WikiDer > Таможня, Рокгемптон
| Таможня, Рокгемптон | |
|---|---|
.jpg) Таможня, улица Набережная, 2009 г. | |
| Место расположения | Ул. Набережная, 208, Rockhampton, Рокгемптон, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 23 ° 22′42 ″ ю.ш. 150 ° 30′53 ″ в.д. / 23,3783 ° ю.ш.150,5146 ° в.Координаты: 23 ° 22′42 ″ ю.ш. 150 ° 30′53 ″ в.д. / 23,3783 ° ю.ш.150,5146 ° в. |
| Построен | 1899 - 1900 |
| Официальное название | Таможня Рокгемптон |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначен | 7 февраля 2005 г. |
| Номер ссылки | 600817 |
| Значительный период | 1860-1900-е годы (ткань) 1860-40-е годы (исторический) |
| Важные компоненты | конюшня, купол, таможня, магазин - облигация |
| Строители | Кэски и Томпсон |
  Расположение таможни, Рокхэмптон в Квинсленде  Таможня, Рокгемптон (Австралия) | |
В Таможня Рокгэмптона внесен в список наследия Таможня на набережной, 208, Rockhampton, Рокгемптон, Квинсленд, Австралия. Он был построен с 1899 по 1900 год Кэски и Томпсоном. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 7 февраля 2005 г.[1]
История
Таможня Рокхэмптона была построена в 1899 году как третья таможня в Рокхэмптоне. Это один из группы таможенных домов, построенных в Квинсленде на рубеже веков по проекту новаторских и умелых архитекторов Департамент общественных работ. Считается, что архитектор, ответственный за дизайн Таможни Рокхэмптона, Томас Пай с помощью Джордж Пейн.[1]
В Братья арчер совершили частную экспедицию в район Рокхэмптона в 1853 году и были первыми европейцами, которые зарегистрировали и нанесли на карту Река Фицрой. Они построили небольшую пристань, чтобы можно было вывозить тюки шерсти со своей территории. Станция Gracemere. К западу от места, выбранного в качестве пристани, большая скала препятствовала дальнейшему движению парусных судов вверх по течению, тем самым определяя место возможного порта Рокхэмптон. Недолговечный Canoona Золотая лихорадка 1858 года и ее массовый приток более восьми тысяч землекопов обеспечили "место приземления" первым крупным мероприятием по погрузке и разгрузке судов.[1]
В 1858 году Рокгемптон был официально провозглашен портом Правительство Нового Южного Уэльса (в отделение Квинсленда не происходило до 1859 г.). Сбор таможенных пошлин и хранение таможенных товаров производились в сборном деревянном здании, которое было отправлено правительством Нового Южного Уэльса. Был объявлен заповедник там, где была построена таможня 1899 года, а другое деревянное здание было построено как склад королевы. Территория Таможенного управления была центром торговых операций с фасадами, выходящими как на Куэй-стрит, так и на Литтл-Куэй-стрит (позже Куей-лейн), и доминировала над полосой собственности с выходом к воде.[1]
В течение четырех лет более широкое использование порта привело к тому, что быстровозводимое здание стало непригодным для использования, а стесненные условия потребовали строительства нового здания. Однако 14 августа 1862 года были сожжены деревянные постройки таможни, включая залоговый склад и кварталы. В результате 27 сентября 1862 г. был объявлен тендер на строительство нового здания таможни, которое было построено в следующем году. Таможня 1863 года представляла собой одноэтажное каменное здание с шиферной крышей, складским помещением и крыльцом с колоннадой, выходящим на набережную-Стрит. выход из строя конструкции. В рамках этого этапа застройки был построен двухэтажный магазин из кирпича, выходящий окнами на набережную.[1]
В 1870-х годах заповедник Таможни был расширен, когда была приобретена часть 5 секции 46, на которой находился бывший отель Royal Fitzroy. На этом участке построен одноэтажный кирпичный кладовой. В 1879 году к этому зданию были пристроены другие постройки. Здание было известно как «Фицрой Бонд» и имело фасад на улицу Куэй и Литл Куэй.[1]
К 1880-м годам неравномерная осадка почвы вокруг фундаментов зданий на территории таможни привела к серьезным структурным проблемам. Ремонтные работы проводились по рекомендации Квинсленд Колониальный архитектор. Однако эта работа не смогла решить проблему, и в течение 1880-х и 1890-х годов необходимо было несколько раз попытаться отремонтировать. Делегации были сделаны из Торговой палаты Рокгемптона и Муниципальный совет Рокгемптона в 1890 г. ищет замену зданию. Поскольку рост и процветание Рокхэмптона как новой столицы имели решающее значение для разделение Центрального Квинсленда движение, которое стремилось создать новый штат на севере Квинсленда, считалось, что новые общественные здания, построенные в Рокхэмптоне, должны быть равны по известности и дизайну с теми, что построены в Брисбен, столица Квинсленда. В 1889 году в Брисбене была построена новая большая таможня, а вместе с ней и новые таможни по всему Квинсленду, особенно те, которые планировались в Рокгемптоне и Таунсвилл, будет отражать высокий стандарт этого здания и известность северных городов.[1]
В то время, когда искалось финансирование для строительства новой таможни в Рокхэмптоне, экономическая ситуация в Квинсленде ухудшалась из-за депрессии 1890-х годов. Колониальный архитектор Квинсленда, Альфред Бартон Брэди, по оценкам £6000 потребовалось для финансирования масштабной программы ремонта по реконструкции таможни в Рокхэмптоне, денег на которую не было. Для сотрудников таможни искались временные помещения на три года до ремонта. Брэди знал о необходимости строительства нового здания, но также знал о сокращении расходов колониального правительства на покрытие новых проектов в результате депрессии. Несмотря на дальнейшие переделки и ремонт, к 1897 году вновь возникли серьезные структурные проблемы. Поскольку на этом этапе размещение в Таможне было неприемлемо, были объявлены тендеры на переоборудование Склада Королевы во временную Таможню.[1]
В ноябре 1897 года правительственный архитектор А. Б. Брэди представил планы на утверждение в Казначейство для новой таможни. Ориентировочная стоимость должна была быть £12000. Ожидалось, что завершение строительства займет восемнадцать месяцев. В это время другие таможенные здания строились колониальным правительством в других портах вдоль побережья Квинсленда, в таких местах, как Таунсвилл и Мэриборо. Строительство таможни в Рокхэмптоне было частью крупной программы строительства общественных работ, в результате которой была создана Федерация не только таможен, но также государственных государственных учреждений и почтовых отделений.[1]
В марте 1898 года был объявлен тендер на демонтаж старой таможни, и снос был произведен в мае 1898 года. В августе 1898 года Департамент общественных работ принял предложение господ Кэски и Томпсона из Брисбена на £16 534,10. 2 построить настоящую таможню. Дизайн был разработан под руководством г-на А. Б. Брэди, государственного архитектора. Главному чертежнику Томасу Паю приписывают дизайн, а Джордж Пейн, как полагают, отвечал за многие инновационные и интересные детали здания. Считалось, что Джордж Пейн также отвечал за дизайн Таунсвиллской таможни, которая была построена вскоре после этого.[1]
Чтобы обеспечить адекватный фундамент для здания, Брэди применил метод свай и рельсов, при котором деревянные сваи 30 футов (9,1 м) на 18 дюймов (460 мм) вбивались в землю, а железные башмаки весом 28 фунтов (13 кг) забивались в землю. глубиной 20 футов (6,1 м), отрезанные на уровне земли, затем обвязанные с каждой стороны рядами стальных рельсов с заделанными в бетон вершинами свай и рельсов. Это было задумано как метод создания стабильной среды для фундамента здания. В результате такого планирования фундамента цокольный этаж здания оказался выше уровня земли и должен был использоваться как склад королевы.[1]
Здание построено из Stanwell облицовка фасада и боков камнем, надстройка из штукатурной кирпичной кладки. Резерв для карьерных целей был объявлен в Stanwell для поставки камня для конструкции до начала строительства. Большая часть камня была добыта в карьере номер 4 в Стэнвелле. Департамент работ обеспечил использование каменного камня Stanwell на боковых стенах и обратных фасадах, хотя изначально они были предназначены для облицовки каменной кладкой. Джей У. Эсдейл был каменщиком, Дж. Иннис - мастером работ и Коринфский орден столицы были вырезаны сотрудниками лондонской фирмы Farmer and Binnelly. Хотя контракт должен был быть завершен к марту 1900 года, подрядчики потребовали продления срока из-за влажной погоды и нехватки рабочей силы. Необычно Королевский герб не был включен в здание, хотя считается, что это произошло скорее из-за нехватки каменщиков, чем из-за недосмотра.[1]
По завершении строительства таможни Кэски и Томпсон подали заявку на участие в тендере и были награждены другими работами в заповеднике таможни, связанными с вспомогательными зданиями, а также ландшафтным дизайном. Конюшни должны были быть перестроены, чтобы включить туалеты, вымостить два стойла, кормовую и каретную. Кроме того, каменная стена вдоль набережной, ограждение, ворота, проезды, конюшни и туалеты должны были быть построены за счет £1615.00. Вдоль пограничной стены, выходящей на Набережную, были предусмотрены три входа с каменными столбами и воротами из кованого железа. Двойные железные ворота были предусмотрены для входа на Фицрой-Бонд. Тендер был утвержден 10 октября 1900 года.[1]
Таможня представляла собой большую центральную длинную комнату, в которой велись дела, склад королевы, десять офисов и сейф.[1]
Камень облицован местным камнем из Stanwell Quarries, другая часть - кирпичная кладка в цемент, за исключением основного слоя, который имеет Брисбенский туф. Внешний купол сделан из дерева, покрытого Muntz metal, внутренний купол из коксо-цементного бетона. Длинная комната занимает центральную часть верхнего этажа с основными офисами по обе стороны. Ниже длинной комнаты находится королевский склад с отделениями отгрузки и другими офисами по бокам. Наружный частокол, ведущий к фасаду улицы, сделан из кованого железа на камне и порфировых стенах.[1]
Окончательная стоимость строительства составила £17 390/2/9 и вспомогательные постройки, включая стены и сады £1 616/11/6.[1]
Здание открыли в то время, когда соперничество между Gladstone и Рокгемптон был жестоким, и предприятия Рокхэмптона пытались заблокировать строительство железнодорожной магистрали между двумя портами с юга. Рокгемптон столкнулся с серьезным недостатком порта из-за того, что он был расположен на приливном берегу. Река Фицрой. Программы дноуглубительных работ были необходимы для поддержания судоходного канала к морю. Строительство глубоководных портов на Broadmount и Порт Альма оба не смогли решить эту проблему предоставления Рокгемптона глубоководного порта. На рубеже веков реальная площадь речного фасада, использовавшаяся для причалов, сместилась дальше вниз по течению от района, где доминировала новая таможня. Пароходы водоизмещением до 4000 тонн (4100 тонн) могли продвигаться вверх по реке. Более крупные суда требовали разгрузки в Кеппел Бэй и перевод в зажигалки. После Федерация таможенный сбор передан в Содружество Хотя Правительство Квинсленда несет ответственность за техническое обслуживание здания.[1]
После завершения складских работ на таможне, необходимые для хранения таможенных товаров, были признаны сверх установленными. В результате это было то, что здание Фицрой Бонда (часть 3 заповедника) было продано правительству Квинсленда в 1906 году.[1]
Важность таможни для морской деятельности порта Рокхэмптон постепенно уменьшалась. Вовремя Вторая мировая война, военные корабли и суда снабжения прошли к городу. Однако появление массового судоходства ускорило сокращение площади городских причалов. В 1960-х годах была проведена серьезная модернизация причалов Порт-Альмы, а также было обеспечено дорожное сообщение с Рокхэмптоном. Однако это развитие было омрачено строительством глубоководных перевалочных сооружений в Гладстоне, начавшимся в 1960-х годах и ускоряющимся в 1970-х и 1980-х годах. Речной порт и городские пристани Рокхэмптона были закрыты для судоходства в 1966 году. В связи с уменьшением роли таможенной службы в речном порту, таможня была адаптирована для других целей, помимо традиционного сбора пошлин и хранения товаров, облагаемых пошлиной. Вспомогательные здания таможни были изменены, чтобы отразить эту адаптацию. Магазин облигаций был преобразован в лабораторию, а конюшня и каретное здание были преобразованы в загоны для животных для использования Министерством здравоохранения. Туалетный блок также был установлен в 1923 году вдоль северной границы, прилегающей к конюшням.[1]
Дальнейшие изменения интерьера таможни отражают аренду здания различными правительственными ведомствами. В 1960-х годах главным арендатором стало Министерство труда и государственной службы. Офисы первого этажа на южной стороне здания были разделены, и в Хранилище Королевы была предусмотрена зона для удобства. Офис федерального члена электората Рокхэмптона / Фицроя также располагался в здании. Длинная комната внутри была разделена съемными перегородками. На территории склада Королевы были введены дополнительные перегородки для увеличения офисных площадей. Кондиционирование воздуха было введено в 1971 году в офисы на южной стороне обоих уровней.[1]
Уменьшение значения Таможенного департамента привело к тому, что его пространство было ограничено складом королевы и магазином ценных бумаг. На цокольном этаже располагалось региональное отделение Службы занятости Содружества. В 1986 году все сотрудники ведомств федерального правительства, проживающие в Таможенной службе, покинули здание и переехали в новые офисы.[1]
В мае 1987 г. здание было приобретено Рокгемптонский городской совет. Во время передачи здания предполагалось, что таможня будет использоваться либо как музей, либо как некоторая туристическая достопримечательность. В 1989 году городской совет Рокгемптона спонсировал арендатора таможни Skillshare Capricornia. Skillshare занимал различные части здания и лабораторию / склад для своей деятельности. Длинная комната, отреставрированная до своей первоначальной планировки, использовалась для социальных и культурных мероприятий, включая презентации книг и художественные выставки. Часть коллекции семейной мебели Дж. У. Уилсона (архитектор Рокхэмптона, дизайнер здания Школы искусств) хранится в офисных помещениях этого здания.[1]
В ознаменование столетия Федерации в 2001 году Таможня Рокгемптона была одним из 43 крупных проектов, получивших финансирование в рамках проекта Queensland Heritage Trails Network. Сеть Queensland Heritage Trails стоимостью 110 миллионов долларов была первой в Австралии, финансируемой через правительства Квинсленда и Содружества в партнерстве с местными органами власти и местными сообществами. Проект был разработан, чтобы сделать Рокхэмптон центральной культурной достопримечательностью. Офисные перегородки на первом этаже и кондиционер были удалены, а территория была переоборудована, и в настоящее время здесь находится «Центр обнаружения таможни». Ремонт включал установку кондиционера меньшего размера в задней части здания на первом этаже. Центр открытий, который включает статические и мультимедийные дисплеи, знакомит посетителей с историей города, таможней, набережной, рекой и жителями Рокгемптона сегодня. Первый этаж по-прежнему используется для встреч, конференций, мероприятий и т. Д. В 2003 году лифт был установлен в юго-западном углу здания, в задней части здания.[1]
Описание
Таможня Рокгемптона представляет собой хорошо сложенное и прочное здание из песчаника и рендеринга из кирпича, расположенное на видном месте на Куэй-стрит с видом на Река Фицрой. Большинство зданий на Куэй-стрит застроены до линии пешеходной дорожки, за исключением таможни, которая находится в стороне от улицы и имеет большой полукруглый вход. портик что способствует его известности на улице.[1]
На территории Таможни находится Таможня, обращенная к Куэй-стрит, а за ней - двухэтажное здание бывшего магазина облигаций, а в северо-восточном углу - одноэтажное здание бывшей конюшни, которое недавно было пристроено вдоль северо-восточной линии собственности. Бывшие конюшни и таможня современные.[1]
Таможня представляет собой двухэтажное здание прямоугольной планировки с полукруглой порог центрально проектируется с северо-востока фасад до набережной и по бокам концевых бухт. В здании использованы многие элементы классической архитектуры. Главный этаж, на котором расположены длинная комната и большие офисные помещения, находится на первом этаже, под которым на первом этаже находятся второстепенные помещения. Кажется, что первый этаж стоит на тяжелом основании первого этажа, который снаружи сильно обшит полосами.[1]
На главном фасаде, выходящем на Набережную улицу, доминирует центральное круглое крыльцо, к которому можно попасть через два камня. лестница начиная с бетонных ступенек от пешеходной дорожки и огибая выступающую веранду до первого этажа. Крыльцо представляет собой ряд коринфских столбцы по изгибу этого фасада здания, которые поддерживают полукруглый антаблемент над которым сидит скиллионная крыша. По бокам крыльца расположены короткие арочные секции, которые заканчиваются и выровнены с концевыми отсеками здания. Арочные секции образуются из арочных проемов во всю длину, которые имеют итальянскую балюстраду. Над арками и выровненными по ним эллиптическими проемами. Симметричные торцевые пролеты имеют поверхности из рустованного песчаника и арочный проем на уровне первого этажа, который доходит до первого этажа в виде длинного прямоугольного оконного проема. В основании проема на уровне первого этажа есть балюстрада в итальянском стиле. По бокам проема на уровне первого этажа расположены пары коринфских пилястры. Эти пилястры, кажется, поддерживают струнный каркас, который выравнивается с антаблементом крыльца, образуя карниз по всей длине фасада, над которым короткий парапет закрывает крышу.[1]
Из шатровой гофрированной железной крыши в центре главного помещения здания возвышается большой купол плакированные сплавом меди и цинка, известным как металлическое покрытие Muntz. Металлические листы уложены радиально от центрального металлического фонаря в двенадцати секциях с бордюрами, определяющими секции. Купол покоится на массивном барабане из песчаника, который пронизан двенадцатью равномерно расположенными окулярами или круглыми окнами, каждое второе и третье из которых являются глухими отверстиями. Они разделены тонкими пилястрами, которые расширяются к основанию и образуют опорные элементы. Кажется, что пилястры поддерживают антаблемент, окружающий венец барабана.[1]
Северо-западный и юго-восточный фасады здания продолжают классическую детализацию главного фасада концевых пролетов с серией круглых арочных проемов, разделенных парами коринфских пилястр. Деталь карниза и цокольный этаж рустикация продолжается и в эти стороны.[1]
Задняя часть здания из оштукатуренного кирпича без рустика и деталей, которые характерны для других фасадов здания. Из центра фасада снова выступает полукруглый залив, который обрамлен прямоугольными оконными проемами на уровне первого и второго этажей. Из этого проекта запланирована двухэтажная квадратная секция.[1]
Доступ в Длинную комнату осуществляется с крыльца через две двери по обе стороны от центрального выступающего полукруглого пролета. Дверные проемы, в которых расположены двойные полуостекленные двери, увенчаны рельефной надписью «H.M. CUSTOMS», над которой находится полка с карнизами. Прямоугольные окна выходят на лицевую сторону полукруглого пролета и образуют перемычка к ним - верёвка. Пол крыльца бетонный, как и полы на первом этаже здания. А кованое железо балюстрада связывает колонны, обрамляющие крыльцо.[1]
Внутри первый этаж Таможни устроен с большим центральным пространством, Длинным помещением, под куполом, и двумя длинными помещениями, расположенными по бокам здания и сочлененными снаружи в виде концевых отсеков. Залы по бокам представляют собой длинные помещения с оштукатуренными потолками и стенами, тщательно продуманными карнизами и высокими деревянными плинтусами. Как правило, в этих комнатах сохранилась большая часть оригинального оборудования, включая столярные изделия, гипсовые потолочные розетки, крышки вентиляционных шахт.[1]
Длинная комната - это большое внутреннее пространство с классическими пропорциями и деталями, соответствующими части здания. Помещение представляет собой спланированное центральное квадратное пространство с выступающим над ним внутренним пространством купола. Поскольку купол опирается на квадратное основание, то есть здание, подвеска или ряд изогнутых перевернутых треугольных секций в углах квадратного плана соединяются своими вершинами, образуя круговую корону, на которой опирается барабан купола. Внутренняя часть купола украшена различными лепными панелями и панелями, регулярно пробивается отверстиями. Несколько круглых арочных дверных проемов обеспечивали доступ в это пространство из коридоров, обрамляющих Длинную комнату. Секция стола / стойки из ранней древесины встроена в пространство.[1]
Первый этаж расположен вокруг центральной комнаты под Длинной комнатой с коридорами, идущими по обеим сторонам, а офисы находятся в крайних отсеках здания. Как правило, потолок первого этажа из деревянных досок, стены оштукатурены и скромные плинтусы и карнизы был использован. Осталось много столярных изделий, отличного качества с необычными пятистворчатыми дверьми. В некоторых комнатах сохранились элементы дымохода, они сделаны из дерева и облицованы плиточными и мраморными филенками. В центре внизу находится комната, ранее известная как Queens Warehouse, большое полукруглое пространство, ограниченное изогнутой кирпичной стеной, образующей основы крыльца, внутренняя линия которого находится прямо над ним. Внешняя линия крыльца опирается на фундамент из песчаника, который образует другую стену, отделенную от кирпичной фундаментной стены переходом. Потолок в этом помещении облицован гофрированным железом малого калибра. На складе королевы находится "Центр открытий таможни". Центр интерпретации включает в себя настенные витрины, отдельно стоящие витрины, ящики, мешки и манекены. Главная особенность - реконструированная подконструкция пристани. Отдельно стоящие ящики и экспонаты закрепляются за счет размещения грузов внутри ящиков. Легкая сетка подвешена к потолку к северному краю площади, указывая на уличные знаки Рокгемптона и для возможного использования в более позднем оформлении выставки. Здесь же находится настенная витрина. Некоторые мультимедийные средства включены в центр перевода.[1]
Бывшее здание конюшни, которое находится в северо-западном углу участка, с возвышением, выходящим на набережную. Это небольшое кирпичное здание с рустом, похожее на то, что есть на таможне. Крыша из гофрированного железа полушатровая, а поверх нее - два декоративных коньковых вентилятора. На юго-восточной стене обнаружены четыре дверных проема и два оконных проема. Стена, выходящая на набережную, имеет центральное двойное окно.[1]
За стеной, ведущей на набережную, находится бывший двухэтажный кирпичный магазин Bond Store. Крыша этого здания из гофрированного железа имеет слегка нависающий карниз которые обшиты диагональной деревянной доской. Первый этаж облицован кирпичом, а верхний этаж облицован лицевым кирпичом с белыми выступами. Шесть остекленных окон с вертикальными створками с тяжелыми деревянными рамами и миллионы присутствуют на всех фасадах и имеют навес из гофрированного железа навесы опирается на массивную древесину скобки местами с заполнением вагонкой.[1]
Вход в хранилище облигаций осуществляется через дверь, прилегающую к таможне, через которую можно попасть в вестибюль, где деревянная лестница ведет на второй этаж. Комнаты открываются из вестибюля на первом этаже. Комнаты на нижнем уровне имеют много ранних черт; столярные изделия и потолочные панели, хотя большинство из них были окрашены и покрыты трубопроводами для поверхностного монтажа. Верхний этаж, как правило, перестраивается с недавними перегородками, скрывающими раннюю планировку и любые ранние особенности.[1]
Список наследия
Таможня Рокгемптона была внесена в список Регистр наследия Квинсленда 7 февраля 2005 г. при соблюдении следующих критериев.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Таможня, построенная в 1899 году, имеет большое значение, поскольку представляет собой развитие Рокхэмптона как регионального центра центрального Квинсленда и, в частности, роль Рокгемптона как главного порта этого региона. Во время строительства Таможня считалась символом процветания и прогресса города.[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Здание демонстрирует развитие таможни в Квинсленде и является важным примером крупных таможенных зданий, построенных вдоль побережья Квинсленда на рубеже веков и спроектированных Департаментом общественных работ.[1]
Место имеет важное эстетическое значение.
Таможня имеет большое эстетическое значение, это хорошо расположенное здание на важной улице, обращенной к реке Фицрой, и солидное хорошо сложенное здание из песчаника со значительными архитектурными достоинствами.[1]
Место важно для демонстрации высокой степени творческих или технических достижений в определенный период.
Фундаментные работы под руководством AB Brady демонстрируют инновационное инженерное решение проблем нестабильного фундамента, которые привели к обрушению многих зданий в Рокхэмптоне.[1]
Это место имеет особую связь с жизнью или работой определенного человека, группы или организации, имеющей важное значение в истории Квинсленда.
Здание, спроектированное Томасом Паем и Джорджем Пейном, имеет особые ассоциации с ними и Департаментом общественных работ, который построил множество прекрасных общественных зданий на рубеже веков.[1]
Рекомендации
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Географические координаты были первоначально вычислены из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Таможня, Рокгемптон в Wikimedia Commons