WikiDer > Элиас Хаскет Дерби - Википедия

Elias Hasket Derby - Wikipedia
Элиас Хаскет Дерби
Frothingham EliasHasketDerby.jpg
c. 1800–25 портрет Джеймс Фротингэм
Родившийся16 августа 1739 г. (1739-08-16)
Салем, Массачусетс, НАС.
Умер8 сентября 1799 г. (1799-09-09)
Салем, Массачусетс, США
Род занятийТорговец
ИзвестенВладелец первого судна Новой Англии для торговли с Китаем
Чистая стоимость800000 долларов на момент его смерти (примерно 1/515 часть США). ВНП, что приблизительно равно 11 миллионам долларов в 1996 году)[1]
Супруг (а)Элизабет Крауниншилд

Элиас Хаскет Дерби (16 августа 1739 - 8 сентября 1799) был одним из самых богатых и самых знаменитых постреволюционных торговцы в Салем, Массачусетс, и владелец Гранд-Терк, первый Новая Англия судно для прямой торговли Китай.

биография

Ранние годы

Родился в Салеме, он был сыном капитан дальнего плавания и торговец Ричард Дерби (1712–1783), но никогда не выходил в море. В молодом возрасте он вошел в Счетная палата своего отца и отвечал за бухгалтерия там с 1760 г. до начала Революция. К 1760 году флот Ричарда Дерби состоял по крайней мере из тринадцати судов, занятых в прибрежных районах. Вест-Индия и Южная атлантика торговля. Дерби, как и многие жители Салема в начале революции, поддерживали революцию и получали от нее прибыль. Судя по всему, Элиас Хаскет Дерби принимал активное участие в оснащении частники или имел доли в половине каперов (всего сто пятьдесят восемь), которые были выходцами из Салема. Дерби Гранд-Терк, запущенный в мае 1781 года, стал крупнейшим и наиболее успешным капером Салема, получив семнадцать призов в период с 1781 по 1782 год. Еще до окончания революции (Ричард Дерби умер в 1783 году) Элиас торговал самостоятельно и в партнерстве со своими братьями. К моменту объявления мира современники Дерби утверждали, что во всей Новой Англии его состояние уступало только состоянию. Каботы из Беверли.[2]

Каперы

Первый Гранд-Терк корабль

Вероятно, в одном из его многочисленных взаимодействий с каперами, которые непосредственно выезжали из Салема, которых было много во время Войны за независимость, 19 августа 1776 года Элиас Хаскет Дерби выступал в качестве торгового агента от имени командира / капитана Джозефа Уайта и его сотрудников. морская пехота из шлюп Месть в случае приза по захвату бригантина Анна Мария, британское судно с различными товарами.

Сразу после войны прибрежная и международная торговля пришла в упадок. Каперы, построенные во время Революции, были значительно крупнее и быстрее кораблей Салема и представляли собой значительный ресурс, который теперь необходимо использовать в мирное время. Дерби сыграл важную роль в начале новой торговли с Россия, то Балтийский, Европа а в 1784 г. Ост-Индия. Новаторство и специализация Салема на рынках Восточной Индии в значительной мере способствовали его замечательному, хотя и временному процветанию.[3]

Дерби Хаус

В ноябре 1784 года Дерби отправил Гранд-Терк под командованием капитана Джонатана Ингерсолла на мыс Доброй надежды. Путешествие было успешным, и в декабре 1785 г. Гранд-Терк под командованием Эбенезера Уэста, капитана, и Уильяма Ванса, суперкарго, снова очистили Салем, направляясь к мысу. Уэст и Ванс прибыли на мыс Доброй Надежды после 82 дней пути. Они обнаружили, что рынки там менее благоприятны, чем они ожидали. Фургоны и Уэст продолжили Маврикий, в то время под Французский контроля и недавно открылся в качестве промежуточной станции Соединенные Штаты сосуды. В Гранд-Терк был очевидно первым американским судном, которое зашло туда.[4]

Первоначальная цель Гранд-Терк занималась каперством, что она и сделала хорошо, захватив 25 кораблей и получив от продаж большие деньги. Он имел 300-тонную нагрузку и был рассчитан на скорость, но при этом имел хорошую грузоподъемность. Томас Барстоу, во дворе «Два дуба» в Ганновер, Массачусетс, построен Гранд-Терк для фирмы, контролируемой Элиасом Хаскетом Дерби, спустил ее на воду в мае 1781 года и приспособил для 28 ружей. Дерби отправил одного из своих капитанов, Джеймса Жибо, в Ганновер, чтобы наблюдать за строительством. Гранд-Терк в основном оплачивалась бартером, когда товары (ром, масло) обменивались на рабочую силу и материалы. Использованные материалы были лучшего качества, и Гранд-Терк был с медным дном.

Летний дом Дерби

Вест и Ванс написали Дерби, что они снова «ужасно разочарованы спросом на наш груз». Впоследствии французские торговцы Рэндалл Уери и Себье де ла Шатеньере, купившие Турок груз, предложил решение. Они заключили договор с Гранд-Терк доставить груз Кантон и оттуда на Бостон. Ванс и Уэст написали Дерби, чтобы сообщить ему о новом плане, но он узнал бы о нем только ретроспективно. Однако сделка прошла не так, как планировалось. Себье и Уэри были недостаточно капитализированный, и как только они оплатили многочисленные «сборы, пошлины и подарки» в Кантоне, они не могли позволить себе продолжить путешествие в Бостон. Таким образом, Vans и West приобрели груз от имени Derby. В Гранд-Терк был одним из пяти американских кораблей и первым из Салема, достигших Кантона в сезоне 1786 года. Он вернулся в гавань Салема 22 мая 1787 года, став первым кораблем Новой Англии, торговавшим напрямую с Китаем.[5]

Летний дом Derby-Beebe в Салеме теперь принадлежит Музей Пибоди Эссекс.

Торговля с Китаем

Изначально Дерби, как и большинство американцев, должно быть, с оптимизмом смотрел на торговлю с Китаем. В 1789 году в Кантоне находилось не менее шестнадцати американских судов. Дерби принадлежало четыре таких судна - Астрея, Атлантический, Легкая лошадь и Три сестры - хотя только Astrea и Три сестры, проинструктирован работать в тандеме, идя первым Батавия, и ходатайствуя о груз там за Кантон - изначально планировалось съездить в Китай. После бурного сезона 1789 года ни одно судно Салема не заходило в Кантон до 1797 года. Всего три года назад в Америку. Китайская торговлярынок был переполнен чай. Кроме того, стоимость ведения бизнеса с Китайский а длительность рейса серьезно подорвала прибыль.

После возвращения Astrea и Легкая лошадь в 1790 году Дерби никогда не отправлял ни одного корабля в Кантон. Между тем, он вел дела в Остров Франции, Батавия, Суматра и Индия, а также поддержание обширной торговли с Европой, Вест-Индией и атлантическими островами. Между 1786 и 1800 годами до одной десятой всех американских судов, заходивших в Маврикий, принадлежал Элиасу Хаскету Дерби. Большинство этих судов следовало в другие порты или из них. В 1787 году Элиас Хаскет Дерби послал своего сына Хаскет (Элиас младший) управлять восточной торговлей фирмы с базы там. В 1788 году Хаскет отправился в Бомбей с двумя кораблями и приобрели груз текстиль. Хаскет продолжал торговать в Индии в конце 1780-х годов, в конечном итоге вернувшись домой в 1791 году. Затем Derby's всерьез вошел в индийскую текстильную торговлю, отправив не менее пяти кораблей в течение следующих четырех лет.[6]

Дерби часто называют «Королем Дерби» или первым в Америке миллионер. Однако маловероятно, что Элиас Хаскет Дерби при жизни был известен как Король Дерби. Натаниэль Хоторн присвоил ему титул в Алая буква (стр.4). Что касается того, что Дерби был первым миллионером Америки, он был всего лишь одним из многих очень успешных торговцев Массачусетса того периода.

Семья

Портрет Элиаса Хаскета Дерби младшего

Первые торговые бароны Салема бесконечно вступали в брак. Джордж Crowninshield женился на Мэри Дерби, сестре Элиаса Хаскета Дерби, который женился в 1761 году на Элизабет Крауниншилд, сестре Джорджа Крауншилда.[7] Их старшая дочь Елизавета вышла замуж (сбежал с) капитан Натаниэль Вест Салема; их брак закончился некрасивым, очень публичным развод в 1806 году (Запад против Запада). Елизавета была награждена большой суммой алименты, и переехал в Дэнверс, где она унаследовала загородный дом от ее отца, который был известен как Оук-Хилл, где в настоящее время расположен торговый центр North Shore. Ее сестра Анстисс Дерби вышла замуж за торговца Бенджамина Пикмана. Сыном Бенджамина Пикмана и Анстис Дерби был Хаскет Дерби Пикман, Гарвард Класс 1815 г., умерший в том же году, когда окончил училище.

Отцом Элиаса Хаскета Дерби был торговец Ричард Дерби (1712–1783). Второй женой Ричарда была Сара Лэнгли Херси (1714–1790). Она была вдовой доктора Иезекииля Херси из Hingham, а Дерби был ее вторым мужем. После его смерти она использовала большое состояние, которое Дерби оставил ей, чтобы пожертвовать Академия Дерби в Хингеме.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Клеппер, Майкл; Гюнтер, Майкл (1996), Сотня богатых: от Бенджамина Франклина до Билла Гейтса - рейтинг самых богатых американцев прошлого и настоящего, Secaucus, Нью-Джерси: Издательская группа Кэрол, стр.xii, ISBN 978-0-8065-1800-8, OCLC 33818143
  2. ^ Ричард Х. Макки-младший, "Элиас Хэскет Дерби: купец Салема, Массачусетс, 1739-1799" (докторская диссертация, Университет Кларка, 1961)
  3. ^ Хатчинс, «Торговля и производство». 84. В росте портовых городов, 1790-1825, изд. Дэвид Т. Гилкрист, 83-103. Университет Вирджинии, 1967.
  4. ^ "Massachusetts Privateer Ship Grand Turk [Simmons Pratt]". awiatsea.com.
  5. ^ Пибоди, Журнал Великих Турков. Бостон: Houghton Mifflin, 1926.
  6. ^ Семейные документы Дерби, Библиотека Филлипса, Музей Пибоди Эссекс, Салем, Массачусетс.
  7. ^ Салем, Музей Пибоди (1916). 100-летие постройки «баржи Клеопатры» 1816-1916, Каталог памятной выставки, состоявшейся в музее Пибоди, Салем, Массачусетс, Музей Пибоди в Салеме, Салем, 1916. Получено 2014-03-01.
  • Фонды Национального архива Новой Англии, Уолтем. Дела о призах за войну за независимость: отчеты Апелляционного суда по делам о захвате, 1776-1787 гг. Уайт против Корабля Анна Мария, истец Дэниел Баклин и Аппелант, Салем, Массачусетс. Свиток 2, Дело 21.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка