WikiDer > Эрнест Холмс-старший.

Эрнест В. Холмс-старший. (17 января 1883 г. - 10 июня 1945 г.) родился в г. Остров Хоббс, Алабама.^[1] Он стал изобретателем первого эвакуатор когда он прикреплял к своему 1913 Cadillac.^[2] Затем он основал компанию Ernest Holmes Co, которая до сих пор духовно живет Miller Industries. Позже он также будет отбывать срок в качестве члена Электроэнергетический совет Чаттануги и Американское общество автомобильных инженеров .^[1]

Рождение идеи

Идея возникла у Холмса после того, как он помог своему другу по бизнес-школе, Джону Вили, после того, как Вили провел Модель T перевернулся в канаву. Затем Холмс модифицировал свой Кадиллак 1913 года, чтобы тянуть машины и перевозить их в свой гараж, прикрепив железную цепь, шкив и несколько шестов к задней части своего Кадиллака.^[3] Холмс быстро запатентовал свое изобретение, и так родилась буксирная промышленность.^[3][4] Следующие два года он провел теоретически и сформировал конкретную идею, зарегистрировав свой патент 17 января 1918 года.

Основой для патентов Эрнеста Холмса-старшего была уникальная концепция эвакуатора с «раздельной стрелой», который мог бы закрепить грузовик с одной стороны и поднять с другой стороны, не наклоняя эвакуатор. Это было особенно полезно, когда разбитый автомобиль спустился с крутой насыпи.

Смерть

Многие сказали бы, что незадолго до смерти он был здоров; Источники говорят, что он пошел на местное поле для игры в гольф, а затем на следующий день в субботу поиграл в бридж. Он был абсолютно увлечен гольфом, никогда не проводил недели без игры в гольф, если только не был в командировке. В 4 часа утра 10 июня 1945 года он разбудил свою жену, которая почувствовала недомогание и вскоре умерла в возрасте 62 лет. Врачи заявили, что он страдал от того, что они называли «сердечной болезнью». Его старший ребенок, Эрнест Холмс-младший, был быстро избран на пост главы Холмс Ко. Холмс сказал, что уйдет на пенсию, когда ему исполнится 65 лет.^[1]

Копия оригинального аварийного корабля Эрнеста Холмса в Международном музее буксировки и восстановления.

Другие поля, в которых использовался вредитель

Несколько аварийных кораблей были проданы непосредственно правительству Соединенных Штатов в конце Первой мировой войны для использования в военных целях.^[5] Они будут задействованы в полную силу во время Второй мировой войны, когда компания Holmes Co поставила союзникам от 6 до 7 тысяч военных вредителей.^[6] Обычный эвакуатор использовался в американской гоночной индустрии, поскольку он был предпочтительным для обоих. НАСКАР и IndyCar гонки на протяжении нескольких десятилетий.^[7]

Он находится на первоначальном месте гаража Холмса, а затем его мастерской, в которой собирали его вредители.

Воздействие Холмса

Надгробие семьи Холмсов

Изобретение Холмса стало ведущим средством спасения и перевозки автомобилей, которыми в настоящее время нельзя управлять. В Международный зал славы и музей буксировки и восстановления был построен в Чаттануге. Это дом для коллекции и истории эвакуатора и того, как он развивался с момента его создания в начале 20 века. То, что осталось от компании Ernest Holmes Company, в то время принадлежавшей Dover, преобразовалось в Miller Industries под руководством его сына Милдреда Холмса. Головной офис Miller Industries расположен в Олтева, Теннесси ^[3]

Рекомендации

внешняя ссылка

• http://internationaltowingmuseum.org/
• http://www.millerind.com/