 | 148 | 164 | 155 | 157 | 121 | 150 | 164 |
162 | Найроби | Кения | 27,99 | 130 | 170 | 166 | 40 | 152 | 169 | 145 | 171 | 173 |
163 | Манила | Филиппины | 27,73 | 133 | 148 | 161 | 149 | 162 | 160 | 105 | 158 | 170 |
164 | Эр-Рияд | Саудовская Аравия | 27,71 | 108 | 169 | 121 | 173 | 65 | 165 | 157 | 104 | 136 |
165 | Каир | Египет | 26,74 | 109 | 144 | 170 | 160 | 172 | 125 | 159 | 141 | 167 |
166 | Нью-Дели | Индия | 26,52 | 95 | 159 | 157 | 170 | 144 | 168 | 82 | 160 | 114 |
167 | Йоханнесбург | Южная Африка | 25,95 | 158 | 143 | 171 | 151 | 130 | 150 | 164 | 156 | 155 |
168 | Рабат | Марокко | 24,78 | 167 | 174 | 133 | 148 | 163 | 166 | 169 | 126 | 132 |
169 | Калькутта | Индия | 19,54 | 155 | 160 | 156 | 161 | 157 | 164 | 171 | 170 | 172 |
170 | Дуала | Камерун | 17,03 | 172 | 163 | 146 | 50 | 171 | 173 | 172 | 174 | 162 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
171 | Лагос | Нигерия | 10,24 | 159 | 167 | 164 | 162 | 165 | 170 | 173 | 173 | 171 |
172 | Каракас | Венесуэла | 6,71 | 174 | 104 | 174 | 94 | 159 | 79 | 124 | 164 | 130 |
173 | Лахор | Пакистан | 6,27 | 151 | 172 | 173 | 171 | 168 | 174 | 166 | 172 | 147 |
174 | Карачи | Пакистан | 4,57 | 112 | 171 | 172 | 174 | 174 | 171 | 174 | 167 | 153 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
Рекомендации
- ^ Рейтинг самых умных городов мира. Forbes.com. 6 июля 2016 г.
- ^ а б Индекс IESE Cities in Motion 2019. Проницательность IESE.