WikiDer > Оборона (1779 бригантина)
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Защита |
Выложено: | 1779 |
Не работает: | 13–15 августа 1779 г. |
Судьба: | сгорел и затонул |
Общие характеристики | |
План паруса: | Бригантина |
Вооружение: | 16 орудий |
Защита был Американская революционная война капер это было частью 1779 г. Пенобскот Экспедиция, в течение Американская революционная война. А бригантина, она была построена в том году в Беверли, Массачусетс, и был затоплен возле Стоктон-Спрингс, штат Мэн на более поздних этапах экспедиции. Место крушения было раскопано в 1970-х годах и было внесено в список Национальный реестр исторических мест в 1975 г.[1]
Карьера
Защита был новый корабль, заложенный в Беверли, Массачусетс в 1779 г. Она принадлежала Эндрю Кэбот и Моисей Браун, Беверли купцов, которые управляли рядом каперов. В архивах Массачусетса она указана как 170-тонная бригантина с 16-ю шестифунтовыми пушками и командой из 100 человек.[2] Защита был принят на работу в Пенобскот Экспедиция, организованный государством Массачусетс в ответ на захват Castine (в том, что сейчас Мэн на Penobscot Bay) британскими войсками в июне 1779 г.[3] Она была введена в эксплуатацию 6 июля 1779 года под командованием Джона Эдмондса из Беверли.[4]
Экспедиция вышла в море в конце июля 1779 года. Из-за разногласий среди командиров экспедиция так и не смогла успешно атаковать англичан в Кастине, и флот был рассредоточен после прибытия британских подкреплений 13 августа. Все корабли экспедиции были потеряны, потоплены, затоплены, сожжены или захвачены в течение следующих двух дней. Защита был сожжен и брошен в гавани Stockton Springs, где она затем затонула.[5] В конечном итоге владельцы судов смогли взыскать с государства некоторую компенсацию за их потерю.[6] Они построили еще одного капера, также названного Защита, 140 тонн в конце 1779 г.[7]
Место крушения
Местоположение крушения было обнаружено в 1972 году во время гидролокационной съемки, проведенной Морская академия штата Мэн и Массачусетский Институт Технологий, и был первым обнаруженным затонувшим кораблем, связанным с экспедицией. В том же году водолазы обнаружили одну из ее пушек и другие артефакты. Дальнейшие погружения в 1976 г. выявили размеры обломков (которые оказались в хорошем состоянии) и обнаружили новые артефакты.[5][8] Между тем и 1980 годом дополнительные археологические работы полностью раскопали обломки, обнаружив многочисленные артефакты. Остатки туши были перезахоронены под слоем грязи.[9]
Наследие
Ближайший пункт обороны (44 ° 26′45 ″ с.ш. 68 ° 51′31 ″ з.д. / 44,4459092 ° с.ш. 68,8586427 ° з.д.; ранее известный как Squaw Point) и Defense Head (44 ° 26′37 ″ с.ш. 68 ° 51′36 ″ з.д. / 44,4436500 ° с.ш. 68,8599400 ° з.д.) были названы в честь близлежащего места крушения.[10][11] Место крушения было указано на Национальный реестр исторических мест в 1975 г.[1]
Смотрите также
- Дадли Солтонстолл, руководитель экспедиции Пенобскот
- Оборона (корабль) для других кораблей с таким же названием
- Беверли Хлопковая Мануфактура (Эндрю Кэбот и Мозес Браун были совладельцами)
- Место экспедиции Пенобскота, подводные участки затонувших кораблей дополнительных экспедиций в Бангоре и Брюэре, штат Мэн
- Национальный реестр списков исторических мест в округе Уолдо, штат Мэн
использованная литература
- ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
- ^ "В поисках остатков обороны", Поиски оборонных и других инженерных проектов океана (PDF), Report, Cambridge, MA: Sea Grant Project Office, MIT, 31 декабря 1972 г., стр. 4–19, MITSG 72-20, п. 6 со ссылкой на архивы Массачусетса 170/229.
- ^ Келли, Ричард (1972). Номинация NRHP за место экспедиции Пенобскот; отредактированная версия доступна по запросу Службы национальных парков
- ^ Хау (1922), п. 407)
- ^ а б Свитцер, Дэвид (июнь 1976 г.). "Проект залива Пенобскот: обломки войны за независимость". Археология (Том 29, № 3): 204–205. JSTOR 41706066.
- ^ Хау (1922), п. 348)
- ^ Морской Грант (1972), п. 6) citing (цитирование) Хау (1922).
- ^ Свитцер, Дэвид К. (1975), "Раскопки обороны", Информационный бюллетень INA (2), заархивировано из оригинал на 2012-03-06
- ^ "Археологический проект экспедиции Пенобскота: полевые исследования 2000 и 2001 гг." (PDF). ВМС США. п. 18. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-10-17. Получено 2015-12-22.
- ^ «Точка защиты». Информационная система географических названий. Геологическая служба США. 1980-09-30. Получено 2015-07-28.
- ^ "Голова обороны". Информационная система географических названий. Геологическая служба США. 1980-09-30. Получено 2015-07-28.
- Хау, Октавиус Торндайк (1922), Беверли частники в американской революции, стр. 348 и 356. Описание платы за судно и бой.
дальнейшее чтение
- Смит, Шелли О. (2008). Защита от кораблекрушения 1779 года: американский капер революционной войны. Прошлая публикация фонда. ISBN 978-1-4243-1034-0.
внешние ссылки
- Филипе Виейра де Кастро, "Описание Защита кораблекрушение, "в морской археологии Америки, ANTH318, Техасский университет A&M, Весенний семестр 2007.
- "Защита: капер войны за независимость, "Обсуждение восстановления с фото и библиографией, Техасский университет A&M, 2002.
- Рассел Т. Грин "Судно из бухты Деверо и экспедиция Пенобскота 1779 года: историческая и археологическая интерпретация останков судов в бухте Деверо, Стоктон-Спрингс, "Докторская диссертация, Университет Восточной Каролины, 2008 г."
- Описание судна, Сайт Американской войны за независимость на море.
- https://web.archive.org/web/20160304100001/https://www.mpbn.net/homestom/p11defence.html
- Археологический проект экспедиции Пенобскот: полевые исследования 2000 и 2001 гг.