WikiDer > Инженерная подгонка
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Инженерная подходит обычно используются как часть геометрические размеры и допуски при проектировании детали или сборки. С инженерной точки зрения, «посадка» - это зазор между двумя сопрягаемыми частями, и размер этого зазора определяет, могут ли части на одном конце диапазона перемещаться или вращаться независимо друг от друга или, на другом конце, временно или постоянно соединены вместе. Технические посадки обычно описываются как соединение «вал и отверстие», но не обязательно ограничиваются только круглыми компонентами. ISO является международно признанным стандартом для определения инженерной посадки, но ANSI часто до сих пор используется в Северной Америке.
Обе группы ISO и ANSI делятся на три категории: зазоры, расположение или переход и помехи. В каждой категории есть несколько кодов для определения предельных размеров отверстия или вала, комбинация которых определяет тип посадки. Посадка обычно выбирается на стадии проектирования в зависимости от того, должны ли сопрягаемые части быть точно расположены, свободно скользить или вращаться, легко разделяться или противостоять разъединению. Стоимость также является важным фактором при выборе посадки, так как более точные посадки будут дороже в производстве, а более плотные - более дорогими в сборке.
Методы производства работ с требуемыми допусками для достижения желаемой посадки в диапазоне от Кастинг, ковка и бурение для самых широких допусков через протяжка, расширение, фрезерование и превращение к притирка и оттачивание при самых жестких допусках.[1]
Система пределов и посадок ISO
Обзор
В Международная организация по стандартизации Система разделяет три основные категории на несколько отдельных посадок на основе допустимых пределов для размера отверстия и вала. Каждой подгонке присваивается код, состоящий из числа и буквы, который используется на технических чертежах вместо верхнего и нижнего пределов размера, чтобы уменьшить беспорядок в детализированных областях.
Отверстие и основание вала
Посадка указывается как основание вала или основание отверстия, в зависимости от того, размер какой детали контролируется для определения посадки. Уточним: в системе «отверстие-основание» размер отверстия остается постоянным, и для определения посадки варьируется диаметр вала; и наоборот, в системе «вал-основание» размер вала остается постоянным, а диаметр отверстия варьируется для определения посадки.
В системе ISO используется буквенно-цифровой код для иллюстрации диапазонов допусков для посадки, при этом верхний регистр представляет допуск отверстия, а нижний регистр - вал. Например, в H7 / h6 (обычно используемая посадка) H7 представляет диапазон допуска отверстия, а h6 представляет диапазон допуска вала. Эти коды могут использоваться машинистами или инженерами для быстрого определения верхнего и нижнего пределов размеров отверстия или вала. Возможный диапазон зазора или натяга может быть найден путем вычитания наименьшего диаметра вала из наибольшего отверстия и наибольшего вала из наименьшего отверстия.
Типы подгонки
Три типа посадки:
- Зазор: отверстие больше вала, что позволяет двум частям скользить и / или вращаться при сборке. Например. поршень и клапаны
- Расположение / переход: отверстие немного меньше вала, и для сборки / разборки требуется небольшое усилие. Шпонка вала
- Помехи: отверстие меньше вала, и для сборки / разборки требуется большое усилие и / или тепло. Подшипниковая втулка
Зазор подходит
| Категория | Описание и использование | Основание отверстия | Основание вала |
|---|---|---|---|
| Свободный ход | Больший зазор там, где точность не важна - например, шарниры, защелки, детали, подверженные коррозии, нагреву или загрязнению | H11 / c11 | C11 / h11 |
| Свободный бег | Большой зазор, где точность не важна и включает в себя высокие скорости вращения, большие колебания температуры или высокое давление на шейку | H9 / d9 | D9 / h9 |
| Закрыть бег | Небольшие зазоры с умеренными требованиями к точности - например, умеренные рабочие скорости и давление в шейках, валы, шпиндели, скользящие стержни | H8 / f7 | F8 / h7 |
| Раздвижной | Минимальные зазоры для требований высокой точности, которые легко собираются и могут свободно вращаться и скользить - например, направляющие валов, шестерен скольжения, шейки коленчатого вала | H7 / g6 | G7 / h6 |
| Место расположения | Очень маленькие зазоры для точных требований к точности, которые могут быть собраны без усилий и будут вращаться и скользить при смазке - например, точное ведение валов | H7 / h6 | H7 / h6 |
Например, используя плотную посадку H8 / f7 на 50 диаметр мм:[1]
- Диапазон допуска H8 (отверстие) = +0,000 мм до +0,039
- Диапазон допуска f7 (вал) = -0,050 мм до -0,025 мм
- Потенциальный зазор будет в пределах +0,025 мм и +0,089 мм
Переход подходит
| Категория | Описание и использование | Основание отверстия | Основание вала |
|---|---|---|---|
| Подобная посадка | Незначительный зазор или посадка с натягом, которые можно собрать или разобрать резиновым молотком - например, ступицы, шестерни, шкивы, втулки, подшипники | H7 / k6 | K7 / h6 |
| Фиксированная посадка | Незначительный зазор или небольшая посадка с натягом, которые можно собрать или разобрать с небольшим усилием нажатия - например, втулки, ведомые втулки, якоря на валах | H7 / n6 | N7 / h6 |
Например, используя аналогичную посадку H7 / k6 на 50 диаметр мм:[1]
- Диапазон допуска H7 (отверстие) = +0,000 мм до +0,025 мм
- k6 (вал) диапазон допуска = -0,018 мм до +0,002 мм
- Потенциальный зазор / столкновение будет между +0,043. мм и −0,002 мм
Помехи подходят
| Категория | Описание и использование | Основание отверстия | Основание вала |
|---|---|---|---|
| Прессовая посадка | Легкие помехи, которые можно собрать или разобрать с помощью холодного прессования - например, ступицы, подшипники, втулки, фиксаторы | H7 / p6 | P7 / h6 |
| Подходит для вождения | Средний натяг, который может быть собран горячим или холодным прессованием с большими усилиями - например, постоянный монтаж шестерен, валов, втулок (максимально плотный чугун) | H7 / s6 | S7 / h6 |
| Принудительная посадка | Посадка с высоким натягом, требующая большого перепада температур деталей для сборки, постоянное соединение шестерен и валов, которые нельзя разобрать без риска разрушения | H7 / u6 | U7 / h6 |
Например, при использовании прессовой посадки H7 / p6 на диаметре 50 мм:[1]
- Диапазон допуска H7 (отверстие) = +0,000 мм до +0,025 мм
- p6 (вал) диапазон допуска = +0,042 мм до +0,026 мм
- Возможные помехи будут между -0,001. мм и −0,042 мм.
Классы соответствия ANSI (только для США)
Помехи подходят
Помехи подходят, также известный как пресс подходит или же трение подходит, являются креплениями между двумя частями, в которых внутренний компонент больше внешнего. Для достижения посадки с натягом необходимо приложить силу во время сборки. После соединения деталей сопрягаемые поверхности будут ощущать давление из-за трения, и будет наблюдаться деформация готовой сборки.
Сила подходит
Сила подходит предназначены для поддержания контролируемого давления между сопрягаемыми частями и используются там, где силы или крутящие моменты передаются через точку соединения. Как и посадки с натягом, посадки с усилием достигаются путем приложения силы во время сборки компонентов.[2]
От FN 1 до FN 5
Термоусадочная посадка
Термоусадочная посадка служат той же цели, что и фитинги с силой, но достигаются за счет нагрева одного элемента для его расширения, в то время как другой остается холодным. Затем детали можно легко соединить с небольшой приложенной силой, но после охлаждения и сжатия возникает такая же интерференция размеров, как и при силовой подгонке. Как и принудительная посадка, горячая посадка варьируется от FN 1 до FN 5.[3]
Место подходит
Посадки по местоположению предназначены для деталей, которые обычно не перемещаются относительно друг друга.
Посадка с натягом
LN 1 - LN 3 (или LT 7 - LT 21?[нужна цитата] )
Место перехода подходит
От LT 1 до LT 6 Местная посадка лучше, чем скользящая.
Посадка места с зазором
LC 1 - LC 11
RC подходит
Меньшие номера RC имеют меньшие зазоры для более плотной посадки, большие номера имеют большие зазоры для более свободной посадки.[4]
RC1: плотная скользящая посадка
Посадки такого типа предназначены для точного расположения деталей, которые должны собираться без заметного люфта.
RC2: скользящая посадка
Посадки такого типа предназначены для точного расположения, но с большим максимальным зазором, чем класс RC1. Детали, изготовленные таким образом, легко поворачиваются и перемещаются. Этот тип не предназначен для свободного использования. Раздвижная посадка больших размеров может заклинивать при небольших изменениях температуры из-за небольшого допуска на тепловое расширение или сжатие.
RC3: точная посадка
Посадки такого типа - это самые близкие к посадки, от которых можно ожидать свободного бега. Прецизионные посадки предназначены для точных работ на низкой скорости, при низком давлении в подшипниках и при небольшом давлении в цапфе. RC3 не подходит там, где есть заметные перепады температур.
RC4: плотная посадка
Посадки такого типа в основном предназначены для посадки на точном оборудовании с умеренной поверхностной скоростью, давлением в подшипниках и давлением в цапфе, где требуется точное расположение и минимальный люфт. Посадки такого типа также можно охарактеризовать как меньшие зазоры с более высокими требованиями к точности посадки.
RC5 и R6: средний ход
Посадки такого типа предназначены для машин, работающих с более высокими скоростями вращения, значительным давлением в подшипниках и большим давлением на шейку. Посадки такого типа также могут быть описаны с большими зазорами с общими требованиями к точности посадки.
RC7: Подходит для свободного хода
Посадки такого типа предназначены для использования там, где точность не важна. Подходит для больших перепадов температур. Эта посадка подходит для использования без каких-либо особых требований для точного ввода валов в определенные отверстия.
RC8 и RC9: посадки со свободным ходом
Посадки такого типа предназначены для использования там, где на валу могут требоваться широкие коммерческие допуски. С такими посадками детали с большим зазором имеют большие допуски. Посадки с ослабленным ходом могут подвергаться воздействию коррозии, загрязнения пылью, а также термических или механических деформаций.
Смотрите также
- Геометрические размеры и допуски
- Инженерная терпимость
- Сменные части
- Статистическая интерференция
- Штифты со спиральной пружиной
Рекомендации
- ^ а б c d «Индекс допусков на валы и отверстия по ISO». www.roymech.co.uk. Получено 2020-03-01.
- ^ Мотт, Роберт. Элементы машин в механическом проектировании (Пятое изд.). Пирсон. п. 495.
- ^ Мотти, Роберт. Элементы машин в механическом проектировании (Пятое изд.). Пирсон. п. 495.
- ^ «Стандартные пределы и посадки ANSI (ANSI B4.1-1967, R1974)». Получено 9 сентября 2013.