WikiDer > FAUR - Википедия

FAUR S.A.
Тип	Общественные: (BVB: FAU)
Промышленность	Железная дорога; Выработка энергии
Предшественник	МАЛАКСА; 23 августа Работы
Основан	1921
Основатель	Николае Малакса
Штаб-квартира	Бухарест, Румыния
Продукты	Локомотивы; Дизельные двигатели; OEM запчасти
Сервисы	Техническое обслуживание локомотивов; Управление локомотивом; Подготовка
Родитель	Bega Grup
Интернет сайт	faur.ro

FAUR - Wikipedia

FAUR S.A. это промышленная инженерная и производственная компания, базирующаяся в Бухарест, Румыния.

История

FAUR был основан Николае Малакса в 1921 г. под названием МАЛАКСА. Основными видами деятельности были ремонт подвижного состава, изготовление паровозы, тепловозы, автомобильные двигатели и пассажирские вагоны, дизельные двигатели, тормозное оборудование и специальные легированные стали. К концу 1930-х годов фабрики Malaxa были одной из крупнейших промышленных групп в Юго-Восточной Европе и основным поставщиком оборудования для Румынские железные дороги в течение периода.

Национализированный в 1948 году часть компании стала известна как 23 августа Работы. В течение Коммунистическая Румыния она расширила ассортимент своей продукции, реализовав пилотные проекты в большинстве отраслей промышленности Румынии, а также в других странах Европы, Азии и Африки.

В 1990 году компания была переименована в FAUR и приватизирована.

С 2004 года ФАУР является частью Бега Групп.^[1]

Паровозы

С 1920 года проектирование и строительство различных типов железнодорожные локомотивы началось на фабриках доменов (в настоящее время UMC Reșița) в Reșița и фабрики Malaxa в Бухаресте. В связи с успешным строительством железнодорожных локомотивов на заводах в Релжице и Бухаресте, Румыния прекратила импорт железнодорожных локомотивов, начиная с 1930 года. С 1926 по 1960 год общее количество - 1207. паровозы построено в Румынии: 10 моделей для стандартные треки и 3 модели для узкоколейные железные дороги. Из них 797 паровозов были изготовлены на фабриках Reșița и 410 на фабриках Malaxa. В 1960 году производство паровозов было прекращено, румынская промышленность сосредоточилась на производстве дизельных железнодорожных двигателей.^[2]