WikiDer > Дюссельдорф-Унтеррат-Дюссельдорф, вокзал аэропорта
| Дюссельдорф-Унтеррат-Дюссельдорф, вокзал аэропорта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Северный Рейн-Вестфалия, Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 450.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 2 км (1,2 мили) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 2 (на протяжении) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 80 км / ч (50 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожные перевозки в аэропорту Дюссельдорфа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Дюссельдорф-Унтеррат-Дюссельдорф, вокзал аэропорта это ответвление от Вокзал Дюссельдорф-Унтеррат на Линия Кельн – Дуйсбург к Конечная станция аэропорта Дюссельдорфа на севере Северный Рейн-Вестфалия столица штата Дюссельдорф в Германии.
Железнодорожная ветка полностью дублирована с воздушной электрификацией. Он также связан с севером от перекрестка Дюссельдорф-Унтеррат Картойзер Вег по однопутной электрифицированной линии.
История
27 октября 1975 года в рамках подготовки к модернизации линии Кельн - Дуйсбург для введения S-Bahn services, новая линия от перекрестка Дюссельдорф-Дерендорф Dp до конечной станции аэропорта Дюссельдорфа открыта для движения пассажиров. С этой целью существующий сайдинг был продублирован и электрифицирован и расширен до здания Терминала C.
В то время линия пересекала направленный на север путь грузовой линии 2670 на одном уровне на подходе к станции Дюссельдорф-Рат, до конца 1980-х годов, когда был построен отдельный доступ к станции Унтеррат. 27 мая 1990 года была введена в эксплуатацию северная подъездная линия, чтобы поезда из Рурской области могли подъезжать к конечной станции прямо от бывшей станции Калкум.
После катастрофический пожар в аэропорту в 1996 году и последующее кратковременное закрытие терминала была открыта временная платформа на полпути вдоль линии, названная Терминал E аэропорта Дюссельдорфа. Он был расположен недалеко от временного терминала E, предназначенного только для вылетов, и работал до открытия Междугородняя станция аэропорта Дюссельдорфа 26 мая 2000 г.
Операции
С открытием станции на главной линии Дюссельдорф-Дуйсбург соединительная линия с севера стала излишней. Реверс на станции метро занимал слишком много времени для поездов, таких как бывшая линия скоростной железной дороги S 21, которая шла параллельно линия S 1.
Из-за проблем с установкой и приемкой Skytrain сначала был организован маршрутный автобус. Skytrain - это подвесной монорельсовый поезд без водителя, который начал работу 1 июля 2002 года и теперь соединяет станцию дальнего следования через две промежуточные остановки на стоянке P4 и терминал A / B со станцией терминала C.
Железнодорожные перевозки
Трасса обслуживается линия S 11 городской железной дороги Рейн-Рур, работающей следующим образом: Düsseldorf Flughafen Terminal - Düsseldorf-Unterrath - Дюссельдорф-Дерендорф – Дюссельдорф Hbf – Neuss Hbf – Дормаген – Кельн Hbf – Бергиш-Гладбах.
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2017. С. 140–41. ISBN 978-3-89494-146-8.
Рекомендации
- «Терминал Дюссельдорф Флугафен - Дюссельдорф-Унтеррат». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 24 сентября 2011.
- "Abzw Düsseldorf-Derendorf Dp - Abzw Düsseldorf-Unterrath Karthäuser Weg". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 24 сентября 2011.
- "Abzw Düsseldorf Flughafen - Abzw Düsseldorf-Unterrath Karthäuser Weg". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 24 сентября 2011.