WikiDer > Дэн Нил

Dan Neil
О футболисте (1973 г.р.) см. Дэн Нил (американский футбол).
Дэн Нил
Родившийся (1960-01-12) 12 января 1960 г. (возраст 60)
Гаррисберг, Пенсильвания[1]
Род занятийПисатель
ЖанрАвтомобильная журналистика

Дэн Нил автомобильный обозреватель Журнал "Уолл Стрит[2] и бывший штатный писатель в Лос-Анджелес Таймс, AutoWeek и Автомобиль и водитель. Он был участником дискуссии 2011 года. Автомобильное шоу с Адам Каролла на Канал скорости.[3]

В 1999 году Нил получил Международная ассоциация автомобильной прессыс Премия Кена Парди для автомобильной журналистики,[4] а в 2004 году Нил выиграл Пулитцеровская премия за критику,[5] ежегодно предоставляется газетному автору, продемонстрировавшему «выдающуюся критику». Награжден за его LA Times столбец Откидное сиденье, Правление Пулитцера отметило «Единственные в своем роде обзоры автомобилей, сочетающие технический опыт с необычным юмором и проницательной культурной критикой».[5]

Журналистка Брук Гладстон назвал Нила " Оскар Уальд авторецензентов ".[6] Автомобильный журналист-фрилансер Томас Бей назвал Нила «умной задницей думающего человека».[7]

Фон

Нил родился в Гаррисберге, штат Пенсильвания, 12 января 1960 года и переехал в Нью-Берн, Северная Каролина, в 4 года. Его отец был инженером с Стэнли Powertools а его мать была частным сыщиком.[8] Он получил степень бакалавра искусств. степень в области творческого письма от Университет Восточной Каролины и степень магистра в Английская литература из Университет штата Северная Каролина.

Нил женат на Тине Ларсен Нил, имеет дочерей-близнецов Розалинду и Вивьен, а также сына Генри (Хэнка) Нила от первого брака. Он жил в Лос-Анджелесе, прежде чем снова переехать в Северную Каролину, когда он покинул L.A. Times и начал писать для Журнал "Уолл Стрит.[нужна цитата]

Ранняя карьера

Нил начал свою профессиональную писательскую карьеру с Зритель, местный бесплатный еженедельник, и начал работать на Новости и обозреватель из Роли, Северная Каролина в качестве редактора редакции новостей в 1989 г.

В интервью он сказал, что его целью в то время было «научиться писать и видеть мир». Нил был нанят AutoWeek журнала в 1994 году в качестве старшего редактора. В 1995 году он начал писать обзоры на Нью-Йорк Таймс, которую он продолжал до 2003 года.

Начиная с его работы на Новости и обозреватель, Нил разработал свой стиль письма, сочетая юмор с прагматической проницательностью. литературный аналогии и личный опыт. Нил работал с газетой Роли до 1996 года, когда его уволили. Впоследствии он работал внештатным журналистом, в том числе пять лет в качестве редактора журнала Автомобиль и водитель. В 1999 году Нил был назначен старшим редактором журнала Expedia Travels, глянцевый журнал о путешествиях.

В 2001 году Нил получил премию Кена Парди за выдающиеся достижения в области автомобильной журналистики от Международной ассоциации автомобильной прессы. В 2002 году его работа была выбрана в номинации «Лучший американский спортивный писатель» Хоутона Миффлина. В 2004 году он был включен в антологию в номинации «Лучшая американская газета».

Стрельба из Новости и обозреватель

В 1991 году Дэна Нила перевели из отдела новостей Новости и обозреватель в отдел тематической рекламы в надежде, что «он напишет статьи, ориентированные на дилеров, чтобы привлечь читателей к разделу объявлений об автомобилях».[9] В отличие от редакции, где Нил работал с редакторами, он заметил, что его копия больше не редактировалась.[9] «В течение семи лет у меня был неограниченный доступ к 200 000 читателей».[9] Письмо Нила в конечном итоге отразило отсутствие ограничений.[9]

Обзор Нейла в январе 1996 г. Ford Expedition описал встречу на заднем сиденье со своей девушкой,[5] написав «это было с любовью, по обоюдному согласию и - учитывая двойные подушки безопасности Expedition, боковые балки и стандартные четырехколесные антиблокировочные тормоза - безопасный секс».[9] The News and Observer сообщили, что Нейл вспомнил эту колонку в интервью несколько лет спустя:

«В какой-то момент я писал о детях, которые садятся в Ford Expedition и комментируют« следы »на лобовом стекле. Ну, вот и все! Люди сходили с ума! Это было вроде как Джанет Джексонс неисправность костюма - в целом не слишком смелое преступление, но то, что в конце концов довело людей до крайности ».[10]

Получив условный срок за публикацию статьи, Нил получил указание, чтобы его статьи рецензировали редактор, а также директор по тематической рекламе автомобилей.[9] Отказавшись, он был впоследствии уволен,[9] и написал позже Независимый еженедельник статья о том, что он был уволен «за отказ от проверки моей колонки отделом классифицированной рекламы».[11]

Редакторы из Новости и обозреватель утверждал, что было неискренне утверждать, что рекламодатели оказали давление на газету, чтобы она уволила Нила,[11] поскольку Нил работал на рекламный раздел рекламного отдела в то время.[11]

Инцидент высветил растущую проблему, которую газеты, под экономическим давлением, поддерживать виртуальную стену между «церковью» сбора новостей и «состоянием» продаж рекламы, иногда называемую Китайская стена.[6][9] В частности, Кит Брэдшер - автор книги о Внедорожникназывается Высокий и сильный - указал, что среди критиков «автомобильные обозреватели с наибольшей вероятностью будут скомпрометированы отраслью, которую они освещают».[6] Выступая в радиоинтервью 2005 г. Брук ГладстонПосле получения Пулитцеровской премии Нил описал симбиотические отношения между автомобильной промышленностью и ее критиками:

«Вся окружающая среда кровосмесительна. Они вводят новые автомобили. Они привозят журналистов и размещают их в действительно хороших отелях и, знаете ли, доставляют им впечатления, которых они никогда бы не смогли получить через миллион лет - им даже не позволили бы в этих отелях обычно. Вы знаете, и это не должно повлиять на их суждение. Но это скомпрометированный бизнес, и верно также, что газеты испытывают сильное давление на доходы в связи с этим, так что да, благоприятная редакционная статья / рекламный контент часто создается для удовлетворения этой потребности ".[6][мертвая ссылка]

LA Times

В сентябре 2003 года Нил стал штатным обозревателем журнала Лос-Анджелес Таймс и приобрел последователей за свой подход к автомобильной литературе, который обычно включал в себя критику со стороны отрасли, включая критику самих автопроизводителей, а также политику государственных выбросов и безопасности.

В феврале 2005 года он начал писать 800 слов, колонка о поп-культуре, для Журнал Los Angeles Times. Колонка была синдицирована Tribune Media в 2006 году. Нил выиграл награду Американской ассоциации воскресных и художественных редакторов за лучшую колонку общих комментариев в 2007 году.

800 слов было прекращено в 2008 году после Журнал Los Angeles Times был передан из редакции в бизнес-подразделение газеты - и контроль рекламодателя.

В феврале 2010 года Нил покинул L.A. Times и занял должность в Журнал "Уолл Стрит.[2]

Судебный процесс Zell 2008 года

В 2008 году Нил участвовал в федеральном коллективном иске против Сэм Зелл, которые в 2007 году приобрели Компания Tribune, владелец Лос-Анджелес Таймс.[12]

После поглощения Зелл оценил репортеров по количеству колонка дюймов они произвели, отказались от Журнал Los Angeles Times и другие редакционные публикации под контроль рекламодателя - и уволили не менее 1000 сотрудников.[12]

Нил назвал Зелла «корпоративным рейдером», добавив, что «он не издатель. Газеты слишком важны для публики, чтобы рассматривать их как просто фигуру на финансовой шахматной доске».[13] Нил и группа сотрудников Times заявили о нарушениях Закон о гарантиях пенсионного дохода сотрудников (ERISA) и утверждал, что Зелл нарушил свой долг лояльности по отношению к сотрудникам Tribune.[13]

Forbes описал костюм как " быстро меняющийся газетный бизнес перед судом, «отмечая», что газеты находятся в осаде с тех пор, как в конце 1990-х лопнул технологический пузырь, и проблемы варьируются от снижение тиража, консолидация рекламодателей, перенос тематических объявлений в Интернет, рост цен на газетную бумагу, раздутая структура долга и, да, избыток кадров. Не говоря уже о росте количества новостей в Интернете ».[12]

Рекомендации

  1. ^ «Автоколонтер Wall Street Journal Дэн Нил присоединяется к FOXSports.com на MSN». Новости спортивных СМИ.
  2. ^ а б «Пулитцеровский победитель Дэн Нил, как сообщается, уходит из Los Angeles Times в Wall Street Journal». Autoblog.com, Джереми Корзеневски, 5 февраля 2010 г.
  3. ^ «Автосалон с Адамом Кароллой: Первые впечатления от съемок». Autoblog.com, 12 июля 2011 г., Майкл Харли.
  4. ^ «Получатели премии Кена Парди». Международная ассоциация автомобильной прессы.
  5. ^ а б c "Некоторые высокие брови борются, когда автомобильный критик получает Пулитцеровскую". Нью-Йорк Таймс, 8 апреля 2004 г., Дэвид Карр. 8 апреля 2004 г. Архивировано с оригинал 24 июля 2013 г.. Получено 30 апреля, 2010.
  6. ^ а б c d «Интервью с Брук Гладстон и Дэном Нилом: Идеальный инструмент для критики". Onthemedia.org, 15 апреля 2005 г. Отсутствует или пусто | url = (помощь)[мертвая ссылка]
  7. ^ "Интервью Дэна Нила". Askmen.com. Архивировано из оригинал на 2016-08-12. Получено 2016-06-11.
  8. ^ Лучшая газета 2004 года: лучшая журналистика страны. Институт Пойнтера и бонусные книги, 2004 г., Кейт Вудс. 2004 г. ISBN 9781566252348.
  9. ^ а б c d е ж грамм час «Закройте зазоры в стене между объявлениями, неоплаченная информация». USAtoday.com, 20 апреля 2004 г., Филип Мейер. 20 апреля 2004 г.. Получено 30 апреля, 2010.
  10. ^ «Критиков много, но этот другой». The News & Observer, A.C. Snow, 2 мая 2004 г., изменено 23 октября 2005 г. Архивировано из оригинал на 2013-02-08.
  11. ^ а б c "Боковая панель к Пулитцеровской книге Нила *". LAobserved.com, Кевин Родерик, 6 апреля 2004 г.
  12. ^ а б c «Суд над газетами». Forbes.com, Джеймс Эрик Абелс, 17.09.08. 17 сентября 2008 г.
  13. ^ а б "'Беженцы Лос-Анджелеса подали в суд за контроль над бумагой ". Portfolio.com, 16 сентября 2008 г.

внешняя ссылка