WikiDer > Электронное дорожное ценообразование (Гонконг)
Электронное дорожное ценообразование (ERP, Китайский: 電子 道路 收費 系統) является электронный сбор платы за проезд схема, впервые предложенная в Гонконг еще в 1980-х, чтобы управлять трафиком цены на пробки. (Сингапур, который первым принял ERP в 1998 году он стал первым городом в мире, внедрившим электронное ценообразование в связи с перегрузкой.[1][2])
Гонконг впервые провел пилотное испытание системы электронного дорожного ценообразования в период с 1983 по 1985 год с положительными результатами, но когда он попытался ввести действительное электронное дорожное ценообразование, он потерпел неудачу из-за сопротивления общественности.[3] Исследование также включало моделирование Схема лицензирования территории Сингапура, 12-часовая система взимания платы за проезд, введенная вручную в 1975 году, и сама по себе является первопроходцем в мире как первая практическая реализация системы ценообразования в пробках.[1][2] Однако общественная оппозиция гонконгской ERP остановила ее постоянное внедрение.[нужна цитата]
Текущие события
Новые исследования, проведенные в 1990-х годах, и противодействие дальнейшему восстановление из Гавань Виктория недавно привел к сторонникам ERP как возможной альтернативы для управления дорогами.[нужна цитата] Томас Чоу, Заместитель министра окружающей среды, транспорта и работ, однако, отметил, что Объездная дорога Центрально-Ванчай, который будет построен на мелиорированной земле, по-прежнему необходим, потому что ERP работает лучше всего, если доступна альтернативная дорожная система, ссылаясь на Сингапур и Лондон опыт, когда системы были внедрены только после того, как были доступны объездные дороги и альтернативные маршруты.
Эта статья должна быть обновлено.Январь 2019) ( |
Смотрите также
- Цены на дороги
- Стоимость перегрузки
- Милан, район C
- Электронный сбор платы за проезд
- Электронное дорожное ценообразование (Сингапур)
- Плата за въезд в Лондоне
- Схема лицензирования территории Сингапура
- Стокгольмский налог на въезд
Рекомендации
- ^ а б Черверо, Роберт (1998), Транзитный мегаполис, Island Press, Вашингтон, округ Колумбия., ISBN 978-1-55963-591-2
- ^ а б Small, Kenneth A .; Верхоф, Эрик Т. (2007), Экономика городского транспорта, Рутледж, Нью-Йорк, стр. 120, ISBN 978-0-415-28515-5
- ^ Электронное дорожное ценообразование. События в Гонконге 1983–1986 гг.
внешняя ссылка
- Технико-экономическое обоснование электронного дорожного ценообразования, апрель 2001 г. - Правительство Гонконга
- Финансовый комитет (документы) 7 июня 96 г. - Финансовый комитет, Законодательный совет
- Группа по транспорту (документы) 13 марта 98 г. - Группа по транспорту, Законодательный совет
- Управление транспорта, Годовой отчет Гонконга за 1999 год
- «Электронное дорожное ценообразование: события в Гонконге, 1983–89» в Журнал экономики и политики транспорта, 24 (2), май 1990 г., стр. 203–214 (Adobe Акробат PDF формат)
- Электронное дорожное ценообразование в Гонконге - Wilbur Smith Associates
- «Транспорт для городского развития в Гонконге» Тимоти Д. Хау, Университет Гонконга, Гонконг
- Гонконгское испытание ERP
- Инновационные методы электронного ценообразования на дорогах
- Оценка технологии электронного дорожного ценообразования (ERP) для Гонконга - Гонконгский политехнический университет, Гонконг
- Очистите воздух - Гонконг
- Устойчивый транспорт в Гонконге - динамика процесса принятия решений, связанных с транспортом - Джаррад Браунли, Civic Exchange, июль 2001 г.
- [1]