WikiDer > Катастрофа Итана Аллена на лодке
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Координаты: 43 ° 27′25 ″ с.ш. 73 ° 41′24 ″ з.д. / 43,456953 ° с.ш. 73,689938 ° з.д.
В Итан Аллен был 40-футовым, застекленным туристический катер[1] обслуживается Shoreline Cruises на Озеро Джордж в северная часть штата Нью-Йорк. 2 октября 2005 г., в 14:55, с 47 пассажирами - все из Мичиган и Огайо и в основном пожилые люди - на борту Итан Аллен перевернулся и затонул к югу от мыса Крамер в Город озера Джордж. Погибли двадцать пассажиров. Авария заставила правительственные регулирующие органы рассмотреть новые законы о вместимости пассажирских судов.
Несчастный случай
 | Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
На лодке находилась туристическая группа Трентонские путешественники, базировавшаяся из Трентон, Мичиган. В группу вошли пожилые люди из Мичиган и Огайо. Они были на часовом падении листва тур на озере. Когда лодка перевернулась, в воду было отправлено около 47 пассажиров и экипаж, включая капитана.[2] Лодка затонула в воде на глубине около 70 футов (21 м), и очевидцы сообщили официальным лицам, что на пассажирах не было спасательных средств. Было несколько попыток спасти людей на лодке с людьми, проходящими на лодках, или теми, кто выплыл с берега, бросая им спасательные средства или вытаскивая их из воды.[1]
Жертвы
Трем пассажирам была оказана помощь в связи с серьезными травмами в местных больницах, а шести пассажирам - легким травмам.[2] Считается, что 20 умерших жертв скончались от тонущийне переохлаждение, так как вода в озере была 68 ° F (20 ° C).
Последствия
Пострадавших пассажиров и экипаж отправили в Больница Гленс Фоллс на машинах скорой помощи из Озеро Джордж и близлежащие города Гаага, Warrensburg, и Моро. North Warren EMS, в которую входят города Horicon и Честер, помогал в усилиях. На место происшествия были также вызваны группы спасателей на воде, входящие в состав Horicon VFD, North Queensbury VFC и Lake George VFD. Власти округа Уоррен устроили импровизированный морг на лужайке у озера, а местные жители помогали выжившим. Один местный житель рассказал о взаимодействии с одним выжившим, заявив, что этот человек посмотрел через плечо местного жителя и сказал: «Это моя жена. Она мертва».[1]
Первоначальное предположение
Предположения о причине опрокидывания первоначально были сосредоточены на значительном кильватерном следе гораздо более крупного круизного лайнера, Лейк-Джордж пароходная компанияс Могиканец, который ежедневно пересекает озеро Джордж. Однако никаких доказательств в поддержку этой теории не появилось. Туристы в соседнем лагере сообщили, что Могиканец не миновал участок озера, где Итан Аллен затонул до 20 минут спустя.
Было множество сообщений от людей около и вокруг озера о нескольких других лодках, находящихся поблизости. В сообщениях некоторых людей из местных кемпингов утверждается, что мимо проехал скоростной катер, в то время как другие утверждают, что озеро было спокойным. Полиция округа Уоррен не подтвердила, были ли поблизости другие лодки. Итан Аллен. Погода также не была причиной этой аварии, так как небо было ясным, а ветер спокойным.
Расследования
3 октября Итан Аллен был поднят следователями и доставлен в Уоррен Каунти аэропорт. К пятнице, 7 октября, двое оставшихся в живых, вернувшихся в Мичиган, подали иски о ущерб по 70 000 долларов каждая. На следующей неделе Итан Аллен был возвращен в Лейк-Джордж для серии испытаний, чтобы определить, что вызвало его опрокидывание. Согласно с WRGB, то Могиканец использовался во время испытаний в течение трех дней подряд. 15 октября было подтверждено, что Итан Аллен совершал крутой поворот, и этот вес был фактором опрокидывания. Ходили слухи, что стеклянные окна на лодке действовали как ящик, запирая пассажиров внутри. Однако позже было установлено NTSB что не было стеклянных окон; они были сделаны из акриловое стекло и установлен в откидной раме. Рама крепится к потолку. Во время аварии они были откинуты вверх и в сторону. Они оставались в этом положении даже после того, как лодка тонула, и были еще наверху, когда лодку подняли. Дальнейшие отчеты показали, что с установленным навесом вместимость лодки составляла 14 человек. В день инцидента на лодке находилось 47 человек.
4 ноября алкоголь в результате токсикология центр показал, что капитан Итан Аллен не употреблял алкоголь в день аварии.
Обвинительный акт
5 февраля 2007 г. большое жюри предъявили обвинение Ричарду Пэрис, капитану лодки, и компании Shoreline Cruises по обвинению в проступке преступная халатность. Пэрис грозит штраф до 250 долларов и / или 15 суток тюрьмы в случае признания его виновным. Большое жюри, которое заседало в течение двух месяцев, также выпустило отчет, в котором предлагались новые законы, чтобы предотвратить повторение катастрофы. Это был третий отчет о опрокидывании.[3] В марте 2007 года Пэрис признал себя виновным и получил штраф в размере 250 долларов США и 200 часов общественных работ.[4]
Отчеты
Официальный отчет полиции
3 февраля 2006 г. официальный рапорт полиции на Итан Аллен ДТП был освобожден с трехмесячной задержкой. Отчет составляет 530 страниц в трех томах, в которых содержится вся информация о Итан Аллен. Выжившие написали 84 страницы и 101 страницу о полицейских дискуссиях. Было много дискуссий о том, действительно ли Могиканец прошел или не прошел Итан Аллен, в результате чего он перевернулся. Люди вокруг и на озере в то время утверждают, что Могиканец прошло 20 минут после Итан Аллен перевернулся. Пилот Итан АлленРичард Пэрис заявил:
Я начал поворачивать нос лодки вправо и сразу же столкнулся с блуждающими волнами, идущими вслед за Могиканец это шло на север. Затем вся лодка наклонилась влево и продолжала двигаться вправо.
Независимо от действий или местоположения других судов, в отчете сделан вывод, что Итан Аллен инцидент не был преступлением.
Отчет NTSB
25 июля 2006 г. Итан Аллен Катастрофа была выпущена Национальный совет по безопасности на транспорте.[5] Установлено, что Итан Аллен опрокинулся в результате недостаточной устойчивости. В Береговая охрана США отвечал за первоначальную сертификацию судна, затем позвонил в Двойной дельфин. Первоначально она была сертифицирована USCG на 48 пассажиров и 2 членов экипажа.
Когда владелец Двойной дельфин оснастил лодку сложной трубчатой конструкцией и брезентовым верхом, центр тяжести был поднят и, что более важно, значительно увеличилась площадь проекции боковых сторон. Никаких повторных испытаний ни в SST, ни в подразделе S не было зарегистрировано под надзором береговой охраны после того, как эти изменения были выполнены.
В середине 1970-х лодка вместе с двумя другими родственными судами была продана компании Shoreline Cruises в Лейк-Джордж. Сертификаты береговой охраны США на тот момент еще действовали. Регулирующим органам штата Нью-Йорк были выданы эти сертификаты, и, основываясь на официальном заявлении береговой охраны США (ошибочно) о том, что лодка имеет достаточный запас остойчивости, чтобы безопасно перевозить 48 пассажиров и 2 членов экипажа, регулирующие органы Нью-Йорка затем присвоили лодке такой же рейтинг. В 1989 году, когда владелец установил твердый верх (из дерева и стекловолокна) для замены навеса трубной конструкции, было установлено, что его более низкая высота более чем компенсировала его немного больший вес. В штате Нью-Йорк не было никакого метода оценки устойчивости судна, и судно не подвергалось дальнейшим испытаниям или надзору в отношении устойчивости.
NTSB провел тесты на устойчивость сестринского корабля как для SST, так и для подраздела S, и обнаружил, что в нем нет места на 47 человек. Фактически, 14 человек при официальном весе 140 фунтов на человека были столько же, сколько Итан Аллен мог быть сертифицирован на.
По данным NTSB, опрокидывание произошло из-за ряда событий. Общая нагрузка в 47 человек намного превышала безопасный вес пассажира в соответствии с действующими законами США, пилот резко повернул направо на скорости, при расстановке сидений три человека слева, а двое справа (что давало два постоянных пассажира). -градус влево), а многоместные сиденья не имели возможности остановить непроизвольное скольжение, поэтому центробежная сила резкого поворота вызвала непроизвольное перемещение пассажиров в порт. Это движение увеличило список портов, а увеличенный список вызвал еще большее скольжение. Через несколько секунд центр гравитации не было над корпусом, и лодка перевернулась.
Иск
А иск был доставлен потерпевшими и их семьями в окружной суд Соединенных Штатов Северного округа Нью-Йорка против круизов по береговой линии; его дочерняя компания Quirks Marine Rentals; капитан лодки Ричард Пэрис; Scarano Boat Building Inc., которая модифицировала Итан Аллен; Shoreline Travel & Tours Inc., канадская фирма, организовавшая ознакомительный тур; и компания Lake George Steamboat Company, оператор Могиканец. 25 июня 2008 года было объявлено, что Shoreline Cruises, Quirks и Paris рассчитались с истцами на нераскрытых условиях. В сентябре 2008 года была объявлена дата суда над остальными обвиняемыми 13 апреля 2010 года.[6][7] Часть иска против Скарано была отклонена из-за отсутствия доказательств.[8]
Выяснилось, что Shoreline Cruises продали полис страхования ответственности за мошенничество. Shoreline выплачивала премии за полис на 2 миллиона долларов примерно за два года до того, как Итан Аллен перевернулся. Через две недели после инцидента им сказали, что такой политики не существует.[9]
Последний иск, в котором штат Нью-Йорк был назван в качестве ответчика, поскольку судовые инспекторы штата предположительно проявили халатность, был отклонен высшей судебной инстанцией штата в ноябре 2012 года. Апелляционный суд постановил, что штат обладает «государственной неприкосновенностью». ”[10]
Мемориал
1 февраля 2006 г. в г. Общественный центр Гленс-Фолс признать людей, в том числе оплачиваемых специалистов, волонтеров и граждан, которые помогли во время аварии. Были зачитаны имена 20 человек, погибших в тот день. Церемонию посетили около 600 человек. Мэр деревни Лейк-Джордж Роберт М. Блейс сказал, что планируются работы по созданию мемориала в память о жертвах и выживших примерно в годовщину аварии, 2 октября 2006 года. Памятник установлен на берегу недалеко от Нижняя Амхерст-стрит.
В популярной культуре
В Итан Аллен четко обозначен в 2019 г. Стивен Содерберг фильм Прачечная самообслуживания, как лодка, которая убивает Джо Мартина (Джеймс Кромвель), который затем становится катализатором раскрытия Панамские документы его вдовой, Эллен Мартин (Мерил Стрип).
использованная литература
- ^ а б c Перес-Пенья, Ричард (3 октября 2005 г.). "21 погибель при затоплении туристического судна в Адирондаке". Газета "Нью-Йорк Таймс. Получено 19 октября, 2019.
- ^ а б Хорнбек, Ли; Гудвин, Майк (7 октября 2018 г.). «Трагедия в Шохари - мрачное напоминание о гибели Итана Аллена». Times Union. Получено 19 октября, 2019.
- ^ Хорнбек, Ли; Ворона II, Кеннет С. (6 февраля 2007 г.). «Закон ограничивает обвинения в катастрофе». Times Union. Архивировано из оригинал 12 мая 2009 г.
- ^ Касуба, Джим (15 сентября 2009 г.). «ЛЕЙК ДЖОРДЖ, Нью-Йорк: оператор туристического судна утонул в результате самоубийства». Новости-Вестник. Получено 19 октября, 2019.
- ^ «Опрокидывание судна, сертифицированного штатом Нью-Йорк, Итан Аллен, озеро Джордж, Нью-Йорк, 2 октября 2005 г.» (PDF). Отчет о морской аварии NTSB / MAR-06/03. Национальный совет по безопасности на транспорте. 25 июля 2006 г.. Получено 20 января, 2012.
- ^ Леман, Дон (3 октября 2008 г.). "Дата суда над Итаном Алленом установлена". Пост-звезда. Получено 19 октября, 2019.
- ^ Виртанен, Майкл (25 июня 2008 г.). «Поселение достигнуто в результате аварии лодки на озере Джордж». Пресс-республиканская. Получено 19 октября, 2019.
- ^ Леман, Дон (1 декабря 2010 г.). «Итан Аллен, продается туристический катер в смертельном опрокидывании на озере Джордж». Пост-звезда. Получено 19 октября, 2019.
- ^ Холл, Энтони Ф. (21 февраля 2011 г.). «Шестеро обвиняются в деле о мошенничестве со страховкой Итана Аллена». Адирондакский альманах. Получено 19 октября, 2019.
- ^ Леман, Дон (27 сентября 2015 г.). «10 лет спустя, выживший, спасатели вспоминают, как перевернулся Итан Аллен». Пост-звезда. Получено 19 октября, 2019.
