WikiDer > Columbia Yachts
 | |
Раньше | Стеклянные ламинаты и морское стекло (GMI) |
|---|---|
| Промышленность | Лодки из стекловолокна |
| Основан | 1958 в Соединенных Штатах |
| Основатель | Ричард «Дик» Вальдес и Морис В. Тринен |
| Владелец | Whittaker Marine Group |
Columbia Yachts это НАС производитель парусники, с офисами и производственными площадями в Южном Калифорния.
История
Ричард «Дик» Вальдес и Морис В. Трейнен основали Glass Laminates, контрактную компанию по производству стекловолокна, в 1958 году. Среди первых продуктов были корпуса для кемперов и производство каноэ для Sears. В конечном итоге компания сосредоточила свой опыт разработки на парусных лодках и стала Glass Marine Industries (GMI), продавая свои лодки под фирменной табличкой Columbia. Ранние модели включали Columbia 24 и Columbia 29 (дизайн Sparkman & Stephens). К 1964 году продажи компании превысили 2,5 миллиона долларов.
В 1965 году GMI сменила название на Columbia и представила Columbia 50, в то время крупнейшую в мире парусную лодку из стекловолокна. Классическая красота, исключительный комфорт и гоночные характеристики сделали этот дизайн успешным. В середине шестидесятых Columbia произвела несколько моторных яхт.
К концу 1960-х компания была крупнейшим в мире производителем парусных лодок из стекловолокна с заводами по всему миру. Вальдес и Трейнен продали компанию Whittaker (котируется на NYSE), но Вальдес продолжал оставаться президентом дочерней компании Columbia Yacht Corporation и помогал в разработке Whittaker Marine Group, которая в конечном итоге включала Bertram Yachts, Trojan Yachts, Riva, Desco Marine, Kettenburg, Balboa Marine и Coronado Yachts. Общий объем продаж Whittaker Marine Group достиг от 250 до 350 миллионов долларов в начале 70-х годов, когда Вальдес находился в должности. Отметим, что Фрэнк Батлер, владелец Coronado Yachts, вошел в Whittaker после слияния, но ушел примерно через год, чтобы сформировать Каталина Яхты.
После ухода Дика Вальдеса из Columbia Yachts в 1972 году офисы и завод компании были перемещены в Вирджинию и в конечном итоге проданы Hughes Boat Works, базирующейся в Гурон-Парке, Онтарио, Канада, в 1979 году, а затем Aura Yachts, также базирующейся в Гурон-Парке, Онтарио. в 1982 году. В середине 80-х канадский конструктор лодок Говард Хьюз восстановил контроль над компанией. Со временем бренд Columbia Yachts вошел в историю.
Columbia Yachts сегодня
В сентябре 2001 года была зарегистрирована новая Columbia Yacht Corporation, в которой сын Дика Винсент Вальдес стал президентом и главным исполнительным директором, соучредитель Джастин Валлин - операционным директором, а Дик Вальдес - одним из директоров-основателей. Первое предложение новой компании - спортивный катер Columbia 30, спроектированный Тимом Кернаном, с рейтингом OWC PHRF в Южной Калифорнии, равным 51.
Модели
Классические модели
- Колумбия 10,7
- Колумбия 21
- Колумбия 22
- Колумбия 23
- Колумбия 24
- Колумбия 24 Челленджер
- Претендент на Колумбию 24
- Колумбия 26-1 IB
- Колумбия 26-2 IB
- Колумбия 26-2 ОБ
- Колумбия 28-1
- Колумбия 29-2
- Колумбия 30
- Колумбия 31
- Колумбия 32
- Колумбия 34-1
- Колумбия 34-2
- Колумбия 36
- Колумбия 38
- Колумбия 40
- Колумбия 43-1
- Колумбия 43-2
- Колумбия 43-3
- Шлюп Columbia 45[1]
- Columbia 45 Ketch[1]
- Колумбия 5.5
- Колумбия 5.5
- Колумбия 50
- Колумбия 7,6
- Колумбия 8,3
- Колумбия 8,7
- Колумбия 9,6
- Columbia Sabre
Новые модели
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б "Колумбия 45 Обзор". 5 октября 2014 г.. Получено 3 декабря 2019.
внешние ссылки
СМИ, связанные с Columbia Yachts в Wikimedia Commons
