WikiDer > Легкорельсовый транспорт Emden-Pewsum-Greetsiel

Emden-Pewsum-Greetsiel Light Railway
Эмден – Пьюсам – Гретсиэль
Служба
Номер маршрутаиз 223c
Технический
Длина линии22,8 км
Ширина колеи1000 мм
Карта маршрута
0.0Эмден Вест
сегодня Emden Hbf
5.4Hinte
7.7Groß-Midlum
9.3Freepsum
9.6Pewsum
12.4Groothusen
14.2Manslagt
20.0Pilsum
22.8Greetsiel
Ранее здание станции закрытой станции Greetsiel в 2009 г.

В Легкорельсовый транспорт Emden-Pewsum-Greetsiel (Немецкий: Kreisbahn Emden-Pewsum-Greetsiel) изначально была частной железной дорогой в районе Эмден в Восточная Фризия в Северной Германии. В 1932 г. район был присоединен к р. Norden.

В измерительный прибор линия скоростного трамвая длиной 23 км (14 миль) начиналась в Эмден районная станция рядом с государственной железнодорожной станцией Эмден-Вест, которая была расширена в 1935/36 году с небольшой станции на Ларрелтер-штрассе. Это пробежало Krummhörn пейзаж через Hinte и Pewsum в порт Greetsiel на берегу Лейбухт. В пределах своей зоны обслуживания железная дорога была также известна как «Ян Кляйн». (От официального названия станции Эмден железнодорожная почтовая марка, использовавшаяся на легком метро, ​​была «Эмден-Ларрелт-Гретзиль», которая, казалось, относилась к несуществующей станции Ларрелт, но была всего лишь коротким письмом «Эмден- Larrelter Straße - Greetsiel ".)

Расписание на 1944 год

Пассажирские и грузовые перевозки начались 27 июля 1899 года от Эмдена до Пьюсума, а с 21 сентября 1906 года были продлены до Гретзиля. С 1933 года операциями управляло Ганноверское государственное управление легкой железной дороги, позднее - Нижнесаксонская государственная железная дорога в Ганновере (NLEA). После его роспуска 1 октября 1959 года линия была передана Bentheimer Eisenbahn.

25 мая 1963 года линия была закрыта для движения транспорта, и рельсы поднялись. В Крафтпост взял на себя пассажирские перевозки, используя автобусов.

Источники

  • Хинрих Рудольфсен: Канатная дорога Die Kreisbahn Emden-Pewsum-Greetsiel und die Straßenbahn Emden - Außenhafen. Verlag Kenning, Nordhorn 2005. (Nebenbahndokumentationen 19).ISBN 3-933613-77-9