WikiDer > Эдмунд Морель (инженер-железнодорожник)
Эдмунд Морель | |
|---|---|
 Эдмунд Морель | |
| Родившийся | 17 ноября 1840 г. Лондон, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ |
| Умер | 5 ноября 1871 г. (в возрасте 30 лет) Иокогама, Япония |
| Место отдыха | Иокогамское иностранное генеральное кладбище |
| Национальность | Британский |
| Род занятий | Инженер-строитель |
| Супруг (а) | Харриетт Уиндер (1862–1871) |
Эдмунд Морель (17 ноября 1840 - 5 ноября 1871) был британцем инженер-строитель который занимался железнодорожным строительством во многих странах, включая Новую Зеландию, Австралию, Японию. Он был первым иностранным главным инженером, назначенным правительством Японии для руководства и надзора за строительством железной дороги.[1]
биография
Морел родился в Лондон 17 ноября 1840 г. (записано на его могиле как 1841 г.).[2] Он изучал гражданское строительство в Королевский колледж Лондона.
Между 1862 и 1863 годами Морел участвовал в строительстве железной дороги в Новой Зеландии, а затем в Австралии с 1864 по 1865 годы.[3]
В 1867 году Морель работал в Британской Северное Борнео для Лабуанской угольной компании, строительство железных дорог и проходка шахтных стволов,[3] живущий в Лабуан остров, когда он был приглашен в Японию британским посланником сэром Гарри Паркс. Во время своей непродолжительной работы он сделал важные предложения японскому правительству в отношении инженерного управления и образования. Правительство создало Министерство общественных работ в декабре 1870 года по его совету, чтобы объединить внедрение иностранных технологий и их применение.[1] Морель спроектировал первую в Японии железную дорогу, соединяющую Станция Симбаши в Токио с Станция Сакурагичё в Иокогаме. Локомотивы и рельсы были импортированы из Англии. В ходе обсуждений с Ито Хиробуми и Окума Сигенобу, Морель сообщил, какие отрасли и технологии необходимы Японии для строительства железных дорог, и в ходе обсуждения стандарта Японии измерять из 1067 мм (3 фута 6 дюймов) был основан. В плохую погоду, когда работа на линии была невозможна, он брал своих японских инженеров и геодезистов к себе домой для лекций.[4]
Морел страдал от туберкулез перед его прибытием в Японию, и поскольку его состояние ухудшилось, он оставил свой пост с намерением отправиться в Индию. Он получил вознаграждение в размере 5000 иен от правительства Японии, огромную сумму по тем временам. Однако он умер в Иокогаме 5 ноября 1871 года, незадолго до церемонии открытия железной дороги. Его могила в Кладбище Иностранцев в Нака-ку, Иокогама обозначен как «национальный железнодорожный мемориал».[1] Бронзовый бюст возле станции Сакурагичо в память о его работе.[5]
Долгое время сообщалось, что жена Мореля была японкой, но это было придумано писателем, чтобы сделать историю Мореля более интересной: он женился на Харриетт Виндер, англичанке, 4 февраля 1862 года в церкви Сент-Панкрас в Лондоне. Она умерла в Иокогаме 6 ноября 1871 года, на следующий день после Мореля, от острого нервного или респираторного заболевания.[6]
Смотрите также
Оятои гайкокудзин, наняли иностранцев в Японии
Примечания
- ^ а б c Аоки, Эйити (1994). «Рассвет японских железных дорог» (PDF). Обзор железных дорог и транспорта Японии. JRTR. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июля 2010 г.. Получено 26 сентября 2010.
- ^ Ниш, Ян (1997). Великобритания и Япония: биографические портреты-II. Curzon Press. ISBN 978-1-873410-62-2.
- ^ а б "Эдмунд Морель - Путеводитель Грейс". www.gracesguide.co.uk.
- ^ Разносчик, импортированные пионеры: жители Запада, которые помогли построить современную Японию. стр.96
- ^ Семменс, Питер (1997). Высокая скорость в Японии: Синкансэн - самая загруженная высокоскоростная железная дорога в мире. Шеффилд, Великобритания: Издательская платформа 5. п. 1. ISBN 1-872524-88-5.
- ^ Хаясида (2010), стр. 5–42.
Рекомендации
СМИ, связанные с Эдмунд Морель в Wikimedia Commons
- Ниш, Ян. Великобритания и Япония Том II: Биографические портреты. Рутледж (1997). ISBN 1-873410-62-X
- Коробейник, Нед. Импортированные пионеры: жители Запада, которые помогли построить современную Японию.. Рутледж (1995). ISBN 0-904404-51-X
- КОЙКЭ Сигэру, АОКИ Эйити, ВАКУДА Ясуо (日本 の 鉄 道 を つ く っ た 人 た ち, лит. «Люди, построившие Японские железные дороги») С. 5 - 42, Юшокан (2010) ISBN 978-4-903487-37-3 (Эдмунд Морель упоминается в первом разделе книги, написанной Харуо Хаяшидой)
