WikiDer > DTA Evolution

DTA Evolution
Эволюция
РольСверхлегкий трайк
национальное происхождениеФранция
ПроизводительDTA sarl
Положение делВ производстве (2013)
Себестоимость единицы продукции
€15,284 (2004)

В DTA Evolution это Французский сверхлегкий трайк, разработан и произведен DTA sarl из Монтелимар. Самолет поставляется в полной готовности к полету.[1]

Дизайн и развитие

Самолет был спроектирован как простой трайк с исключительной полезной нагрузкой, чтобы соответствовать требованиям Fédération Aéronautique Internationale сверхлегкий категория, включая максимальный вес брутто категории 450 кг (992 фунта). Самолет имеет максимальную полную массу 400 кг (882 фунта). Он имеет кабельный дельтаплан-стиль высокое крыло, органы управления переносом веса, двухместноетандем открытая кабина без обтекатель кабины, трехколесный велосипед шасси с штаны с колесами и один двигатель в конфигурация толкателя.[1]

Самолет собран на болтах. алюминий НКТ с одинарным крылом, покрытым Дакрон парусина. Его размах 10,30 м (33,8 фута) DTA Dynamic 16 крыло поддерживается одинарной трубчатой центральный пост и использует полосу управления смещением веса в рамке «А». Силовая установка - двухцилиндровая, воздушного охлаждения, двухтактный, двойное зажигание 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503 двигатель с жидкостным охлаждением 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582, четырехцилиндровый, с воздушным и жидкостным охлаждением, четырехтактный, двойное зажигание 80 л.с. (60 кВт) Rotax 912 или 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912S двигатели по желанию.[1][2]

Самолет с Rotax 503 и крылом Dynamic 16 имеет массу пустого 166 кг (366 фунтов) и полную массу 400 кг (882 фунта), что дает полезную нагрузку 234 кг (516 фунтов). При полном топливе в 50 литров (11 имп галлонов; 13 галлонов США) полезная нагрузка составляет 198 кг (437 фунтов).[1]

На базовую тележку можно установить несколько различных крыльев, включая DTA Dynamic, DTA Diva и подкосный DTA Magic.[1][2]

История эксплуатации

В сентябре 2003 года французская летная группа совершила полет на Evolution из г. Париж к Дакар, используя высокую грузоподъемность самолета для перевозки всех необходимых припасов.[1]

Технические характеристики (Evolution с крылом Dynamic 16)

Данные из Бертран[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Размах крыльев: 10,30 м (33 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 14,50 м2 (156,1 кв. Футов)
  • Пустой вес: 166 кг (366 фунтов)
  • Вес брутто: 400 кг (882 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 50 литров (11 галлонов имп; 13 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 503 или двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель, 37 кВт (50 л.
  • Пропеллеры: 3-лопастной композит

Спектакль

  • Максимальная скорость: 115 км / ч (71 миль / ч, 62 узлов)
  • Крейсерская скорость: 90 км / ч (56 миль / ч, 49 узлов)
  • Скорость сваливания: 50 км / ч (31 миль / ч, 27 узлов)
  • Скороподъемность: 3,6 м / с (710 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 27,6 кг / м2 (5,7 фунта / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации 2003-04 гг., стр. 98. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003 г. ISSN 1368-485X
  2. ^ а б DTA sarl (2009). «Эволюция… простота, комфорт, робустесс». Архивировано из оригинал 28 октября 2012 г.. Получено 25 июн 2013.

внешняя ссылка