WikiDer > Мелиорация земель в Гонконге

Land reclamation in Hong Kong

Мелиорация земель в Гонконге: Серый (построен), Красный (предлагается или в стадии разработки). Обратите внимание, что большая часть городских районов (показаны розовым цветом на карте ниже) Гонконга находится на мелиорированных землях.

В рекультивация земель из океана давно используется в горных Гонконг для расширения ограниченного предложения пригодных к использованию земель к 1996 году в общей сложности около 60 квадратных километров земли.[1] Первые претензии относятся к раннему Династия Западная Хань (206 г. до н.э. - 9 г. н.э.), когда пляжи были превращены в поля для производство соли. Крупные мелиоративные проекты ведутся с середины 19 века.[2]

Проекты

Схема рекультивации Прая (1868-1904 гг.)

Основная статья: Схема восстановления прайи
Маркер в Causeway Bay показывает прежнее расположение береговой линии

Один из самых ранних проектов, работы выполнялись в два этапа. Второй добавил от 50 до 60 акров (24 га) земли в 1890 году во время второй фазы строительства. Это был один из самых амбициозных проектов, когда-либо реализованных в Колониальный Гонконг эпоха.[3][4] Это значительно расширило территорию вокруг Praya Central.

Схема рекультивации Востока Прая (1921-1931)

Основная статья: Схема рекультивации Прая Востока

Расширение аэропорта Кай Так (1957-1974)

Основная статья: Аэропорт Кай Так § 1945-1970-х годов

Старый аэропорт, Кай Так, был расположен в Коулуне, и часть земли освоена. Часть взлетно-посадочной полосы и большинство стоянок построены на мелиорированных землях.

Новые города, фазы 1-3 (1973-1996)

Основная статья: Новые города Гонконга § Новые города

В новые города были в основном построены на мелиорированных землях, таких как Tuen Mun, Тай По, Ша Тин, Ма Он Шань, Западный Коулун, Куан Тонг и Цеунг Кван О. Они были построены в три этапа.

Строительство нового международного аэропорта (1991-1998 гг.)

Основная статья: Международный аэропорт Гонконга § История

«Новый» аэропорт, Международный аэропорт Чеп Лап Кок, был построен на двух островах и был открыт в 1998 году. В настоящее время строят третью взлетно-посадочную полосу, и для этого был освоен небольшой участок земли рядом с аэропортом.[5]

Проекты Central и Wan Chai (1993-2018)

Основная статья: Центральная рекультивация и рекультивация Ван Чай

Несколько проектов внутри и вокруг Гавань Виктория, построенные для различных целей. Это включает в себя улучшения транспорта, такие как станция метро Гонконга, железная дорога экспресса до аэропорта и объездная дорога Центральный Ванчай, а также общественные места для отдыха, такие как Central Harbourfront Event Space, Тамар Парк и Колесо обозрения Гонконга.

Строительство Диснейленда (2003-2005)

Основная статья: Гонконгский Диснейленд § Строительство

Мост Гонконг-Чжухай-Макао (2009-2018)

трасса моста HKZM
Основная статья: Мост Гонконг – Чжухай – Макао § Строительство

Проект моста предусматривал создание четырех островов, в том числе одного в Гонконге.

Расширение нового города Тунг Чунг (2017-)

Основная статья: Тунг Чунг § Будущее развитие

В настоящее время идет строительство, расширение Тунг Чунг на северном берегу острова Лантау. Ожидается, что проект будет завершен в 2023 году.[6]

Третья взлетно-посадочная полоса международного аэропорта Гонконга (2016-2024)

Основная статья: Генеральный план международного аэропорта Гонконга до 2030 года

Третья взлетно-посадочная полоса HKIA строится на земле, которая в настоящее время осваивается. Реконструкция должна быть завершена в 2020 году, а взлетно-посадочная полоса на ней будет завершена в 2024 году.[7]

Лантау Завтрашнее видение (планируется)

Основная статья: Лантау Завтрашнее видение

В октябре 2018 года было объявлено о проекте развития с намерением создать 1700 гектаров земли в виде новых островов у восточного побережья Лантау, чтобы разместить около 1,1 миллиона человек. Ориентировочная стоимость проекта - 500 миллиардов гонконгских долларов.[8][9]

вопросы

В лучших местах на набережной по обе стороны от Гавань Виктория. В связи с этим возникли экологические проблемы защиты гавани, которая когда-то была источником процветания Гонконга, транспортных заторов в Центральный округ,[10] а также сговор правительства Гонконга с застройщиками на территории.[11][12]

Экологическое законодательство

Законодатели Гонконга приняли Постановление о защите гавани в 1996 году в попытке защитить все более угрожаемые Гавань Виктория против посягательства развитие земли.[13]

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Рекультивация и развитие в Гонконге (карта), Правительство Гонконга
  2. ^ ОВОС: отчет об исследовании исторических зданий и сооружений на территории проекта III фазы центральной мелиорации., Чан Суи Сан Петер от правительства Гонконга, февраль 2001 г.
  3. ^ Бард, Соломон (2002). Голоса из прошлого: Гонконг, 1842–1918 гг.. Издательство Гонконгского университета. ISBN 978-962-209-574-8.
  4. ^ Уорди, Джейсон (18 апреля 1999 г.). «Титаны-захватчики земель, навсегда изменившие прибыль Гонконга». Стандарт Гонконга. Архивировано из оригинал 22 мая 2011 г.. Получено 4 декабря 2011.
  5. ^ Hong_Kong_International_Airport # Future_development
  6. ^ https://www.info.gov.hk/gia/general/201801/10/P2018011000659.htm
  7. ^ «График проекта - Система с тремя взлетно-посадочными полосами - Международный аэропорт Гонконга». www.threerunwaysystem.com. Получено 12 мая 2020.
  8. ^ https://www.scmp.com/news/hong-kong/hong-kong-economy/article/2173774/hong-kong-ready-splash-hk500-billion-or-more-lantau
  9. ^ https://www.scmp.com/news/hong-kong/politics/article/2169535/hong-kong-leader-carrie-lam-bulldozes-ahead-lantau-island
  10. ^ «Суды защищают наш водный путь, находящийся под угрозой, - по крайней мере, на время». Стандарт Гонконга. 14 августа 2006 г. Архивировано с оригинал 19 октября 2012 г.. Получено 23 марта 2007.
  11. ^ ДеГольер, Майкл (15 марта 2007 г.). «Комментарий: просто ищу ответы». Гонконгский стандарт. Архивировано из оригинал 4 июня 2011 г.. Получено 23 марта 2007.
  12. ^ Нг, Майкл (5 октября 2006 г.). "Законодатель предупреждает о перенасыщении арт-площадок Западного Коулуна". Гонконгский стандарт. Архивировано из оригинал 4 июня 2011 г.. Получено 23 марта 2007.
  13. ^ Уоллис, Кейт (12 февраля 1996 г.). «Билл стремится защитить гавань». Стандарт Гонконга. Архивировано из оригинал 4 июня 2011 г.. Получено 23 марта 2007.

внешняя ссылка