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derbie ist ein Spanisch Marke von Motorräder.
Bicicletas Rabas, später Nacional Motor S.A, Mollet, Barcelona.
Der Name Derbi kommt von DERivado de BIcicleta (wörtlich: vom Fahrrad abgeleitet). Derbi ist eine spanische Fabrik, gegründet in 1922 von Simeon Rabas Singla. In Mollet bei Barcelona hat er repariert, montiert, verkauft und vermietet Fahrräder. Zusammen mit seinen Brüdern begann er auch, Rahmen für spanische Motorradmarken herzustellen.
Im 1950 Sie begannen sich vollständig auf die Produktion von Motorrädern zu konzentrieren. Im November desselben Jahres wurden die ersten Motorräder präsentiert. Es waren 50cc-Modelle, die unter dem Namen gingen SRS (soimeon Rabas soingla) wurden nach dem Firmengründer verkauft.
Bald gab es Modelle mit 95, 98 und 250 ccm. Im 1955 folgten ein moderner 350ccm Zweizylinder und ein 125ccm Modell. Inzwischen war der Markenname bereits in Derbi geändert worden. Die Motoren waren alle Zweitakt. Dank Aufträgen der spanischen Armee konnte das Unternehmen expandieren. Sie konzentrierten sich hauptsächlich auf die 50cc-Klasse, aber in but 1964 es gab noch ein 75er und ein 125er Modell.
Derbi hat viele Erfolge im Licht erzielt Straßenrennen Klassen, insbesondere mit Fahrer Angel Nieto. Sie wollten auch sehr schnelle 50cc-Modelle in Produktion bringen, aber die geänderte spanische Gesetzgebung, die die Höchstgeschwindigkeit für Mopeds auf 40 km/h festlegte, machte einen Strich durch die Rechnung. Deshalb hat Derbi den Kurs gewechselt und ist Leichtmotorräder geworden und Roller zu machen. Es kam auch Dirtbikes und Cross-Mopeds im Programm. Im 2001 Derbi wurde übernommen von piaggio. Im Jahr 2011 wurde die Derbi-Fabrik in Spanien nach viel Aufruhr geschlossen. Die Fabrik ging in das Heimatland von Piaggio, Italien.
Von Derbi aus fahren mittlerweile einige Mopeds (und Motorräder) herum, darunter die Senda 50 R (Offroad), Senda 50 SM (Onroad) und die GPR 50 (Onroad). Manchmal sieht man auch die Älteren Derbi FDS50, ein Konkurrent des (beliebteren) Honda MT50.
Seit 2006 liefert Derbi seine Mopeds mit einem neuartigen Motorblock aus. Der größte Unterschied besteht darin, dass das Kühlmittel nun auch durch den Motorblock selbst fließt und nicht nur durch den Zylinder.
Aktuelle Derbi-Modelle
- Derbi GP1 Hypersport
- Derbi GP1 Racing
- Derbi GP1 Open
- Derbi Senda Xrace
- Derbi Senda X-Treme r/sm
- Derbi Senda DRD / DRD Racing und DRD Pro
- Derbi Senda DRD Limited
- Derbi Senda DRD EVO
- Derbi Senda drd racing 2011 modell
- Derbi Mulhacen
- Derbi Senda 125 4t / GPR/Nude 125 4t
- Derbi GPR / GPR Nackt 50
- Derbi Boulevard 50 2T
- Derbi Senda-Rennausgabe
Bis auf den DRD Evo gibt es von allen Senda-Modellen zwei Typen: Den Supermotard (All-Road) und R (Off-Road). Die Supermotard-Modelle sind vorne mit 17-Zoll-Felgen und hinten mit Straßenreifen ausgestattet. Die R-Modelle haben 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten mit Spikereifen.
Der GP1 Hypersport ist ein 50ccm Roller, bei dem der Motorblock in der Mitte des Rahmens sitzt, im Gegensatz zu den meisten anderen Rollern, bei denen der Motor als Hinterradaufhängung dient. Es handelt sich um einen normalen Piaggio Block, lediglich die Hinterradachse wurde durch ein Ritzel ersetzt, welches wiederum das Hinterrad antreibt. Die Platzierung des Motors auf diese Weise erfolgt, um eine gute Gewichtsverteilung zu schaffen.
Die Senda Xrace und Extreme sind die Standard-SM- und R-Versionen mit Paioli-Aufhängung vorne und hinten. Der Senda DRD, Derbi Racing Development, ging 2003 in Produktion und wird standardmäßig mit einer 45-mm-Marzocchi-Magnum-Gabel und einem Pro-Link-Hinterradaufhängungssystem geliefert. Der 2003er DRD und die DRD Racing Limited Edition sind zudem die einzigen mit Doppelbremsscheiben am Vorderrad. 2005 wurde der DRD Limited eingeführt und 2006 der DRD Racing und DRD Pro. Der DRD Pro ist das höchste und teuerste Modell, das Derbi herstellt. Dieses Modell hat einen ganz anderen Rahmen aus Aluminium und ist mit dem Pro-Link-System ausgestattet.
Der Derbi DRD Evo ist das niedrigste Modell, das Derbi herstellt. Es ist mit einer Paioli Up-Side-Down-Gabel und schwarzen Gussrädern ausgestattet. Das Modell unterscheidet sich von den anderen Modellen durch den darauf montierten niedrigen vorderen Kotflügel. Die limitierte Edition kommt mit einer Aluminiumschwinge, während die "normale" Version eine Stahlschwinge hat.
Seit 2011 macht Derbi auch Sticker „Tuning“, die Sticker sind nicht mehr so normal und eintönig wie früher, sondern ab 2011 umfangreicher und viel bunter. Gerade beim DRD Pro sind die Sticker viel umfangreicher und sie haben auch Sponsorensticker.
Heutzutage gibt es viele Ersatzteile von verschiedenen Marken wie: Doppler, Malossi, Bidalot, MXS, SCR etc. Mit den richtigen Teilen und Abstimmung können aus einem 70ccm Zylinder, der zum Sprinten bei organisierten . verwendet wird, problemlos 14 bis 18 PS erreicht werden Standorte. Es gibt mehrere Zylinderkits von 80 ccm, oft mit Originalhub, aber auch Bigbore-Zylinder mit einer längeren Hubkurbelwelle mit etwa 90 ccm, aber das schnellste ist ein MXS GP2 90cc, der bis zu 32 PS quetschen kann. Der größte Zylinder ist ein 110cc Parma-Kit.
Die Derbi Senda 125 ist ein leichtes Motorrad mit einem 4t 125ccm Motor. Er leistet etwa 8 kW (11 PS) und ist damit für Fahranfänger geeignet.
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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