WikiDer > Экономический коридор Восток-Запад

East–West Economic Corridor

В Восток-Запад Экономический коридор это программа экономического развития, инициированная с целью содействия развитию и интеграции 5 стран Юго-Восточной Азии, а именно: Мьянма, Таиланд, Лаос, Камбоджа и Вьетнам. Концепция была согласована в 1998 г. на Министерской конференции Субрегион Большого Меконга, организованный в Манила, то Филиппины. Этот коридор был введен в эксплуатацию 12 декабря 2006 года.

Экономический коридор создается на основе дороги протяженностью 1450 км с западным концом в портовом городе Mawlamyine (Мьянма), переход Кайин Дивизия, тайские провинции Так, Сукхотай, Пхитсанулок, Пхетчабун, Хон Каен, Каласин и Мукдахан, лаосская провинция Саваннакхет, и вьетнамские провинции Quảng Trị, Провинция Tha Thiên – Huế и À Nẵng город как восточный конец. Из Мьянмы он далее связан с Индией через Трехсторонняя автомагистраль Индия-Мьянма-Таиланд который обновляется, большая часть которого уже завершена, а оставшееся обновление будет завершено к 2020 году.

Используя экономический коридор Восток-Запад, время в пути между Бангкок и Янгон составляет три дня по сравнению с двумя-тремя неделями, необходимыми для обычных морских перевозок через Малаккский пролив.[1]

Развитие коридора

Экономическое влияние

Тарифы для Таиланда, Камбоджи, Лаоса, Мьянмы и Вьетнама будут отменены к 2018 году, все они имеют соглашение о трансграничных перевозках для упрощения логистических и таможенных процедур. Эти 5 стран с общим населением 250 миллионов человек торгуют друг с другом на 32 миллиарда долларов США (2016).[2] Индия ведет индивидуальные переговоры по соглашению о дорожных транспортных средствах с этими странами. Азиатский банк развития Исследование показывает, что улучшение автомобильного и железнодорожного сообщения, устранение тарифных и нетарифных барьеров принесет выгоду в размере не менее 568 миллиардов долларов для стран Южной и Юго-Восточной Азии.[3]

Иммиграция и таможня

На всех пограничных переходах из Индии, Мьянмы, Таиланда, Камбоджи во Вьетнам уже есть интегрированные иммиграционные и таможенные посты, которые также позволяют иностранным туристам с эвизой.[4]

Обновление автодороги

Существует сеть дорог из Индии во Вьетнам, которая модернизируется. Обновление дороги Бангкок - Камбоджа, столица Phenom Phen, уже завершено. Вьетнам и Камбоджа подписали меморандум о взаимопонимании по модернизации шоссе Хошимин и Пномпень протяженностью 195 км. Второй мост к Мае Сот откроется в 2018 году.[2]

Развитие железнодорожного сообщения

Железнодорожная сеть из Индии во Вьетнам имеет несколько недостающих звеньев, которые находятся на различных стадиях планирования или строительства.[2]

Галерея

  • Ворота на тайской стороне Моста тайско-мьянманской дружбы, соединяющие Мьянму. Kayin State с Таиландом Провинция Так.

  • Этот мост через Река Меконг соединяет Северо-Восточный Таиланд и Южный Лаос, важный транспортный проект Коридора.

  • В Лао Бао пограничные ворота (в Лаосскую ПДР) в провинции Куонг Чу, Вьетнам.

  • Туннель через горный хребет Хай Ван во Вьетнаме открывает путь к морским портам в Южно-Китайском море.

Рекомендации

Смотрите также

Цитаты

Примечания

  1. ^ «Дороги могут превратить Мьянму из экономической пустоты в центр - Nikkei Asian Review». Nikkei Asian Обзор. Получено 2017-09-08.
  2. ^ а б c Регион Меконга ускоряет трансграничную логистику, Nikkei, сентябрь 2017 г.
  3. ^ Постепенно продвигаются региональные автомобильные и железнодорожные проекты, способствующие укреплению связей, The Nation, 5 октября 2015 г.
  4. ^ Сухопутные границы Таиланда с Мьянмой открыты для путешественников с электронной визой, PhuketNews, 2016.