WikiDer > Cityflyer (автобусное сообщение)

Cityflyer (bus service)
Для использования в других целях см. CityFlyer.
Cityflyer
Cityflyer.svg
CTB 8018.JPG
Citybus ADL Trident E500 Turbo ждет обслуживания
Тип ОбслуживанияАвтобусы
АльянсГородской автобус, Первый автобус в мире
Интернет сайт[1]
Трезубец с кузовом Duple Metsec, принадлежащий флоту Cityflyer
Схема проезда служб аэропорта Cityflyer

Cityflyer является аэропорт тренер служение Международный аэропорт Гонконга и Мост Гонконг-Чжухай-Макао предоставленный Городской автобус (Гонконг). Сервис был запущен во время открытия Международный аэропорт Гонконга в 1998 г.

Флот

На момент открытия международного аэропорта Гонконга в 1998 году флот насчитывал 62 Деннис Трайдент 3 двухэтажные автобусы (номера парка 2100-2161), из них 11 имели Александр ALX500 тела, а остальные 51 имели Двойной Metsec DM5000 тела. Десять одинарных палубных самолетов MAN NL262 / R (номер парка 1560–1569) были добавлены к флоту в 2006 году для использования на маршруте A10.

Две городские спецификации Александр Деннис Enviro500s (8203-8204) присоединились к автопарку в 2011 году и были перекрашены в ливрею Cityflyer, но сохранили свои обычные сиденья, которые отличаются от сидений с высокими спинками на других автобусах. В 2013 году им была возвращена обычная ливрея Citybus. Еще три городских автобуса (8205-8207) пополнили парк в 2012 году с измененной версией ливреи Cityflyer и до сих пор остаются в парке Cityflyer в качестве резерва для покрытия недоступных автобусов. спецификация автобусов.

С 2013 по 2014 год Dennis Tridents были заменены на 66 новых 12,0-метровых. Enviro500 MMC автобусы (8000-8065). MAN NL262 / R были сняты с производства в 2016 году и впоследствии заменены на 12,0-метровую Enviro500 MMC. Длиннее 12,8 метра Enviro500 MMC (6800-6811) были заказаны вскоре после заказа 12,0 м. Дальнейшие заказы на 12,8-метровый Enviro500 MMC (6812-6843) были доставлены в 2017–2018 гг., Чтобы справиться с растущим числом пассажиров на существующих маршрутах и ​​дополнительными потоками пассажиров из Мост Гонконг-Чжухай-Макао. Еще 27 (6844-6871) находятся в стадии заказа, из них 6844 будут доставлены в Гонконг в середине 2019 года. Все маршруты Cityflyer, за исключением A10, A17, A23 и NA10, разрешены для использования автобусов длиной 12,8 метра (42 фута).

Всего в 2018 году в автопарке было 113 автобусов.

Маршруты

Cityflyer обслуживает маршруты аэропортов A10, A11, A12, A17, A20, A21, A22, A23, A26, A29 и A29P, а также ночные маршруты NA10, NA11, NA12, NA20, NA21 и NA29. Сервис Cityflyer является косвенным конкурентом Автобус Long Win услуги, предоставляемые Автобус Коулун, который действует на Новых Территориях (кроме Сай Кунга).

28 ноября 2005 года Департамент транспорта (TD) Гонконга объявил тендер на новый маршрут аэропорта, курсирующий между Гонконгом. Южный округ и аэропорт через Маунт-Дэвис-роуд и Kennedy Town. 23 января 2006 года Департамент транспорта объявил, что Citybus выиграл тендер по маршруту № A10, стоимость проезда которого была установлена ​​как Гонконгский доллар48, превосходя A12 как самый дорогой автобусный маршрут с франшизой в Гонконге. Обслуживание по новому маршруту началось 26 марта 2006 года. Десять MAN NL262 / R Однопалубные (номер флота 1560–1569) были модернизированы до стандарта Cityflyer, включая багажные полки и 33 места (такие же, как у двухэтажных), для использования на новом маршруте. Это был единственный маршрут Cityflyer, на котором работали преимущественно одноместные авиалайнеры.[1][2] В апреле 2016 года были списаны последние модели MAN NL262, и их место заняли 12-метровые двухэтажные машины Enviro500 MMC.

Частота некоторых маршрутов была приостановлена, а частота других резко сократилась из-за COVID-19 пандемия.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ 城巴 全新 Cityflyer (# 8001) 新車 發佈會， HKITALK.NET
  2. ^ 3 未 2013 г. / 新 出 牌 巴士， HKITALK.NET