WikiDer > Датская азиатская компания

Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на датском. (Март 2018 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Вид Машинно переведенная версия статьи на датском языке. Машинный перевод нравится DeepL или же переводчик Google является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этой редакции переведено из существующей статьи в датской Википедии на [[: da: Asiatisk Kompagni]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Translated | da | Asiatisk Kompagni}} к страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод.

Датская азиатская компания (Датский: Asiatisk Kompagni) был Датский торговая компания, основанная в 1730 году для возрождения датской торговли на Датская Ост-Индия и Китай после закрытия Датская Ост-Индская компания.^[1] В 1732 году ему была предоставлена ​​40-летняя монополия на датскую торговлю с Азией, а в 1772 году оно было передано датскому правительству. Азиатские площадки в Копенгаген. Его бывшие помещения теперь используются Министерством иностранных дел.

Управление

Президенты

• 1750–1771: Адам Готтлоб Мольтке

Совет директоров

В состав совета директоров вошли:

• 1730–1739: Грегориус Клауман
• 1736–1746: Майкл Фабрициус
• 1739–1752: Ольферт Фас Фишер
• 1743–1752: Йост ван Хемерт
• 1745–1754: Питер ван Херк
• 1769–1772: Гисберт Бехаген
• 1770–1775: Джон Браун
• 1772–1775: Нильс Риберг
• 1772–1784: Конрад Фабрициус де Тенгнагель
• 1773–1775: Уильям Холлинг
• 1773–1775: Педер Хоппе
• 1776–1783: Питер ван Хемерт
• 1779–1784: Нильс Риберг
• 1779-1785: Джон Браун
• 1783-1792: Эрих Эриксен
• 1791-1805: Йохан Леонхард Фикс
• 1792–1811: Карстен Анкер, 1-й директор
• 1812–1819: Кристиан Клингберг
• 1816–1823: Конрад Хаузер
• 1819–1843: Фридрих Кристиан Шеффер
• 1837–1843: Уильям Фредерик Дунцфельт
• Годы неизвестны: Саймон Хуглант
• Неизвестные годы: Hermann Abbestée
• Неизвестные годы: Рене Пьер Франсуа Мурье

Флот

Подробная информация о некоторых из этих вооруженных торговых судов, часто построенных Королевскими верфями Дании как "Гандельскиб, фарфор", можно найти на сайте Королевского военно-морского музея Дании.^[2] Двое имеют исторический рекорд Скибрегистра.^[3]

• Kongen af ​​Danmark (построен в 1735 году)^[4][2]
• Дроннинген из Дании (построен 1738)^[4]
• Prinsesse Lowisa (приобретено в 1738 г.)^[4]
• Принцесса Шарлотта Амалия (приобретено в 1738 г.)^[4]
• Cronprins (построен в 1740 году)^[4]
• Игровой автомат Christiansborg (построен в 1742 году)^[4]
• Транкебар (построен в 1744 году)^[5]
• Докквен (куплена 1742 г.)^[5]
• Lowisa (приобретена в 1744 г.)^[5][2]
• Fyen (приобретен в 1745 г., бывший линейный корабль)^[5][6][2]
• Kronprinsessen af ​​Danmark (построен в 1745 году)^[5]
• Kongen af ​​Danmark (построен в 1745 году)^[7]
• Elephanten (приобретен в 1746 г. из Роттердама)^[7]
• Kronprinsen af ​​Danmark (построен в 1746 году)^[7]
• Дроннинген из Дании (построен в 1747 году) - переименован в Dronning Sophie Magdalene i 1752^[7][2]
• Принцесса Вильгельмин Каролина (построен в 1750 году)^[8]
• Гудящая Джулиана Мари (построен 1752 г.)^[9][2]
• Kongen af ​​Danmark (построен в 1755 году)^[9]
• Гудящая Софи Магдалина (построен 1761–62)^[10][2]
• Игровой автомат Fredensborg (построен 1764–65)^[10][2]
• Rigernes Ønske (построен в 1766 году)^[11][2]
• Kongen af ​​Danmark (построен 1768–69)^[11]
• Bombardergalliot "Den Gloende" (построен в 1771 г.)^[2][12]
• Принс Фредерик (построен в 1772 году)^[2]
• Транкебар (построен в 1773 году)
• Дроннинг Джулиан Мари (построен в 1775 году)
• Kronprinsen af ​​Danmark (построен в 1778 году)
• Принцесса София Фредерика (построена в 1779 году)^[2]
• Дроннинг Джулиана Мари (построен в 1780 году)
• Принцесса Шарлотта Амалия (построена в 1781 году)^[2]
• Никобар (построен около 1781 г.)
• Дания (bygget 1782–83)
• Принцесс Ловиса Магдалена (построен около 1782 г.)
• Никобар (год постройки неизвестен) (NB два корабля называются Никобар. Они одинаковые?)
• Марс (построен в 1784 году)^[2]
• Даннеброг (перестроен в 1786 г.)
• Kongen af ​​Danmark (построен в 1788 году)
• Prinsen af ​​Augustenborg (построен в 1789 году)
• Norge (перестроен 1797–98)
• Arveprinsen af ​​Augustenborg (капитальный ремонт 1805 г.)
• Канончалуп (построен в 1808 году)
• Канончалуп (построен в 1808 году)
• Канончалуп (построен в 1808 году)
• Канончалуп (построен в 1808 году)

Рекомендации

Цитаты

• Кнуд Клем: Skibsbyggeriet i Danmark og Hertugdømmerne и 1700-årene; Bind I, København 1985; ISBN 87-88646-14-9
• Кнуд Клем: "Den danske Ostindie- og Kinahandel" (Handels- og Søfartsmuseets Årbog 1943 г.; с. 72-102)
• Королевский военно-морской музей Дании интернет сайт для Database> Avancerede> Установите Skibstype на "Handelsskib" и Datering на соответствующие даты> Søg (это работает, только если выбран датский язык)
• Королевский военно-морской музей Дании - Список датских военных кораблей
• Королевский военно-морской музей Дании - Скибрегистр для индивидуальных судовых учетных карточек, если они существуют.

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Датская азиатская компания.

• У алтаря капитализма - Кальвинистские купцы в Датской азиатской компании в 18 веке
• Список кораблей примерно скопирован из датской статьи в Википедии. da: Asiatisk Kompagni где можно найти встроенные ссылки

Этот Дания-связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е