WikiDer > Военный трибунал Джеймса, лорда Гамбье

Обложка протокола военного трибунала лорда Гамбье, 1809 г.

В Военный трибунал Джеймса, лорда Гамбье, было печально известным британским военно-морским судебным процессом летом 1809 года, в котором адмирал Лорд Гамбье просил военно-полевой суд изучить его поведение во время Битва за баскские дороги в апреле того же года. Известный жестокостью и коррумпированностью судебных заседаний, он был описан как «один из самых уродливых эпизодов во внутренней истории Королевского флота».^[1]

Гамбье был Королевский флот командующий Канальный флот во время более позднего Наполеоновские войны, в первую очередь поручено блокада французского атлантического флота в Брест. В феврале 1809 г. французский флот попытался прорваться в Атлантику и был загнан на якорную стоянку. Баскские дороги недалеко от Река Шаранта. 11 апреля крупную атаку на стоящий на якоре флот нанесли боевые корабли и в течение нескольких дней французский флот был вытеснен на берег и разбит прибрежной эскадрой под командованием индивидуального офицера Лорд Кокрейн. Гамбье, находившийся недалеко от берега с основным флотом, отказался поддерживать Кокрейн, и в результате, хотя и был поврежден, большая часть французского флота в конечном итоге бежала в безопасное место.

По возвращении в Великобританию Кокрейн использовал свое положение в качестве Радикальный Член парламента попытаться заблокировать попытку официально поблагодарить Гамбье за ​​победу, поставив его в прямую оппозицию к премьер-министр Лорд портлендадминистрации и первый лорд адмиралтейства Лорд малгрейв. Малгрейв предупредил Гамбье о позиции Кокрейна, который в ответ потребовал публичного рассмотрения его поведения через военный трибунал. Созвано в Портсмут 26 июля 1809 года члены суда были намеренно выбраны Малгрейвом в пользу Гамбье, и в течение следующих восьми дней была вызвана серия свидетелей, которые в значительной степени дискредитировали Кокрейна, вводя в заблуждение. Когда Кокрейна вызвали для дачи показаний, его подвергли агрессивному допросу, он потерял самообладание и получил официальный выговор.

По завершении военного трибунала члены трибунала единогласно приняли решение в пользу Гамбье, и, несмотря на все усилия Кокрейна, парламент проголосовал благодаря Гамбье. Гамбье был восстановлен в качестве командующего и служил во флоте до своей смерти в 1833 году. Несмотря на общественную поддержку, сопротивление Кокрейна оттолкнуло большую часть военно-морского и политического истеблишмента Великобритании, и вскоре после этого он был замешан в Крупное мошенничество на фондовой бирже 1814 года, осуждены и публично унижены. Он был уволен из Королевский флот, хотя он был позже помилован и восстановлен в 1832 году. Впоследствии историки встали на сторону Кокрейна, даже французского императора Наполеон описывая Гамбье как «дурака».

Фон

В феврале 1809 г. французский Атлантический флот, базировавшийся в г. Брест было приказано плыть к Карибский бассейн. С момента начала Наполеоновские войны в 1803 году французский флот потерпел ряд поражений, и теперь британцы угрожали вторгаться Карибский остров Мартиника.^[2] Флот под Контрэмирал Жан-Батист Уилломез, отплыл 22 февраля, но не смог избежать преследования британцев и через четыре дня встал на якорь в укрытой позиции Баскские дороги в устье Река Шаранта, позже отступив к более защищенным дорогам Экс поблизости, под батареями укрепленных Иль-д'Экс. Флот из англичан Канальный флотпод командованием адмирала Лорд Гамбье, последовал за Уилломесом в гавань и там блокада.^[3] Гамбье был непопулярным офицером, чья репутация основывалась на том, что он был первым капитаном, прорвавшим французскую линию в Славное первое июня в 1794 г. в HMS Защита.^[4] С тех пор он провел большую часть своей карьеры администратором в Адмиралтейство, получив титул Барон Гамбье за его командование флотом на Бомбардировка Копенгагена в 1807 г. методистЛюди прозвали Гамбье «Мрачным Джимми».^[5]

В то время как Гамбье обсуждал, какие действия предпринять, Уиллаомеса осудили за его неспособность сбежать от британского флота и заменили на Контрэмирал Захари Аллеманд, который усилил оборону флота и ожидал атаки англичан.^[6] В Британии, первый лорд адмиралтейства Лорд малгрейв обратился к одному из самых популярных молодых военно-морских офицеров страны, капитану Лорд Кокрейн. Кокрейн оперировал за пределами Шаранты и хорошо знал местность, но он также был спорным выбором для операции. Назначение его командующим означало бы обойти ряд более старших офицеров, что неизбежно вызвало бы оскорбления, в то время как его статус как офицера Радикальный Член парламента за Вестминстер сделал его откровенным противником премьер-министр Лорд портленд.^[7]

Кокрейн сначала отклонил предложение, но позже получил прямое указание подготовить и возглавить операцию, отплыв, чтобы присоединиться к Гамбье на его корабле, фрегате. HMS Imperieuse.^[8] Кокрейн прибыл 3 апреля, его приказы вызвали бурю споров среди офицеров флота, некоторые из которых были обойдены назначением Кокрейна. Контр-адмирал Элиаб Харви был так разъярен, что прямо обвинил Гамбье в некомпетентности и был отправлен обратно в Великобританию, чтобы встретиться с военно-полевой суд за неповиновение.^[9] Гамбье выразил опасения по поводу атаки, но не мог проигнорировать прямое указание Малгрейва и позволил Кокрейну продолжить операцию.^[10]

Битва на баскских дорогах

Стернхолд и Хопкинс на море; или раб вне времени. Чарльз Уильямс, 1809. NMM. Сатирический эстамп, изображающий Гамбье и Кокрейна во время битвы на баскских дорогах; Гамбье показан читающим Библию, игнорируя просьбу Кокрейна преследовать французский флот.

Кокрейн экипировал 24 боевые корабли кораблей-подрывников из транспортов флота и в ночь на 11 апреля вывели их на Дороги в сопровождении эскадры малых судов и бомбардировщик HMS Aetna. Огненные корабли не смогли зажечь ни один из французских военных кораблей, но их присутствие вызвало панику среди французских экипажей, которые перерезали якорные тросы и попали на скалы и отмели якорной стоянки.^[11] Когда наступило утро, Кокрейн обнаружил, что почти весь французский флот находится в его власти, и сигнализировал Гамбье предполагал, что если он выведет британский флот на Дороги, они смогут уничтожить все французские силы.^[12] Гамбье не ответил, и в конце концов, разочаровавшись, Кокрейн повел свои собственные небольшие силы прямо в бой с французским боевым флотом. Не имея возможности оставить своего подчиненного без поддержки, Гамбье послал небольшую линейную эскадру кораблей для подкрепления Кокрейна, а 12 апреля три линейных французских корабля и большой магазин были побиты, заставив сдаться, а затем подожжены как не подлежащие ремонту.^[13]

Затем Гамбье приказал отвести подкрепление, оставив Кокрейн снова без поддержки против остальной части основного французского флота, который постепенно утаскивал себя с мелей в относительную безопасность реки Шаранта. Несмотря на письмо от Гамбье, в котором предлагалось отойти, Кокрейн возобновил атаку 13 апреля, но не смог нанести значительного ущерба французским кораблям, поскольку они бросили магазины и оружие за борт, чтобы облегчить свой побег.^[14] Утром 14 апреля Гамбье прямо приказал Кокрейну удалиться, передав командование операцией капитану. Джордж Вулф. Кокрейн неохотно подчинился и 15 апреля отплыл в Великобританию с депешами.^[15]

Вулф возобновил атаки на оставшиеся выброшенные на берег корабли французского флота в течение следующей недели, но без особого эффекта. Фрегат Indienne, застрявшая с 11 апреля, позже была сожжена ее собственной командой, но один за другим остальные корабли спасались до 29 апреля, последний, линейный корабль Регулус был выведен в реку.^[16] Битва завершилась, Гамбье отплыл со своим флотом обратно в Британию. Бой был победой для британцев: пять французских кораблей были уничтожены, а несколько других сильно повреждены, но в Британии, как среди военно-морского флота, так и среди общественности, было большое недовольство тем, что большая победа была потеряна из-за чрезмерной осторожности. Кокрейн сам был ведущим голосом в этом недовольстве и очень скоро вызвал гнев Адмиралтейство.^[17]

Благодарность

Лорд Кокрейн Питер Эдвард Стрёлинг, 1807, GAC

Хотя в депеши Гамбье, выпущенной после акции, говорилось, что «я не могу выразить достаточное восхищение и аплодисменты по поводу энергичной и смелой атаки, совершенной лордом Кокрейном»,^[18] Тем не менее, он также содержал много уклонений и неточностей: например, он приписывал командование начальной атакой капитану Джону Вулриджу, который командовал самым большим боевым кораблем, а не Кокрейну, который планировал, организовывал и руководил атакой лично.^[18] Он также утверждал, что приказал всем флотом атаковать осажденные французские силы днем ​​12 апреля, но был сорван неблагоприятными ветрами, что было просто неправдой; он послал небольшую эскадрилью через несколько часов после сигнала Кокрейна, предполагающего атаку, к тому времени несколько французских кораблей уже ушли.^[19] В заключение он похвалил контр-адмирала Роберт Стопфорд или капитан Сэр Гарри Нил, ни один из которых не принимал участия в сражении, заявив, что «красивый и серьезный манер, с помощью которого оба этих достойных офицера добровольно предоставили свои услуги ... и что, если бы их светлость не наложила на [Кокрейн] решение провести предприятие, я полностью Уверенность в том, что Результат их усилий мог бы вызвать у них большое доверие ".^[19] Позже он подготовил вторую депешу, в которой по указанию Малгрейва вообще не упоминался Кокрейн.^[20]

Кокрейн уже был популярной и яркой фигурой в британской общественной жизни с долгой историей откровенной военной и политической деятельности. Он был отмечен как герой акции и удостоен членства в престижной Орден Бани 26 апреля, почти сразу после его возвращения,^[21] но уже выражалась озабоченность как внутри военно-морского флота, так и в прессе по поводу того, что флот не смог добиться большей победы над уязвимыми и запаникованными французскими силами; редакционная статья в Времена набросился на Гамбье в нерешительности.^[22] Правительство, стремясь извлечь выгоду из победы, предложило лорду Гамбье провести благодарственное голосование. Палаты парламента.^[23]

Кокрейн был в ярости и посетил лорда Малгрейва, чтобы недвусмысленно предупредить его, что, если такая благодарность будет предложена, Кокрейн, будучи членом парламента, возглавит фракцию, чтобы противостоять ей. Он не сделал прямого упоминания о поведении Гамбье, но вместо этого раскритиковал идею благодарить лишь за частичную победу, ставшую неполной из-за бездействия флота. Он назвал голосование «публичным искажением фактов».^[17] Малгрейв был в ярости, отвечая, что «такой курс не только нанесет вред правительству, но и очень вреден для вас, подняв против вас множество врагов».^[23] Кокрейн был невозмутим и отказался отступить, когда Малгрейв сначала пригрозил ему недовольством правительства, а затем предложил ему эскадрилью фрегатов и собственный пехотный полк для проведения операций против французов, как он хотел, без надзора, если он оставит жалобу.^[20]

Гамбье требует военного трибунала

Лорд Гамбье. Уильям Бичи, 1809. NMM

Малгрейв немедленно уведомил Гамбье о намерениях Кокрейна, и адмирал, зная, что его компетентность и храбрость были прямо поставлены под сомнение, потребовал военно-полевого суда для расследования его поведения.^[24] Гамбье сосредоточил военно-полевой суд на себе, а не на своем подчиненном, поскольку это сильно ограничивало способность Кокрейна выступать против него. В качестве свидетеля Кокрейн мог отвечать на вопросы суда только для удобства суда, в то время как Гамбье, как обвиняемый, присутствовал повсюду, свободно давая пространные письменные заявления в свою защиту и лично допрашивая всех свидетелей.^[25] Когда перед судом Кокрейна попросили предоставить письменные подробности его обвинений против Гамбье, он отказался на том основании, что это было бы неповиновением, предоставив военному трибуналу установить условия обвинения. Это было то, что «адмирал лорд Гамбье в 12-й день указанного месяца апреля, когда вражеские корабли находились тогда на берегу, и был дан сигнал, что они могут быть уничтожены, в течение значительного времени пренебрегали или задерживали захват эффективные меры по их уничтожению ". Это узкое и конкретное обвинение было теперь в центре внимания суда.^[26]

Затем Малгрейв и Гамбье умудрились заполнить корт сторонниками Гамбье. Военный трибунал был назначен на Портсмут, таким образом гарантируя, что президентом был адмирал Сэр Роджер Кертис, старый друг Гамбье, служивший с ним на празднике «Славное первое июня». Заместителем был адмирал Сэр Уильям Янг, у которого была долгая история антагонизма с Кокрейном, который публично обвинил адмирала несколькими годами ранее в том, что он обманул его. призовые деньги.^[27] Остальную часть комиссии составили вице-адмиралы. Сэр Джон Томас Дакворт, союзник Гамбье, Сэр Генри Эдвин Стэнхоуп, Билли Дуглас и Джордж Кэмпбелл, Контр-адмирал Джон Саттон, которого Кокрейн ранее обвинял в некомпетентности,^[28] и капитаны Джон Ирвин, Роберт Холл, Эдвард Стирлинг Диксон и Ричард Даллинг Данн.^[29] В судья-адвокат руководил процессом Моисей Гритэм и прокурор мистер Бикнелл.^[30] Укомплектовав суд старшими офицерами, противники Кокрейна обеспечили, чтобы те, кого вызывали для дачи показаний, чья карьера опиралась на рекомендации людей, подобных присутствующим в зале, не могли свободно выражать свое честное мнение, не рискуя своим будущим продвижением по службе.^[31]

Они также убедились, что свидетели сочувствуют Гамбье. Капитан Фредерик Мейтленд из HMS Изумруд, который сражался бок о бок с Кокрейном на Баскских дорогах и публично поддержал свой рассказ о событиях, был отправлен в длительный круиз у побережья Ирландии и, следовательно, не вызван в качестве свидетеля.^[32] пока капитан Фрэнсис ОстинЕще один сторонник (который не был на Баскских дорогах) был исключен из списков свидетелей.^[28] В списках, предоставленных суду Гамбье, Кокрейн перечислен отдельно от флагманов и почтовые капитаны непосредственно под командованием Гамбье; Имя Кокрейна появляется в списке младших офицеров и прапорщиков, вызванных в качестве свидетелей.^[33]

Также было обеспечено, чтобы схемы действий, представленные в суд, были подготовлены старшими прапорщиками Томасом Стоуксом и Эдвардом Фэйрфаксом из флагмана Гамбье. HMS Каледония. Фэрфакс участвовал в боевых действиях при первой ночной атаке, но ни один из офицеров не провел значительного времени на дорогах Экс-Роудс и не провел собственных промеров; их планы основывались на захваченных французских картах.^[34] Стоукс даже отметил: «Нельзя ожидать, что из возможностей, которые у меня были звучание в этом месте я мог точно указать расстояние между песками ".^[35] Кокрейну не разрешалось видеть диаграммы до 1850-х годов, и то только по специальному разрешению Герцог Сомерсет. Эти карты, как было показано, сильно преувеличивают навигационные опасности и защиту Баскских дорог, включая отображение канала равным половине его реальной ширины и, в частности, изображение большого и опасного мелководья, блокирующего вход в несуществующую якорную стоянку.^[36]

Военный трибунал лорда Гамбье

Военный трибунал был созван 26 июля 1809 г. HMS Гладиатор, а громадина бросил якорь в гавани Портсмута.^[24] Обвинение было зачитано лорду Гамбье, и каждому члену комиссии был выдан пакет документов, содержащих переписку между Гамбье и Секретарь Адмиралтейства W. W. Pole и оба отчета Гамбье о битве. Был также выпущен второй пакет документов, который включал дополнительную корреспонденцию и отчет коммодора об обороне Баскских дорог с апреля 1807 года. Ричард Гудвин Китс, объясняя свое решение не атаковать французскую эскадру, стоявшую там в то время.^[37]

День первый

Первыми свидетелями были Томас Стоукс, Владелец HMS Каледония, составивший карты, представленные суду, и лейтенант Ричард Хоскингс из Каледония, призвал засвидетельствовать бортовой журнал флагмана.^[35] За ними последовал Джон Сперлинг, магистр HMS Imperieuse, которого тщательно расспрашивали о его способности надежно документировать сигналы в разгар боя; он признал, что не смог сохранить полную запись. Затем суд вызвал Самуэля Рэйвена, Мастера HMS Цезарь, и Джон Томпсон, помощник хозяина HMS Бигль, чтобы подтвердить точность своих бортовых журналов.^[38]

Именно в этот момент к трибуне вызвали лорда Кокрейна. Кокрейн подвергался тщательному допросу в течение остальной части дня и большей части следующего утра, первые обмены были сосредоточены на том, было ли уместно для Кокрейна использовать письменные воспоминания дня в своих показаниях, а затем переходили к географии стоянки.^[39] Кокрейн настаивал на том, что вход был достаточно широким и глубоким, чтобы по крайней мере шесть кораблей могли пройти безопасно, но ему было отказано в разрешении представить суду свои карты.^[40] Он неоднократно просил дать возможность прочитать подготовленный им рассказ о битве в суде, но ему было отказано, его способность говорить ограничивалась ответами на вопросы суда.^[41] В конце концов, вмешался Кертис, поддержанный Янгом, чтобы отметить, что «я никогда не знал, какой документ свидетель был разрешен к получению, когда он сам присутствовал для допроса».^[40]

Затем Кокрейна подробно расспросили о серии сигналов, которые он подал в полдень 12 апреля. В этих сигналах он послал серию предупреждений о том, что французские корабли начали сниматься с мели, за которым последовал сигнал в 13:45: «Корабль терпит бедствие и требует немедленной помощи», указывая на то, что Imperieuse был под обстрелом. Фактически он сознательно позволил Imperieuse дрейфовать в пределах досягаемости французских кораблей, чтобы вызвать реакцию Гамбье.^[42] Эта дискуссия переросла в развернутый аргумент о правильности использования Кокрейновских заметок с особым вмешательством Янга и Стэнхоупа.^[43] В конце первого дня Кокрейн заявил, что большая ошибка Гамбье заключалась не в том, что он не смог атаковать во второй половине дня 12 апреля, а в том, что он не смог атаковать утром, когда французы были наиболее уязвимы. Судопроизводство было отложено до утра.^[44]

День второй

Кокрейн был отозван утром 27 июля и сразу же обвинил Гамбье в том, что он не поддержал его операцию; Повторяя свои сигналы, посланные утром в день битвы: «Половина флота может уничтожить врага» и «только фрегаты могут уничтожить врага», Кокрейн обвинил Гамбье в «ненужной задержке».^[45] Он упомянул свое предположение, что Гамбье сделал паузу, чтобы экипажи могли пообедать, заявив: «Я не могу никаким другим образом объяснить происходящее, которое, таким образом, позволило беспомощным французским кораблям попытаться сбежать».^[46] Однако при тщательном допросе Кокрейн вышел из себя, отказавшись напрямую отвечать на заданные ему вопросы и вместо этого дав пространные ответы, которые плохо отражались на поведении Гамбье.^[27] В конце концов, в суде было разрешено провести 20-минутную дискуссию, после которой Кокрейн был строго предупрежден Кертисом, чтобы он отвечал только на те вопросы, которые ему задавали.^[47]

Кокрейн не полностью выполнил эти инструкции, и в дальнейшем был наказан за пересказ разговоров с другими офицерами относительно поведения Гамбье, которые суд признал "неуместными" слухами.^[48] Затем Кокрейн зачитал письмо, отправленное ему Гамбье утром 13 апреля, когда большая часть французского флота все еще оставалась незащищенной, которое побуждало его отступить, чтобы он не «запятнал [победу] попытками невозможного».^[49] В приложении Гамбье разрешил Кокрейну еще одно нападение на французов, но написал: «Я не думаю, что вы добьетесь успеха; и я очень хочу, чтобы вы пришли ко мне, поскольку я хочу отправить вас в Англию как можно скорее».^[50] Когда его показания завершились, Кокрейн снова разгневался, заявив суду, что «я чувствовал, что если бы я ответил« да »или« нет »на все вопросы, которые мне задали, меня следует повесить».^[51] Затем последовала серия обменов мнениями относительно надежности карт Кокрейна, угрозы со стороны форта на Иль-д'Экс и характер сигналов, выпущенных в ночь на 12 апреля перед уходом Кокрейна.^[52]

Затем суд вызвал контр-адмирала Роберт Стопфорд, руководивший HMS Цезарь в Экс-роудс в ночь на 12 апреля. Стопфорд полностью поддержал случай Гамбье и взял на себя полную ответственность за вывод эскадры, посланной для подкрепления Кокрейна 12 апреля в течение следующего утра, ссылаясь на опасность стоянки, на которой ночью остановился его собственный корабль.^[53] Затем Бикнелл объявил, что обвинение завершено, но Кертис отклонил его, отметив, что у комиссии есть дополнительные вопросы. Затем суд был отложен на вечер.

День третий

В начале 28 июля Кокрейн был снова ненадолго вызван, чтобы ответить на вопросы о его картах и ​​расхождениях между ними и теми, которые были предоставлены суду.^[54] За ним последовал Стопфорд, которого дополнительно спросили о передвижениях кораблей, посланных для подкрепления Кокрейна 12 апреля. Гамбье было предложено допросить свидетеля и воспользоваться возможностью, чтобы обсудить храбрость нескольких добровольцев с флагмана Стопфорда, которые служили на боевых кораблях, двое из которых были убиты.^[55] Затем Кертис поставил под сомнение командование боевым кораблем, задав вопрос, "все ли боевые корабли велись с равными способностями и решительностью по отношению к врагу".^[56] Затем Саттон спросил Стопфорда о ширине въезда на дороги Экс и об угрозе со стороны батарей острова Экс, ответ Стопфорда противоречил ответу Кокрейна.^[57]

Суд ненадолго напомнил Джона Сперлинга, которого допрашивали о глубине якорной стоянки, Imperieuse был заземлен во время эксплуатации и прочности батарей на острове Иль-д'Экс.^[58] За ним последовал капитан Джордж Вулф из HMS Эгль, который принял командование из Кокрейна 14 апреля. Когда его спросили, виноват ли Гамбье в каких-либо неудачах во время битвы, он ответил: «Я не припомню ничего подобного».^[59] Затем суд вызвал капитана Джон Тремейн Родд из HMS Неутомимый, который присоединился к атаке 12 апреля. Родд также поддержал Гамбье и далее отметил, что его корабль почти приземлился у вражеской якорной стоянки и что он не помнил, как Кокрейн убеждал его не подчиняться приказам и продолжать атаку после того, как получил указание отступить, о чем Кокрейн сообщил после битвы.^[60] На этом дело было закрыто; он ненадолго заседал в субботу, 29 июля, а затем был перенесен на понедельник, 31 июля.^[61]

День пятый

День был зарезервирован для дачи показаний Гамбье. Адмиралу как ответчику было разрешено предоставить суду полное письменное заявление, зачитанное Мозесом Гритемом. Кокрейн ходатайствовал перед судом о разрешении остаться для дачи показаний,^[62] но Кертис уволил его с комментарием: «Я никогда в жизни не слышал о таком».^[63] Свидетельские показания Гамбье занимали 34 страницы и начинались с выражения его возмущения по поводу того, что ему приходилось отвечать на «вольные и косвенные обвинения офицера, настолько низшего по званию».^[64] и обвинил Кокрейна в попытке «возвысить свою репутацию за счет моей».^[65] Он оправдал свое поведение, сказав: «Каким бы мужеством ни считался офицер, оно всегда неполно по своим последствиям, без равной осмотрительности и осмотрительности».^[66]

Подробный отчет Гамбье о его планах операции и его поведении во время нее соответствует описанию в его депешах, хотя и более подробно. Кокрейн почти не упоминает, за исключением того места, где Гамбье описывает свои предложения по общей атаке на застрявший французский флот как «абсурдные и непрактичные».^[67] Гамбье отмечает, что его главная забота заключалась в том, что, если бы судно было серьезно повреждено в узком водном пути, его было бы невозможно восстановить, «последствия чего едва ли могли быть меньше, чем их полное уничтожение»,^[68] и предупредил, что «если впечатление, возникшее в результате этого расследования, окажется менее благоприятным для лорда Кокрейна ... его светлость должно быть разумно, что, как подстрекатель этого трибунала, он сам станет инициатором этой смены настроений».^[69]

Затем последовали краткие показания Джона Дайера, клерка Адмиралтейства, снова Джона Сперлинга, а затем Джона Уилкинсона, секретаря лорда Гамбье, чтобы подтвердить точность некоторых документов, представленных суду.^[70] Затем Гамбье из Эдварда Фэйрфакса, капитана флота и составитель карт, представленных суду, внимательно изучил их, а затем отозвал Томаса Стоукса. Оба офицера свидетельствовали о точности своих карт и подтвердили показания Гамбье о расположении якорной стоянки и французского флота.^[34] Гамбье позвонил капитану Джон Блай из HMS Доблестный, возглавивший подкрепление 12 апреля. Блай описал свои корабли как находящиеся в «опасной ситуации» и показал, что им грозит крушение.^[71] Затем суд снова был отложен.

День шестой

Блая снова вызвали утром 1 августа, свидетельствуя, что он слышал, как Кокрейн заявил, что если бы Гамбье привел флот на якорную стоянку 12 апреля, три из четырех британских кораблей могли бы быть потеряны.^[72] Томас Стоукс был отозван, чтобы засвидетельствовать относительное положение французских и британских кораблей на картах, прежде чем Гамбье призвал капитана. Джон Пу Бересфорд, капитан HMS Тесей, который вошел в якорную стоянку вечером 12 апреля, но не был сильно занят. Бересфорд описал сигналы Кокрейна в день битвы как «очень неподходящие» и «невозможные».^[73] и подтвердил озабоченность Гамбье тем, что он, возможно, понес бы большие потери, если бы атаковал Экс-Роудс со своим флотом.^[74]

За Бересфордом последовал капитан Александр Роберт Керр из HMS Месть которые активно участвовали в битве и впервые служили под началом Гамбье 28 лет назад.Керр ясно выразил свою поддержку Гамбье, заявив, что если бы, как желал Кокрейн, «корабли вошли бы раньше, они были бы парализованы» французским контр-огнем.^[75] Сэмюэля Рэйвена отозвали и подвергли перекрестному допросу о местонахождении застрявших на мель французских кораблей в Экс-роудс, за ним последовал капитан Лестница Дуглас из HMS Беллона, который заявил о Гамбье, что «я не знаю ни о каком пренебрежении» в его поведении.^[76] За Дугласом последовал капитан Уильям Годфри, чей бомбардировщик HMS Aetna участвовал в битве и поддерживал рассказ Гамбье, после чего лейтенанта Хокингса снова вызвали для дачи показаний по сигналам во время битвы, а затем это подтвердил помощник по сигналу на Каледония, Сэмюэл Спаршотт.^[77]

Эдвард Фэйрфакс был ненадолго отозван для обсуждения ночного нападения 11 апреля, а затем был ненадолго отозван Родд.^[78] Затем Гамбье вспомнил своего секретаря Джона Уилкинсона и спросил его о поведении Кокрейна во время его краткой встречи с Гамбье 14 апреля. Это свидетельство было остановлено Кертисом, который мягко упрекнул Гамбье в том, что тот прямо спросил, обсуждал ли Кокрейн «поведение или проступки» адмирала с какими-либо офицерами на борту. Каледония. Кертис выразил «сомнения относительно строгой правильности этого; он комментирует поведение офицеров, поведение которых не подвергается сомнению, и я думаю, что это может иметь очень неприятные последствия».^[79] Затем Гамбье предложил прекратить рассмотрение дела, но Кертис предложил ему подождать до следующего дня, прежде чем решать, следует ли делать заключение.^[80]

День седьмой

2 августа Стопфорду и Хокингсу на короткое время вызвали для разъяснения частей их показаний. Затем Гамбье возобновил свое дело, решив в одночасье вызвать других капитанов флота для дачи показаний.^[81] Сэр Гарри Нил, Капитан флагмана Гамбье, был вызван первым и рассказал о недоверии Кокрейна к официальному Нептун Франсуа карты, используемые флотом при планировании действий. За ним последовал капитан Люциус Хардин, чей фрегат HMS Единорог 12 апреля был активно задействован на дорогах Экс-Роудс. Хардиман поддержал случай Гамбье, заявив, что «я не знаю о каком-либо пренебрежении или ненужной задержке» в нападении на французские войска.^[82]

Капитан Джордж Фрэнсис Сеймур фрегата HMS Паллада, активно участвовавший в битве, был вызван. Сеймур был первым офицером, помимо Кокрейна, который выступил с критикой поведения Гамбье, заявив, что подкрепление могло быть отправлено в Экс-Роудс в 11:00 12 апреля, примерно на три часа раньше, чем время их возможного развертывания.^[83] Адмирал Янг бросил ему вызов в этом утверждении: «Если я понял цель этого наблюдения, оно было выдвинуто как пример пренебрежения, неправомерного поведения или невнимания Главнокомандующего». Сеймур отказался отвечать, и Кертис дополнительно спросил его о том, что он имел в виду, прежде чем его показания были внезапно завершены.^[84]

Капитан Фрэнсис Ньюкомб из бриг HMS Бигль Затем был вызван и пожаловался на поведение Кокрейна, поскольку последний произвел выстрел в направлении своих судов во время битвы, чтобы побудить его к более тесному взаимодействию с противником.^[85] Однако он согласился с Сеймуром в том, что подкрепления могли быть посланы раньше, хотя он возражал, отметив, что они подверглись значительному обстрелу из форта на острове Иль-д'Экс.^[31] Снова ненадолго позвали Хокингса, за ним последовали Керр, Стопфорд и Вулф. Затем суд ненадолго позвонил капитану Пултни Малькольм из HMS Донегол, который заявил, что нападение до полудня было бы очень опасным. Суд был отложен.^[86]

День восьмой

В последний день сбора доказательств, 3 августа, Керра отозвали для исправления некоторых незначительных моментов, прежде чем Малкольм снова занял позицию. Затем Малькольм показал, что, хотя атака до полудня была бы опасной, по его мнению, атака на основной французский флот должна была быть предпринята независимо от опасностей, и что была некоторая ненужная, хотя и небольшая задержка в приказе Гамбье отправить подкрепление.^[87] Он также предположил, что линейные корабли могли быть отправлены раньше, если бы они убрали большое количество припасов, которые они несли, чтобы уменьшить их осадку, хотя признал, что, поскольку транспорты флота использовались в качестве боевых кораблей при первоначальной атаке, это могло означать выбросить за борт магазины.^[88]

Затем суд вызвал капитана Джордж Берлтон из HMS Разрешение, Капитан Генри Лиджберд Болл из HMS Гибралтар и капитан Джеймс Ньюман из HMS Герой, ни один из которых не участвовал в иске и все свидетельствовали в пользу Гамбье.^[89] Последним свидетелем был капитан Уильям Бротон из HMS Прославленный, который 1 апреля разведал Иль-д'Экс. Он дал обширный отчет о состоянии укреплений острова. Затем Бротон дал показания, которые согласуются с показаниями Сеймура, отметив, что, по его мнению, более ранняя атака французского флота между 11:00 и 12:00 12 апреля могла бы дать лучшие результаты, и он отметил, что отмели не блокировали вход на дороги, как показано на схемах, представленных суду.^[31][87] Керра и Блая снова ненадолго вызвали, а затем суд в последний раз объявил перерыв, и приговор должен был быть вынесен на следующее утро.^[90]

Вердикт

Утром девятого дня, 4 августа, Гамбье подвел итоги, и суд отклонил заявление Кокрейна о представлении дополнительных доказательств. Затем суд был допущен к совещанию и собрался в 13:00. Затем приговор был оглашен Мозесом Гритемом, и он пришел к выводу, что

"заслушав доказательства, представленные в поддержку обвинения, и достопочтенный лорд Гамбье в свою защиту, и то, что его светлость должен утверждать в поддержку этого; и зрело и сознательно взвесив и рассмотрев все в целом, Суд считает, что обвинение ... не было доказано против указанного адмирала Достопочтенного лорда Гамбье, но что поведение его светлости в этом случае ... было отмечено рвением, суждением, СПОСОБНОСТЬЮ и тревожным вниманием к благополучию его За службу величества и признает его САМЫМ ПОЧЕТНЫМ ПРИЗНАНОМ "^[91]

После приговора Кертис торжественно вернул меч Гамбье, сдался суду в начале разбирательства, на котором Гамбье поблагодарил его и коллегию за «услужливую манеру, в которой вы передали мне свои чувства».^[92]

Последствия

Об оправдании Гамбье сообщила большая часть британской прессы, которая внимательно следила за процессом, особенно в Времена,^[93] и широкая общественная поддержка Кокрейна оставалась сильной.^[94] Однако эффект на флоте был прямо противоположным; Адмирал Джеймс Боуэн написал: «Это будет урок для неугомонных и неопытных молодых офицеров не рисковать злым мнением», и Лорд Коллингвуд, покровитель Кокрейна, надеялся, что вердикт избавит его от дурного влияния.^[95] Кокрейн был «официально опозорен»,^[94] Позже он писал, что эффект был таким: «С этого времени я ни разу не ступал на палубу британского военного корабля в море в качестве его командира до тридцати девяти лет после этого».^[96]

В январе 1810 года голосование официальной благодарности за Гамбье прошло в парламенте: 161 голос против 39, Кокрейн возглавил радикальную фракцию в оппозиции и добился того, чтобы протоколы военного трибунала были представлены в парламенте.^[97] Отдельные благодарственные голоса офицерам и морякам флота приняты единогласно.^[98] Поздравления Гамбье с его юридической защитой и последующей победой были отправлены такими союзниками, как Уильям Уилберфорс из Церковное миссионерское общество и Ханна Мор из Общество синих чулок.^[95] Гамбье сохранял командование флотом Ла-Манша до 1811 года, когда вернулся на береговую службу. Он умер в 1833 г. Кавалер Большого креста ордена Бани и Адмирал флота.^[99] Эффект на Кокрейн был огромным; один биограф написал, что это испытание «глубоко озлобило» Кокрейна, чья «природная смелость и неповиновение должны были превратиться в полосу безрассудства и даже донкихотскую эксцентричность. Это был поворотный момент в его жизни».^[94] Ему было приказано вернуться на службу на Средиземноморский флот, но он отказался, став постоянным раздражителем Адмиралтейства в парламенте. В 1813 г. его призвали на службу в Война 1812 года, но вскоре после этого был замешан в Крупное мошенничество на фондовой бирже 1814 года. Его судили, осудили и опозорили. В своей более поздней карьере он добился успеха, служа в Чилийский флот, то Бразильский флот и как главнокомандующий Греческий флот вовремя Греческая война за независимость. Он был окончательно восстановлен в Королевском флоте в 1832 году после прощение из Король Вильгельм IV, и прослужил до своей смерти в 1860 году.^[100]

Все это дело подверглось резкой критике со стороны британских историков; Уильям Джеймс отметил в 1827 году, что «мы не можем не заметить, что некоторые из членов, особенно президент (сэр Роджер Кертис) и адмирал Янг, проявили сильную предвзятость в пользу обвиняемых».^[26] Он также отмечает, что большая часть показаний Гамбье, принятых в суде без комментариев, была неточной.^[101] В 1900 г. Уильям Лэрд Клоуз согласился, отметив, что Гамбье «повезло» с приговором.^[32] Более поздние историки были более резкими в своих мнениях, Ричард Вудман отметил в 2001 году, что Кокрейна «запугали и запретили задавать вопросы», и назвал Гамбье «глупым».^[102] Пожалуй, самое неожиданное мнение пришло от Императора. Наполеон, который много лет спустя сказал английскому корреспонденту, что Кокрейн «мог не только уничтожить [французские корабли] ... но он мог бы и уничтожил бы их, если бы ваш адмирал поддержал его, как он должен был сделать ... Французский адмирал был дураком, но и ваш был так же плох.^[74]

Рекомендации

Библиография

• Адкинс, Рой и Лесли (2006). Война за все океаны: от Нельсона на Ниле до Наполеона при Ватерлоо. Лондон: Abacus. ISBN 978-0-349-11916-8.
• Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том V. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0.
• Кокрейн, Томас (2000) [1860]. Автобиография моряка. Лондон: Lyons Press. ISBN 1-58574-061-6.
• Кокрейн (ii), Томас (1996) [1860]. Автобиография моряка, Том II. Лондон: Констебль. ISBN 0-09-475180-3.
• Кордингли, Дэвид (2007). Кокрейн Бесстрашный. Лондон: Bloomsbury Publishing. ISBN 978-0-7475-8088-1.
• Герни, У. (1809). Протокол военного трибунала. . . по делу Джеймса лорда Гамбье. Лондон: Мотти, Харрисон и Миллер.
• Харви, Роберт (2000). Кокрейн: жизнь и подвиги боевого капитана. Лондон: Констебль. ISBN 1-84119-162-0.
• Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 5, 1808–1811 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3.
• Мостерт, Ноэль (2007). Линия по ветру: величайшая война на море под парусами 1793 - 1815 гг.. Лондон: Винтажные книги. ISBN 9-78071-260-9272.
• Трейси, Николас (1998). Кто есть кто во флоте Нельсона; 200 морских героев. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
• Вудман, Ричард (2001). Морские воины. Лондон: Издательство Констебль. ISBN 1-84119-183-3.