WikiDer > Трехсторонняя автомагистраль Индия-Мьянма-Таиланд

India–Myanmar–Thailand Trilateral Highway
Трехсторонняя автомагистраль Индия-Мьянма-Таиланд
Основные узлы
ИзMoreh, Манипур, Индия
КМэй Сот, Провинция Так, Таиланд
Место расположения
СтраныИндия, Мьянма, Таиланд
Система автомобильных дорог
Азиатская сеть автомобильных дорог

В Трехсторонняя автомагистраль Индия-Мьянма-Таиланд строится автомагистраль под Политика Индии "Взгляд на восток" это соединит Moreh, Индия с Мэй Сот, Таиланд через Мьянма.[1] Импхал-Мандалай-Бангкок Маршрут 55 км (34 мили), состоящий из Имфал-Мандалай 584 км (363 миль) и Мандалай-Бангкок 1397 км (868 миль), является шоссе в хорошем состоянии, за исключением 101 км (63 миль) части 120 км (75 км). ми) долго Калева-Ягьи участок модернизируется до 2-полосного шоссе в каждом направлении (всего 4 полосы) Индией.

Ожидается, что дорога увеличит торговлю и коммерцию в Зона свободной торговли АСЕАН-Индия, а также с остальной частью Юго-Восточной Азии. Индия также предложила продлить шоссе на Камбоджу, Лаос и Вьетнам.[2] Предлагаемый маршрут протяженностью около 3200 км (2000 миль) из Индии во Вьетнам известен как Экономический коридор Восток-Запад (Из Таиланда в Камбоджу и Вьетнам начал работать в 2015 году).[3] Эта автомагистраль также соединится с речными портами, которые строятся по пути в Kalay (также называемый Калаймё) и Монива на Река Чиндвин.[4]

Индия и АСЕАН планируют продлить этот маршрут до Лаоса, Камбоджи и Вьетнама, поскольку это соединение будет генерировать ежегодно около 70 миллиардов долларов США прироста ВВП и 20 миллионов дополнительных рабочих мест к 2025 году, а Индия предложила кредитную линию на 1 миллиард долларов США для проекты установления соединения между Индией и АСЕАН (около декабря 2017 г.).[5]

История

Шоссе, соединяющее Море и Мае Сот через Мьянму, было впервые предложено на трехсторонней министерской встрече по транспортным связям в Янгоне в апреле 2002 года.[6] Длина четырехполосного шоссе составляет примерно 1360 км (850 миль).[7][8] Следующие участки нуждались в обновлении, все остальные участки уже эксплуатировались в хорошем состоянии как национальные автомагистрали.

Участок Морех-Таму-Калемио-Калева

Дорога дружбы между Индией и Мьянмой протяженностью 160 км, соединяющая Море-Таму-Калемио-Калева, была официально открыта 13 февраля 2001 г. и теперь является частью трехсторонней автомагистрали. Эта дорога была построена Организация пограничных дорог (BRO), крыло Индийская армия. БРО обслуживало дорогу до 2009 года, когда она была передана правительству Мьянмы.[9] Согласно первоначальному соглашению между Индией и Мьянмой по проекту «Дорога дружбы», индийскому правительству было поручено расширить и отремонтировать существующие дороги в этом районе, в то время как правительство Мьянмы модернизирует ветхие однополосные мосты вдоль маршрута. Однако правительству Мьянмы не удалось провести работы по модернизации.[10] В мае 2012 года Индия объявила, что инвестирует 100 миллионов долларов США в ремонт существующей дороги и модернизацию всех 71 моста, который Мьянма не смогла построить.[11] Мьянма заявила, что модернизирует участок Ярги-Монива и откроет существующую автомагистраль между Мандалай-Нау-Пий-Тау и Янгоном. После выборов 2015 года в Мьянме новое правительство сняло с себя обязательства страны, и ожидалось, что Индия обновит участок от Мореха до Монивы. Также было предложено альтернативное выравнивание участка между Мандалай-Нау Пий Тау и Янгоном.[12]

Правительство Индии также планирует построить дорогу от Зохавтар, Мизорам через границу Зохавтар-Рих в Тедим в Чин государство Мьянмы. Это будет дополнительным пунктом перехода из Индии к трехстороннему шоссе в Мьянме.[13]

Раздел Калева-Ягьи

Во время президента Мьянмы У. Хтин ЧжоВо время государственного визита в Индию в августе 2016 года с правительством Индии был подписан меморандум о взаимопонимании, в соответствии с которым последнее будет финансировать строительство 69 мостов, включая подъездные дороги на участке Таму-Кигон-Калева (149,70 км (93,02 мили)). шоссе, а также модернизировать участок Калева-Ягьи (120,74 км (75,02 мили)).[14][15][16][17][18][19][20] Индия предоставила финансирование для ремонта 73 мостов вдоль маршрута в Мьянме, которые были первоначально построены во время Второй мировой войны.[21][22] Индия и Мьянма подписали соглашение об ускорении строительства шоссе 29 августа 2016 года.[23][24][25] Прабир Де, координатор Центра АСЕАН-Индия в Системе исследований и информации для развивающихся стран, заявил в ноябре 2017 года, что Организация приграничных дорог завершила модернизацию 160-километрового (99 миль) участка шоссе Таму-Калева-Калемио в Мьянме. стоимостью 27,28 млн долларов США.[26] В августе 2017 года правительство Индии выделило 256 миллионов долларов США на модернизацию 1360 км (850 миль) шоссе от Moreh в Манипуре через Таму, Мьянма к Мэй Сот в Тайланде.[27] 6 сентября 2017 года Национальное управление автомобильных дорог Индии наградило ₹1,200 крор (170 млн долларов США) контракт на строительство и обслуживание дороги на участке Калева-Ягьи в Мьянме совместному предприятию Пендж Ллойд и Varaha Infra Ltd. 120 км (75 миль) будут преобразованы в двухполосную дорогу. Контракт на проектирование, поставку и строительство для проекта будет полностью финансироваться Министерством иностранных дел Индии.[28] 11 апреля 2018 г. Ягьи-Калева Раздел, наконец, был передан Пендж Ллойд, который должен быть завершен за 3 года к апрелю 2021 года за 1177 крор рупий в Проектирование, закупки и строительство (EPC) режим под спецтехнику,[29] которая будет представлять собой автомагистраль международного стандарта с двумя полосами движения в каждом направлении с мощеными обочинами, включая 6 остановок для грузовиков, 20 автобусных остановок и пассажирских укрытий, 1 зону отдыха, укрепление 4 существующих основных мостов и 9 существующих второстепенных мостов, а также строительство 3 новые главные мосты и 2 новых второстепенных моста.[29]

Участок Myawaddy-Thinggan Nyenaung-Kawkareik

Участок автомагистрали Myawaddy-Thinggan Nyenaung-Kawkareik протяженностью 25,6 км был открыт властями Таиланда и Мьянмы 30 августа 2015 года, что сократило время в пути между Thinggan Nyenaung и Kawkareik с трех часов до 45 минут. Строительство участка было начато в 2012 году. В тот же день в Мьявадди, Мьянма, состоялась церемония закладки первого камня, приуроченная к началу строительства Моста дружбы Мьянма-Таиланд № 2, который свяжет Мае Сот, Таиланд, с Мьявадди. .[30][31][32][33]

Секция Эйн-дю-Татон

В феврале 2017 года Мьянма одобрила предложение правительства Таиланда, разрешающего последнему модернизировать 68-километровый участок дороги между Татоном в штате Мон и Эйн-Ду в штате Кайин. Обновление будет профинансировано Таиландом на сумму 51 миллион долларов США. В рамках проекта дорога будет расширена, а ее покрытие улучшено. Мьянма также обратилась к Таиланду с просьбой об оказании помощи в развитии других участков шоссе.[34][35][36]

Финансирование

В мае 2017 г. NITI Aayog предложила создать автомобиль специального назначения, принадлежащий всем трем странам, для мониторинга и реализации проекта.[37]

Организация поездок

Пограничный переход Морех-Таму

Moreh ICP в Индии уже действует.[38] Таму - приграничный город на стороне Мьянмы.

Пограничный переход и единый контрольно-пропускной пункт между Мьянмой и Таиландом работают уже несколько лет.

Пробный пуск автомобиля

9–14 ноября 2015 г. был проведен пробный пробег легковых автомобилей по шоссе до Нейпьидо, столицы Мьянмы, в ходе которого индийские автомобили следовали в Мьянму по маршруту Имфал-Мандалай-Баган-Нейпьидо и обратно с Мьянмой. автомобили присоединяются к индийским автомобилям на обратном пути. Чтобы люди знали о шоссе, автопробег[39] был отмечен правительствами трех стран из Нью-Дели. Ралли поедет из Нью-Дели к Гувахати и войдет Мьянма из Манипур (Индия), прежде чем перейти к Бангкок.[39]

Соглашение об автомобиле и оформление визы

В 2015 году Индия предложила трехстороннее соглашение об автомобилях, чтобы облегчить беспрепятственное движение пассажирских и грузовых автомобилей между тремя странами.[40] В мае 2017 года во время визита тайских официальных лиц в Манипур главный секретарь государства Ойнам Набакишор заявила, что проект трехстороннего соглашения уже подготовлен.[41][42] В декабре 2017 года Мьянма заявила, что ей нужно время, чтобы пересмотреть все свои соглашения о подключении, прежде чем приступить к этому соглашению.[43]

В начале 2018 года было подписано визовое соглашение, позволяющее гражданам двух стран путешествовать автомобильным транспортом для получения образования, медицинской помощи, туризма и других целей.[44][45]

По состоянию на май 2018 года подписание соглашения о транспортных средствах еще не завершено.[45]

Автобусное сообщение

В сентябре 2017 года посол Индии в Мьянме объявил, что Импхал-Мандалай Автобусное сообщение между Индией и Мьянмой начнется с 2018 года после того, как Индия и Мьянма подпишут соглашение об автомобилях.[46]

По состоянию на май 2018 года это все еще не принято при условии подписания Мьянмой соглашения об автомобилях.[45]

Железнодорожное сообщение

В январе 2018 года Индия инициировала предварительное обследование для определения возможности создания железнодорожного сообщения параллельно трехсторонней автомагистрали. Япония выразила заинтересованность в сотрудничестве с Индией и финансировании предлагаемого железнодорожного сообщения.[13]

Статус обновления маршрута

Маршрут автомагистрали будет: Морех (Индия) - Таму (Мьянма) - Калева (Мьянма) - Яги (Мьянма) - Монива (Мьянма) - Мандалай (Мьянма) - Пакокку (Мьянма) - Мейктила (Мьянма) - Най Пий Тау (Мьянма). ) - Паяджи (Мьянма) - Тхейнзаят (Мьянма) - Татон (Мьянма) - Хпаан (Мьянма) - Кавкарейк (Мьянма) - Мьявадди (Мьянма) - Мае Сот (Таиланд).[47]

Ниже показан статус модернизации различных участков дороги по данным Министерства развития Северо-Восточного региона Индии.[48][49] 9–14 декабря 2015 г. Импхал-Мандалай-Нейпьидо пробный пробег автобуса по ухабистому участку 101 км (63 мили) между Калева-Ягьи.[50][51]

Sl.ПротяжениеРасстояниеПоложение делЗамечания
1.Moreh-Таму-Калева149,70 км (93,02 мили)Завершено (2017)65 км (40 миль) от Импхала до Морех модернизируется за 16,3 млрд индийских рупий, первые 20 км (12 миль) до Ванцзин село до 4-х полосного, а остальное с 2-х полосным шоссе с асфальтированными обочинами. Участок Море-Кигон-Калемио (Калева), также известный как «Дорога дружбы Индия-Мьянма», был завершен Индией 13 февраля 2001 года, из которых 149,70 км (93,02 мили) от Таму до Калевы были обновлены Индией в 2017 году до 2-полосная трасса в 2017 году, в том числе 71 мост.[26] Интегрированный иммиграционный и таможенный пост для всех типов пассажиров в Морехе также открыт в 2017 году, а его пограничный город-побратим Таму находится прямо через границу в Мьянме.
2.Калева-Ягьи120,74 км (75,02 миль)В стадии модернизации (2021 г., апрель)За Калева (Калемио) к Ягьи (Ярги и Яр Кый) в Sagaing RegionИндия заключила контракт на строительство в размере 17 млрд индийских рупий, который должен быть завершен в течение 3 лет с апреля 2018 года по апрель 2021 года, компаниям Punj Lloyd и Varaha Infra в апреле 2018 года для модернизации холмистой грязевой дороги до 2-полосной международной автомагистрали с мощеными обочинами.[28][29]
3.Ягьи-Чаунгма-Монива64,4 км (40,0 миль)Завершено (201?)Он проходит через Национальный парк Алаунгдо Катхапа. «Ягы (Ярги) -Чаунгма (Чаунг Ма)-Monywa »модернизируется Мьянмой на основе BOT.
4.Монива-Мандалай136 км (85 миль)Завершено (201?)Участок Монива-Мандалай уже разработан.
5.Мандалай-Мейктила обход123,13 км (76,51 миль)Завершено (2010)Часть Скоростная автомагистраль Янгон-Мандалай который был открыт в декабре 2010 года.
6.Мейктила байпасТаунгу-Oktwin-Payagyi (Пяй)238 км (148 миль)Завершено (2010)Часть Скоростная автомагистраль Янгон-Мандалай который был открыт в декабре 2010 года. Pyay или Payagyi, древняя пагода, усыпанная сиденьем Пю города-государства, это район в Область Баго.
7.Payagyi-Theinzayat (Тхейн За Ят) -Thaton140 км (87 миль)Завершено (2017)Payagyi к Myeik (включает участок Татон-Мауламиин-Кавкарейк) модернизируется Индией,[52][53] и это часть Национальное шоссе 8 (Мьянма).
8.Thaton-Mawlamyine-Кавкарейк134,4 км (83,5 миль)В стадии обновления (2020)В 2016 году Мьянма получила кредит от АБР на участок Эйнду-Кавкарейк протяженностью 66,4 км (41,3 мили) и начала строительство в 2016 году, которое продолжилось в 2017 году.[54][55] В феврале 2017 года Таиланд согласился оплатить расширение и модернизацию 68 км (42 миль). Татон - Эйн Ду (Kayin State) участок дороги Татон-Эйнду-Мавламьяинг, который является частью Национальное шоссе 8 (Мьянма).[34]
9.Кавкарейк-Myawaddy25,6 км (15,9 миль)Завершено (2015)Шоссе Мьявадди-Тингган-Ниенаунг-Кавкарейк было завершено и открыто 30 августа 2015 года, что сократило время между Тингган-Ниенаунг и Кавкарейк с трех часов до 45 минут.
10.Myawaddy-Мэй Сот20 км (12 миль)Почти готово (2018)Таможня, новый второй автомобильный и железнодорожный мост, 16 км (10 миль) объездной дороги Мае Сот и шоссе Так-Мае Сот на тайской стороне будут завершены в декабре 2017 года, всего 4 км (2,5 мили) дороги, ведущей к национальной автомагистрали в Мьянме. находится на рассмотрении из-за проблем с выкупом земли (декабрь 2017 г.).[56]

Связь Look-East

Основная статья: Связь Индии с Востоком

Торговля со странами Южной и Восточной Азии составляет почти 45% внешней торговли Индии.[57][58] Мьянма и АСЕАН нации являются частью Политика Индии "Взгляд на восток".[59][60][61] Индия является частью БИМСТЕК, Саммит Восточной Азии, Сотрудничество Меконг-Ганга, Экономическая и социальная комиссия ООН для Азии и Тихого океана, Азиатская сеть автомобильных дорог и Трансазиатская железная дорога сети, и Индия приступила к нескольким Связь Look-East проекты.[62][63]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Все, что вы хотите знать о поездке из Дели в Бангкок - мифы и реальность». Трипото. 11 сентября 2015 г.. Получено 20 сентября 2015.
  2. ^ «Шоссе пакт после автопробега». www.telegraphindia.com.
  3. ^ «Проект дороги Мьянмы доставил 1,8 миллиарда бат из Таиланда». Иравади. 2 февраля 2017 г.. Получено 12 февраля 2017.
  4. ^ Мьянма будет развивать речные порты, 2017.
  5. ^ Asean ведет переговоры о строительстве шоссе IMT во Вьетнам, 12 дек 2017.
  6. ^ «Проект дороги Индии, Мьянмы, Таиланда на стадии технико-экономического обоснования». Первый пост. Архивировано из оригинал 6 ноября 2016 г.. Получено 12 июля 2016.
  7. ^ "Дорога Индия-Мьянма-Тайланд: Правительство подпишет пакт в ноябре". Индийский экспресс. 25 июля 2015 г.. Получено 6 февраля 2016.
  8. ^ «МЭС направлено на мониторинг проекта трехсторонней автомагистрали». Финансовый экспресс. 9 сентября 2016 г.. Получено 12 февраля 2017.
  9. ^ «Мьянма просит BRO помочь в строительстве мостов». Deccan Herald. Получено 11 февраля 2018.
  10. ^ "Дорога дружбы Индии и Мьянмы". 2014-07-23. Архивировано из оригинал на 2016-08-20. Получено 2016-07-10.
  11. ^ Уокер, Морган Хартли и Крис. «Второй шанс Бирмы для торговли с Индией». Forbes. Получено 2016-07-10.
  12. ^ Бос, Пратим Ранджан. «Связь с Мьянмой - ждать становится дольше». @деловая линия.
  13. ^ а б «NHAI заключает контракт EPC по проекту шоссе, связывающего Индию, Мьянму и Таиланд». Индусская бизнес-линия. Получено 5 июн 2018.
  14. ^ Корреспондент, спец. «Индия и Мьянма строят мосты, подписывают пакт о 69 году». Индуистский. Получено 17 декабря 2016.
  15. ^ Дипломат, Сампа Кунду, The. «Как Индия может направить свою политику« Действовать на восток »в сторону Мьянмы». Дипломат. Получено 17 декабря 2016.
  16. ^ Индия, Press Trust of (1 декабря 2016 г.). «Трехстороннее шоссе IMT: Индия завершила 130-километровый участок». Бизнес-стандарт Индии. Получено 17 декабря 2016.
  17. ^ «Строительство 69 мостов для улучшения дорожного сообщения между Индией и Юго-Восточной Азией». Бизнес-стандарт Индии. 1 декабря 2016 г.. Получено 17 декабря 2016.
  18. ^ «Министерство иностранных дел (МИД) привлекло Эгиса в Индии к реализации престижного проекта Трехсторонней автомагистрали». 18 сентября 2014 г.. Получено 12 июля 2016.
  19. ^ «Q.NO.2824. Международная автомагистраль». mea.gov.in. Получено 12 июля 2016.
  20. ^ «Консультационные услуги по подготовке технико-экономического обоснования модернизации участка дороги Калева-Ягьи в Мьянме». egis-india.com. 18 марта 2015 г.. Получено 12 июля 2016.
  21. ^ «Индия, Таиланд и Мьянма работают над подъездной дорогой длиной 1400 км». Таймс оф Индия. Получено 10 июля 2016.
  22. ^ «Дорога протяженностью 1400 км, соединяющая Индию, Таиланд и Мьянму». NDTV. Получено 10 июля 2016.
  23. ^ «Президент Мьянмы встречается с Моди в Дели, подписано 4 соглашения | Новости Индии - Times of India». Таймс оф Индия.
  24. ^ «Премьер-министр Нарендра Моди:« Дорожная карта и программа действий »с Мьянмой теперь разработаны». 30 августа 2016 г.
  25. ^ «Индия и Мьянма строят мосты, подписывают пакт о 69 году». 29 августа 2016 г. - через www.thehindu.com.
  26. ^ а б «Саммит АСЕАН: подключение остается проблемой, поскольку трехсторонняя автомагистраль через Мьянму и Таиланд остается незавершенной». Первый пост. 10 ноября 2017 г.. Получено 18 ноября 2017.
  27. ^ «Шелковый путь Китая придает актуальность региональным амбициям Индии»., Economic Times, 9 августа 2017 г.
  28. ^ а б Суд, Джотика (6 сентября 2017 г.). «Индия ускоряет строительство автомагистрали в Мьянме». livemint.com/. Получено 18 ноября 2017.
  29. ^ а б c NHAI заключает контракт на строительство шоссе Ягьи-Калева, FII News, 13 апреля 2018 г.
  30. ^ «Новый азиатский участок автострады, который свяжет Индия-Мьянма-Таиланд». Бизнес Стандарт. Получено 10 июля 2016.
  31. ^ «Введен в эксплуатацию участок новой азиатской автомагистрали, связывающей Индию, Мьянму и Таиланд». Первый пост. 2 сентября 2015 г.. Получено 10 июля 2016.
  32. ^ «Введен в эксплуатацию участок Азиатской автомагистрали Индия-Мьянма-Тайланд». Новости индийского телевидения. 7 сентября 2015 г.. Получено 7 сентября 2015.
  33. ^ Пн, Е (29 августа 2016 г.). «ОГО призывают приостановить строительство Азиатской магистрали». Myanmar Times. Получено 12 февраля 2017.
  34. ^ а б PCL., Post Publishing. «Мьянма расширяет дорожное сообщение». Почта Бангкока. Получено 12 февраля 2017.
  35. ^ «Таиланд предлагает модернизацию автомагистрали за 51 миллион долларов, поскольку торговая миссия укрепляет двусторонние связи». Граница Мьянмы. Получено 12 февраля 2017.
  36. ^ "Проект дороги Мьянмы доставил 1,8 миллиарда бат из Таиланда". Иравади. 2 февраля 2017 г.. Получено 4 марта 2017.
  37. ^ «Построить шоссе Индия-Мьянма-Тайланд через SPV». Бизнес-стандарт Индии. 30 мая 2017. Получено 1 июня 2017.
  38. ^ Индия открывает два пункта пересечения границы с Мьянмой и Бангладеш, Времена Индии, 1 окт 2017 г.
  39. ^ а б "HugeDomains.com - EasternFeed.com продается (Eastern Feed)". www.hugedomains.com. Cite использует общий заголовок (помощь)
  40. ^ «Призыв к соглашению об использовании автотранспортных средств между Индией и Мьянмой». The Economic Times. Получено 17 февраля 2017.
  41. ^ «Посланник Таиланда посетил Манипур». Северо-восток сегодня. 28 мая 2017. Получено 1 июня 2017.
  42. ^ «Тайская делегация посещает Манипур». Easternmirrornagaland.com. Получено 1 июня 2017.
  43. ^ «Мьянма ищет время для подписания автомобильного пакта, поскольку Индия ускоряет шоссе в Таиланд». Hindustan Times. 6 января 2018 г.. Получено 11 февраля 2018.
  44. ^ Индия наращивает связи с Мьянмой, чтобы закрепиться в АСЕАН, Myanmar Times, май 2018 г.
  45. ^ а б c Все еще в стадии строительства, The Statesman, 13 мая 2018 г.
  46. ^ Автобусное сообщение Импхал-Мандалай, скорее всего, начнется со следующего года., Imphal Times, 9 сентября 2017 г.
  47. ^ "Q 2343 Прогресс Трехсторонней дороги". Министерство иностранных дел Индии. 31 июля 2014 г.. Получено 6 февраля 2016.
  48. ^ «Мьянма, Министерство развития Северо-Восточного региона, Северо-Восточная Индия». Министерство развития Северо-Восточного региона. Июнь 2012 г.. Получено 6 февраля 2016.
  49. ^ http://www.easternmirrornagaland.com/gadkari-announces-rs-22000-crore-road-package-for-manipur/ Гадкари объявляет о дорожном пакете в размере 22000 крор в Манипур, Восточное зеркало Нагаленда, 11 декабря 2016 года.
  50. ^ http://e-pao.net/epSubPageExtractor.asp?src=travel.Manipur_Travel_Log.Imphal_Mandalay_Bus_Service_a_dream_come_true_By_M_Lakshmikumar Автобусное сообщение Импхал-Мандалай - мечта, е-пао, декабрь 2015 г.
  51. ^ http://e-pao.net/epSubPageExtractor.asp?src=travel.Manipur_Travel_Log.Myanmar_As_I_see_it_By_Clay_Khongsai Мьянма - Как я вижу, декабрь 2015 г.
  52. ^ Автострада UP-Thailand может пропустить крайний срок 2016, Сентябрь 2014 г.
  53. ^ Индия не поддерживает разговор о восточном действии, Времена Индии, 2015.
  54. ^ «Проект улучшения экономического коридора Восток – Запад в субрегионе Большого Меконга, Эйнду - Кавкарейк». Азиатский банк развития. 10 ноября 2015 года.
  55. ^ «Улучшение экономического коридора Восток-Запад в субрегионе Большого Меконга от Эйнду до Кавкарейка». Азиатский банк развития. 21 февраля 2013 года.
  56. ^ https://news.thaivisa.com/article/13072/land-expappeations-stall-second-thai-myanmar-friendship-bridge-opening Экспроприация земли остановила открытие второго моста тайско-мьянманской дружбы, декабрь 2017 г.
  57. ^ Политика Индии: взгляд на восток
  58. ^ Китайско-индийские отношения
  59. ^ «Вьетнам среди столпов индийской политики« Взгляни на восток »». english.vietnamnet.vn. Вьетнамское информационное агентство. 18 ноября 2013 г.. Получено 18 ноября 2013.
  60. ^ «Моди правительство должно дать больший толчок политике взгляда на восток Индии, - говорит Сушма Сварадж». Первый пост. 2014-08-25. Получено 2014-09-10.
  61. ^ «Сушма Сварадж говорит индийским посланникам действовать на востоке, а не просто смотреть на восток». The Economic Times. 26 августа 2014 г.
  62. ^ «Политика Индии« Взгляд на восток »окупается». www.globalpolicy.org.
  63. ^ Политика Индии "Взгляд на восток" (2)