WikiDer > Маршрут Коннектикута 190

Connecticut Route 190

Маркер маршрута 190

Маршрут 190
Информация о маршруте
Длина28.27 миль[1] (45,50 км)
Существовал1932 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд Маршрут 75 в Саффилд
  I-91 в Enfield
I-84 в Союз
Ист-Энд Маршрут 171 в Союз
Место расположения
ГрафстваХартфорд, Толланд
Система автомобильных дорог
  • Маршруты в Коннектикуте
← Маршрут 189Маршрут 191 →

Маршрут 190 государственный маршрут в северной части штата США Коннектикут. Это начинается в Маршрут 75 в городе Саффилд и идет на восток через Река Коннектикут через города Enfield, Somers, и Стаффорд. Это заканчивается в Маршрут 171, в городе Союз. Маршрут 190 был проложен в 1932 году как маршрут между государственной линией на Саутвик и город Энфилд. Позже маршрут был продлен на восток до Юнион, но был усечен на западе до центра Саффилда.

Описание маршрута

Маршрут 190 начинается в Маршрут 75, в городе Саффилд как Мейплтон-авеню. Затем дорога ведет прямо на Томпсонвилл-роуд, чтобы добраться до Маршрут 159 (Восточная улица). Проехав 0,6 мили (0,97 км) на юг по шоссе 159, он снова поворачивает на восток по проспекту Хазард, пересекая Река Коннектикут из Саффилда в Энфилд на Энфилд-Саффилдский мост ветеранов.[2] Участок трассы 190 в Саффилде, от трассы 75 до трассы 159, также известен как «шоссе памяти капрала Стивена Р. Бикслера», названное в честь уроженца Саффилда, который погиб в Война в Ираке.[3]

Энфилд-Саффилдский мост ветеранов

Hazard Avenue - это ограниченный подъезд от пересечения с трассой 159 к востоку от развязки с I-91. Hazard Avenue имеет развязку с США 5 сразу после пересечения реки Коннектикут, где доступ к шоссе 190 находится через Террасу Фрю (в восточном направлении) и Франклин-стрит (в западном направлении). Обе эти улицы являются неподписанными государственными дорогами с обозначениями State Road 515 и 514 соответственно. Примерно в 0,48 км к востоку находится клеверный лист с I-91 (на выходах 47E и 47W). К востоку от I-91, Hazard Avenue продолжается как четырехполосная дорога с разделенной поверхностью еще 0,6 мили (0,97 км), проходя мимо Brookside Plaza стрип-молл. Маршрут 190 продолжается на восток примерно четыре мили (6 км) через Hazardville и Scitico участки Энфилда, где он пересекается с маршрутами 192 и 191 по пути. В Scitico Route 190 проходит мимо другого торгового центра, Торговый центр Scitico когда он направляется на восток в город Somers.[4]

Маршрут 190 в Сомерсе

При въезде в Сомерс дорога становится известна как Мейн-стрит, поскольку проходит через Somersville часть города, где пересекается с Маршрут 186. После пересечения Scantic River, Маршрут 190 ведет к центру города Сомерс, где встречается с Маршрут 83, главный маршрут города с севера на юг. Маршрут 190 вскоре входит в город Стаффорд, где дорога меняет название на Chestnut Mountain Road.[1][4] Через несколько миль он пересекается с Маршрут 30 в West Stafford часть города, где название дороги меняется на West Stafford Road.[4] Примерно в миле к востоку от Вест-Стаффорда дорога разделяется на две части: Маршрут 319 направляется в северо-восточном направлении в сторону центра города Стаффорд, а трасса 190 направляется в юго-восточном направлении к Stafford Springs часть города.[1] По пути в Стаффорд-Спрингс шоссе 190 пересекает Маршрут 32 поскольку он проходит по улицам West Main Street и Main Street. В центре Стаффорд-Спрингс Маршрут 32 разделяется на юг, а Маршрут 190 продолжается на восток как Восточная Мейн-стрит.[1] Вскоре он пересекается с Маршрут 19, после чего Маршрут 190 становится известен как Бакли Хайвей. Затем маршрут входит в город Союз, где он имеет стыки с Маршрут 89 на его северной конечной станции и с I-84 примерно через милю после этого (на выходе 73).[1] Маршрут 190 достигает восточного конца в Маршрут 171 в центре города Союз примерно в 2 милях (3,2 км) к востоку от развязки I-84.[1]

История

Часть современного маршрута 190 была зафрахтована как платная частная дорога (или магистраль) в октябре 1808 г., известная как Вудсток и Сомерс Тернпайк, дорога была проложена как продолжение дороги на запад. Вудсток и Томпсон Тернпайк.[5] Это осталось Вудсток центр как Pulpit Rock Road, затем продолжил движение на запад вдоль части современного Маршрут 171 в деревню Вест-Вудсток. Оттуда дорога шла через северную окраину городов Истфорд и Эшфорд используя заброшенные дороги через несколько водохранилищ в этом районе. В северном городе Эшфорд эта трасса снова поднимается как Hillside Road, которая ведет к современной трассе 190 в юго-западном углу Юниона. Затем магистраль следует в основном по современной трассе 190 на запад до Сомерс. К 1832 году устав компании магистральных дорог был отменен, и дорога была передана городам, через которые она проходила.[5]

В 1922 году, когда на автомагистралях штата впервые были обозначены номера маршрутов в Коннектикуте, дорога, соединяющая города Саффилд и раздел Томпсонвилля Enfield был обозначен как State Highway 303.[6][7] Дорога проходила по Томпсонвилл-роуд в Саффилде, затем пересекала снесенный ныне Thompsonville Bridge добраться до Мэйн-стрит в Томпсонвилле.[8] Мост Томпсонвиль был построен в 1892 году.[8] Современный Маршрут 190 был обозначен как Государственное шоссе 105 в районах к востоку от США 5, включая участок старой Вудстока и Сомерс-Тернпайк между Сомерсом и Стаффорд-Спрингс, который бежал от Томпсонвилля до Стаффорд-Спрингс через центр Сомерс.[7] К востоку от Стаффорд-Спрингс современный Маршрут 190 был обозначен как Государственное шоссе 149, которое проходило от Стаффорд-Спрингс до линии штата Массачусетс через центр города Юнион (вдоль части современного Маршрут 171).[7]

в 1932 г. перенумерация государственной автомагистрали, создан современный Маршрут 190.[9] Новый Маршрут 190 включил старую государственную автомагистраль 303 с расширением на запад через деревню Вест-Саффилд до Конгамонд Нотч в Саутвик, Массачусетс. Первоначальный Route 190 использовал современные Маршрут 168 достигать Маршрут 75; затем, после краткого пересечения с шоссе 75, он использовал современный маршрут 190, чтобы добраться до западного берега реки Коннектикут.[10] Old State Highway 105 была обозначена как часть Маршрут 20, а шоссе Бакли (старое шоссе штата 149) стало частью Маршрут 15 в 1932 г.[9][1] К 1947 году Трасса 15 была перенесена на новый Wilbur Cross Highway, неразделенная четырехполосная трасса.[11][12] Бакли-Хайвей в Юнионе превратился в городскую дорогу.[1] В 1961 г. Соединитель аэропорта Брэдли открылся, и Маршрут 20 был перемещен, чтобы использовать новую дорогу.[13] Маршрут 20 был усечен и заканчивался на выходе 40 с I-91, где он заканчивается сегодня.[14] Часть маршрута 20 к востоку от реки Коннектикут была переименована в продолжение маршрута 190, который теперь заканчивался в Wilbur Cross Highway (сейчас же I-84) в Союзе. В результате Закона о реклассификации маршрутов 1963 года шоссе Бакли стало государственной дорогой и было назначено как часть маршрута 190.[1][13][15]

Маршрут 190 перенесен на новый мост через Река Коннектикут в январе 1967 г. Энфилд-Саффилдский мост ветеранов.[16] Этот мост был заменой стареющего моста Томпсонвилл, который считался небезопасным. Подходы к старому мосту Томпсонвилл первоначально стали неподписанными государственными дорогами, но позже были переданы городам после того, как старый мост был снесен в 1971 году.[17] Вскоре после переезда была построена автострада с межштатной автомагистралью 91 (I-91) как часть грандиозного плана скоростных автомагистралей в районе Большого Хартфорда. В 1973 г. I-190 был официально назначен Федеральное управление автомобильных дорог в Вустер, Массачусетс. Поскольку Маршрут 190 простирался до Массачусетса, это вызвало конфликт нумерации. В 1975 г. часть трассы 190 к западу от г. Маршрут 75 был изменен в обоих штатах на Маршрут 168.[18] I-190 открылась для движения в 1983 году.[19]

Планы скоростной автомагистрали

В ноябре 1958 года штат Коннектикут разработал план замены стареющих Thompsonville Bridge и переместите Маршрут 190 на новый мост. Были некоторые возражения против этого плана, хотя другие Саффилд жители и официальные лица увидели ценность сокращения движения по Томпсонвилл-роуд.[20]В июле 1962 года план был изменен, чтобы построить скоростную автомагистраль от Маршрут 75 в Саффилде I-91 в Энфилде. Маршрут 190 предполагалось перенести на более южное направление, пересекая его под Маршрут 159 на Канал-роуд.[21]А клевер будет построен на западной стороне трассы 159. Средства для этого проекта были выделены в 1961 году для будущего расширения трассы 190 до Бридж-стрит.[21][22] Предполагаемая стоимость увеличилась с первоначальных 6,5 миллионов долларов. Чтобы уложиться в этот бюджет, штат планировал работать к востоку от Маршрут 159 только, включая мост и I-91 обмен.[23][24] 6 января 1967 года открылись новый мост и скоростная автомагистраль Route 190; старый Томпсонвильский мост был закрыт.[24]

Список соединений

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
ХартфордСаффилд0.000.00 Маршрут 75 – Виндзорские замки, Агавам, Массачусетс
1.692.72 Маршрут 159 север - Агавам, МассачусетсСеверный конец CT 159 перекрывается
2.303.70 Маршрут 159 юг - Виндзорские замкиЮжный конец CT 159 перекрывается
Саффилд–Enfield
городская линия		2.71–
2.97		4.36–
4.78		Энфилд – Саффилдский мост ветеранов над Река Коннектикут
Enfield3.335.36 США 5 – Восточный Виндзор, ThompsonvilleСоединение с разделением на классы
Доступ через SR 514 и SR 515
3.645.86 I-91 – Хартфорд, SpringfieldВыходы 47W – E на (I-91)
6.159.90 Маршрут 192 север - Лонгмидоу, Массачусетс
7.3711.86 Маршрут 191 юг - Мелроуз, Broad Brook
ТолландSomers9.0514.56 Маршрут 186 север - Э. Лонгмидоу, Массачусетс
10.9917.69 Маршрут 83 – Э. Лонгмидоу, Массачусетс, Эллингтон
Стаффорд15.7725.38 Маршрут 30 юг - Толланд
16.9227.23 Маршрут 319 Восток - Стаффорд Холлоу
18.2529.37 Маршрут 32 север - Монсон, МассачусетсСеверный конец CT 32 перекрывается
18.4829.74 Маршрут 140 Запад - Эллингтон
19.2831.03 Маршрут 32 юг - WillingtonЮжный конец CT 32 перекрывается
19.6231.58 Маршрут 19 север - Уэльс, Массачусетс
Союз25.1240.43 Маршрут 89 юг - Westford, Warrenville
26.3042.33 I-84 – Хартфорд, БостонВыход 73 на (I-84)
28.2745.50 Маршрут 171 – Машапауг, ВудстокВосточная конечная остановка CT 190
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Штат Коннектикут (2007). "Журнал маршрута Коннектикута" (PDF). Штат Коннектикут. Архивировано из оригинал (PDF) 26 июля 2015 г.. Получено 16 января, 2008.
  2. ^ Google (19 января 2008 г.). "обзор трассы 190 (проспект Опасностей)" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 19 января, 2008.
  3. ^ Генеральная ассамблея Коннектикута. "Публичный закон 07-23". Получено 31 января, 2008.
  4. ^ а б c Google (19 января 2008 г.). "обзор трассы 190" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 19 января, 2008.
  5. ^ а б Вуд, Фредерик Джеймс (1919). Магистрали Новой Англии и их эволюция через Англию, Вирджинию и Мэриленд. Компания Маршалл Джонс. стр.381. Получено 20 января, 2008.
  6. ^ «Федеральная дорожная программа в состоянии близится к завершению». Newspapers.com (12 декабря 1922 г.). Телеграмма Бриджпорта. Получено 19 сентября, 2019.
  7. ^ а б c Карта Новой Англии (Карта). National Survey Co., 1926 г.. Получено 20 января, 2008.
  8. ^ а б Миллер, Майкл К. (1999). Энфилд, Коннектикут. Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-0002-7. Получено 18 июня, 2019.
  9. ^ а б «Номера государственных дорог будут изменены». Newspapers.com (21 декабря 1931 г.). Хартфорд Курант. Получено 18 сентября, 2019.
  10. ^ Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга, Издание 1938/39, (W.A. Thibodeau, 1938).
  11. ^ «Сегодня откроется новая государственная трасса». Newspapers.com (14 ноября 1947 г.). Хартфорд Курант. Получено 18 сентября, 2019.
  12. ^ «Новый бульвар открыт для весенних водителей». «Санди геральд», 11 апреля 1948 г.
  13. ^ а б "Глава 7 История DOT". CT.gov - Официальный сайт штата Коннектикут. Получено 16 сентября, 2019.
  14. ^ «Планы и история будущего аэропорта Брэдли» (PDF). Ct.gov. Департамент транспорта Коннектикута. Архивировано из оригинал (PDF) 22 ноября 2018 г.. Получено 18 июня, 2019.
  15. ^ Эдвардс и Келси. «Функциональная реклассификация всех дорог общего пользования, штат Коннектикут». Март 1961 г.
  16. ^ Журнал Палаты представителей штата Коннектикут. J.L. Boswell. 1967. Получено 5 июня, 2019.
  17. ^ Мэлли, Джеймс М. (2003). Энфилд: 1950–1980 гг.. Издательство Аркадия. ISBN 978-1-4396-1182-1. Получено 5 июня, 2019.
  18. ^ «Генеральный план транспортировки 1975 года». Департамент транспорта Коннектикута.
  19. ^ «Межгосударственная 190, чтобы открыть». Newspapers.com (23 ноября 1982 г.). Беркширский орел. Получено 19 сентября, 2019.
  20. ^ «Государственные чиновники пересматривают изменения маршрута». Newspapers.com (23 декабря 1958 г.). Хартфорд Курант. Получено 18 сентября, 2019.
  21. ^ а б "Перемещение Rt. 190 показано на исправленной карте". Newspapers.com (17 июля 1962 г.). Хартфорд Курант. Получено 18 сентября, 2019.
  22. ^ "Государственный план оценки кандидатов от Республиканской партии за 190 рупий". Newspapers.com (3 июля 1961 г.). Хартфорд Курант. Получено 18 сентября, 2019.
  23. ^ «Городские магистрали, годные на неопределенный срок». Newspapers.com (15 февраля 1964 г.). Хартфорд Курант. Получено 18 сентября, 2019.
  24. ^ а б «Новый мост через реку, открытый для автомобильного движения». Newspapers.com. Получено 5 июня, 2019.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных