WikiDer > Эдсон Фессенден Галлодет

Edson Fessenden Gallaudet

Эдсон Фессенден Галлодет
161 × 210
Эдсон Фессенден Галлодет, ок. 1892–1896 гг.
Родившийся(1871-04-21)21 апреля 1871 г.
Умер1 июля 1945 г.(1945-07-01) (74 года)

Эдсон Фессенден Галлодет (21 апреля 1871 г. в г. Вашингтон, округ Колумбия. - 1 июля 1945 г. в г. Сосновый сад, Коннектикут) был пионером в области авиации, став первым человеком, который экспериментировал с искривленными крыльями в 1896 году.[1] В 1898 году он построил змей с перекосом крыла, чтобы проверить свое изобретение механизма с перекосом крыла; это летающий змей выживает и экспонируется в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия.[2] В 1911 году он получил лицензию пилота США № 32 в Аэроклубе Америки.[3] летал на биплане Райт в Гарден-Сити, Нью-Йорк.[4] В том же 1911 году он получил звание пилота Аэроклуба Франции, управляя монопланом Ньюпор.

Галлоде родился в Вашингтон, округ Колумбия. к Эдвард Майнер Галлоде, сын Томас Хопкинс Галлоде, Основатель Университет Галлодета. И его отец, и дед были известными педагогами в области образования глухих. Он получил свой Б.А. из Йельский университет в 1893 г., а его кандидат наук в области электротехники от Университет Джона Хопкинса в 1896 г. Он работал в Westinghouse Electric & Manufacturing Company в г. Питтсбург, Пенсильвания с 1896 по 1897 год, затем стал инструктором физики в Йельском университете, где преподавал с 1897 по 1900 год. С 1900 по 1903 год он работал в компании William Cramp & Sons 'Ship and Engine Building Company в г. Филадельфия, Пенсильвания, а затем, в 1903 году, работал в Национальной кассовой компании в г. Дейтон, Огайо. Он женился на Мэрион Кокрелл 14 февраля 1903 года. С 1903 по 1908 год он работал помощником президента и генеральным суперинтендантом компании Stillwell Bierce & Smith Vaile в Дейтоне (которая позже стала Platt Iron Works Company). В 1908 году он работал в Холодильной компании Новой Англии в г. Норидж, Коннектикут. В 1908 году он основал Gallaudet Engineering Company в Норвиче, где в качестве президента работал инженером-механиком и инженером-консультантом, а в 1909 году построил свой первый самолет.[5][6] Gallaudet Engineering Company была зарегистрирована как Gallaudet Aircraft Corporation в 1917 году. Будучи студентом Йельского университета в 1893 году, он был членом Пси ипсилон и Череп и кости. Он был младшим научным сотрудником Института аэронатических наук, Inc., членом Американского общества авиационных инженеров, Fédération Aéronautique Internationale, член Aero Club of America, Sigma X1, Engineers 'Club (Нью-Йорк).[7] Он был членом Академия искусств и наук Коннектикута.

В 1923 г. Галлоде построил цельнометаллический самолет, совершивший полет 20 июня 1923 г. Уилбур Райт Филд в Огайо.[8]

В 1924 году Галлоде ушел из основанной им компании. Активы компании были приобретены Major Рувим Флот, который использовал их в качестве ядра, вокруг которого он основал Объединенная авиастроительная корпорация.

Жена Эдсона Мэрион Кокрелл, дочь Фрэнсис Мэрион Кокрелл, запущен Военный корабль США Миссури (BB-11).

Брат Эдсона, Герберт Д. Галлоде, окончил Йельский университет в 1898 году, а его сын, Эдвард Д. Галлодет, окончил Йельский университет в 1924 году. Мать Эдсона, Сьюзан Денисон, была дочерью доктора Джозефа Адама Денисон-младшего и Элизы Скиннер Денисон из Ройялтон, Вермонт.

Он умер в 1945 году в Сосновый сад, Коннектикут, и похоронен на кладбище Сидар-Хилл в Хартфорд, Коннектикут.

Статьи и публикации

  • Шацберг, Эрик. 1999 г. Крылья из дерева, крылья из металла: культура и технический выбор материалов для американских самолетов, 1914–1945 гг.. Издательство Принстонского университета,
  • Галлоде, Эдсон Фессенден. 1896 г. Связь между длиной, эластичностью и намагниченностью железной и никелевой проволоки. Вашингтон, округ Колумбия: Gibson Bros.
  • Галлоде, Эдсон Ф. 1920. Обзор Галлоде. Восточный Гринвич: Gallaudet Aircraft Corp.
  • Галлоде, Эдсон. 1915. Аффидевит (в иске компании Райт против компании Curtiss Airplane Company). Нью-Йорк: 8 января 1915 г., 11 страниц плюс иллюстрации. (Источник: Renstrom, Arthur G. 2002. "WILBUR & ORVILLE WRIGHT - Библиография, посвященная 100-летию первого полета с двигателями, 17 декабря 1903 г." (PDF). Архивировано 4 января 2011 года.. Получено 20 декабря, 2012.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь), Монографии по истории авиации и космонавтики, номер 27, сентябрь 2002 г., стр. 87.) (Неопубликовано.)

Рекомендации

  1. ^ Известные Галлодеты в американской истории
  2. ^ Национальный музей авиации и космонавтики В архиве 26 мая 2009 г. Wayback Machine Здание Национальной аллеи, Early Flight - Галерея 107, выставка артефактов
  3. ^ Гэннон, Джек. 1981 г. Наследие глухих - повествовательная история глухой Америки, Сильвер-Спринг, Мэриленд: Национальная ассоциация глухих, стр. 175 (PDF В архиве 28 марта 2012 г. Wayback Machine)
  4. ^ Эдсон Ф. Галлоде на www.earlyaviators.com
  5. ^ Гэннон, Джек. 1981 г. Наследие глухих - повествовательная история глухой Америки, Сильвер-Спринг, Мэриленд: Национальная ассоциация глухих, стр. 175, 177 (PDF В архиве 28 марта 2012 г. Wayback Machine)(PDF В архиве 28 марта 2012 г. Wayback Machine)
  6. ^ Патилло, Дональд М. Расширяя границы: американская авиастроительная промышленность (Анн-Арбор: издательство Мичиганского университета, 1998 г.), 19.
  7. ^ "Некрологи выпускников Йельского университета, умерших в 1945–1946 годах" (PDF). Йельский университет. 1 января 1947 г. с. 32. Получено 30 сентября, 2011.
  8. ^ http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/Timeline/1920-24.html Хронология НАСА

внешняя ссылка