WikiDer > Фэрвью-Пойнт - Википедия

Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. Соответствующее обсуждение можно найти на страница обсуждения. Пожалуйста помоги улучшить эту статью путем введения цитаты к дополнительным источникам. Найдите источники: "Fairview Point" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Ноябрь 2017 г.)

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найдите источники: "Fairview Point" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Ноябрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Fairview Point точка или мыс на западной стороне Остров Кайен на Северное побережье Британской Колумбии, Канада.^[1]

История

Во время Второй мировой войны Фэйрвью-Пойнт играл важную роль в защите Порт принца Руперта и связанные с ним CNR железнодорожный вокзал.

«Поздним и важным дополнением к береговой обороне принца Руперта стало совместное канадско-американское предприятие в Фэйрвью-Пойнт, в миле к югу от городской черты. Создание американского субпорта для посадки с обширными причальными сооружениями в Прайс-Руперт и большой плацдарм в Порт-Эдварде, на материке, в десяти милях по дороге и по железной дороге от города, усилили озабоченность Вашингтона по поводу безопасности этого района, особенно с учетом ограниченного диапазона «промежуточных» контр-бомбардировок 6. дюймовая батарея в Форт-Барретт. В начале 1942 г. Соединенные Штаты в дополнение к батарее Барретта были предоставлены еще два 8-дюймовых железнодорожных орудия, аналогичные тем, которые уже были установлены в Кристофер-Пойнт. По прибытии к принцу Руперту орудия были доставлены к мысу Фэйрвью на отрогах, в спешке построенных от главного CNR линии, и были прочно закреплены на позициях, под которыми в мушкег было погружено огромное количество камней. Большая часть работы по строительству дорог, мостов и железнодорожных веток для подготовки к стрельбе из больших орудий была проделана членами 9-й тяжелой батареи RCA, укомплектовавшей мобильные 8-дюймовые гаубицы у озера Портерс недалеко от Галифакса. Прибыв в Фэйрвью 26 марта 1942 года, они временно поселились в переоборудованных железнодорожных вагонах возле своего нового дома, а к 9 апреля сообщили об оружии, способном стрелять в чрезвычайной ситуации. Когда 3 июня японцы атаковали Алеутские острова, оба орудия все еще находились в процессе установки на свои новые позиции. Однако к концу следующего дня пушка № 2 была готова к бою ». От: Канадские артиллеристы, том 2, стр. 469 и 476 через Tanknet

В журнале CDSG за май 2000 г. есть статья Дэвида Моргана «Защита принца Руперта 1938-45» со следующей информацией об этих орудиях pp18-19 через Tanknet:

Канадская армия получила (так ими управляет, если уже не ясно):

"Батарея Фэйрвью: встречный обстрел. Два США 8-дюймовый M1888 железнодорожные орудия с соответствующими боеприпасами и машинами управления огнем, вступили в строй в начале июня 1942 года. Одно 20-мм орудие LAA и 2 40-мм орудия LAA. Батарея была построена на железнодорожной ветке от CNR магистраль. Орудия оставались установленными на железнодорожных вагонах и имели дугу огня 360 градусов. Оба орудия были готовы к боевым действиям в начале июня 1942 года. Остров Дигби на западе маскировал вид батареи на открытую воду до пролива Чатем, поэтому Фэрвью не был оборудован поисковыми огнями и был обозначен как «дневной форт». Он имел две горизонтальные базовые линии по 5000 ярдов каждая и использовал систему Уистлера-Хирна. доска для рисования. Батарея была снята с боевой работы 28 апреля 1945 года. Автор не смог найти никаких следов этой батареи или каких-либо фотографий, связанных с ней ».

Смотрите также

• Список укреплений времен Второй мировой войны на побережье Британской Колумбии

Рекомендации

Координаты: 54 ° 17′20 ″ с.ш. 130 ° 21′25 ″ з.д. / 54,28889 ° с.ш.130,35694 ° з.д. / 54.28889; -130.35694 (Fairview Point)