WikiDer > Дурубле Эдельвейс
| Эдельвейс | |
|---|---|
| Роль | Вспомогательный самолет |
| Производитель | Самодельный |
| Дизайнер | Роланд Т. Дурубле |
| Первый полет | 7 июля 1962 |
| Количество построенных | не менее 10 к 1985 г. |
В Дурубле Эдельвейс легкий служебный самолет, разработанный в Франция в начале 1960-х годов и продавался для жилищного строительства. Это низкоплан консоль моноплан с убирающейся ходовой частью трехколесного велосипеда и цельнометаллический строительство. Самолет был рассчитан на коэффициент загрузки 9.[1] Были разработаны двух- и четырехместные версии. Создатель самолета, Роланд Дюбле, пилотировал первый двухместный самолет, предназначенный для РД-02 в 1962 году, а в 1970 году начал продавать планы удлиненной версии с задним многоместным сиденьем в качестве РД-03. В течение следующих 15 лет было продано 56 комплектов планов, и по крайней мере девять Эдельвейсов закончили и взлетели. В 1980-х Дюрубле продавал обновленную версию своего оригинального двухместного автомобиля под названием РД-02А, и продано около семи комплектов планов, из которых к 1985 году пролетел как минимум один самолет.
Варианты
- РД-02
- РД-02А
- Вариант для домостроения.[2]
- РД-03А
- Двухместный вариант с мощностью 100 л.с. (75 кВт) Континенталь О-200 двигатель.
- РД-03Б
- Вариант рассчитан на мощность 135 л.с. (101 кВт) Лайкоминг О-320 или же Франклин Спорт 4B двигатель. Комбинированный вариант с двумя сиденьями или обычный вариант с сиденьями 2 + 2.
- РД-03С
- Вариант с двигателем Lycoming мощностью 150 л.с. (112 кВт) и увеличенным запасом топлива. Комбинированный вариант с двумя сиденьями или обычный вариант с сидячими местами 2 + 2 для четырех взрослых.
Технические характеристики (типовой РД-03А)
Данные из Джейн - все самолеты мира, 1975-76[3]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 6,27 м (20 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 8,75 м (28 футов 8 дюймов)
- Высота: 2,35 м (7 футов 9 дюймов)
- Площадь крыла: 11,04 м2 (118,8 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 6.95
- Аэродинамический профиль: NACA 23000 серии
- Пустой вес: 406,5 кг (896 фунтов) с оборудованием
- Максимальный взлетный вес: 699 кг (1541 фунт)
- Вместимость топливных баков: 100 л (26 галлонов США; 22 имп галлона)
- Электростанция: 1 × Континенталь О-200 4-цил. горизонтально оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 75 кВт (100 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 257 км / ч (160 миль / ч, 139 узлов)
- Крейсерская скорость: 234 км / ч (145 миль / ч, 126 узлов)
- Скорость сваливания: 76,5 км / ч (47,5 миль / ч, 41,3 узлов) закрылки вниз
- Никогда не превышайте скорость: 316 км / ч (196 миль / ч, 171 кН)
- Классифицировать: 1125 км (699 миль, 607 нм) максимальное количество топлива с 30-минутным запасом хода
- Практический потолок: 4,570 м (14,990 футов)
- Скороподъемность: 3,3 м / с (650 футов / мин)
- Нагрузка на крыло: 63 кг / м2 (13 фунтов / кв. Фут)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- ^ Самолет Air Progress Sport: 74. Зима 1969. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ Воздушные трассы: 76. Лето 1971. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ Тейлор, Джон W.R., изд. (1975). Джейн - все самолеты мира, 1975-76 (66-е ежегодное изд.). Нью-Йорк: Franklin Watts Inc. ISBN 978-0531032503.
дальнейшее чтение
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 347.
- Самолеты всего мира Джейн 1985-86. Лондон: Ежегодники Джейн. С. 549–50.