WikiDer > Федерико Лакроз
Федерико Лакроз | |
|---|---|
 Портрет Лакроза, конец 1800-х годов | |
| Родившийся | 4 ноября 1835 г. |
| Умер | 16 февраля 1899 г. (63 года) |
| Национальность |  Аргентинский |
| Род занятий | Бизнесмен, предприниматель |
| Известен | Пионер железной дороги и основатель Центральная железная дорога Буэнос-Айреса |
Федерико Лакроз (4 ноября 1835 - 16 февраля 1899) Аргентинский бизнесмен и железнодорожный предприниматель Французское происхождение. Он создал первую трамвай линия в Буэнос айрес и его Центральная железная дорога Буэнос-Айреса помог связать провинции Entre Ríos, Корриентес и Misiones по железной дороге в столицу Аргентины. Лакроз похоронен в Кладбище Ла Реколета, Буэнос айрес.
биография
Федерико Лакроз был вторым из восьми детей Хуана Лакроза, у которого иммигрировал в молодом возрасте в Аргентину. Он начал работать в банке Маллманн с юных лет, пока ему не исполнилось 20 лет, когда он переехал в Чивилкой, где он начал бизнес с деятельности в области сельского хозяйства.[1]
Его отношения с железнодорожной промышленностью начались в 1866 году, когда он предложил построить железнодорожную ветку между Лухан и Сальто. Предложение было отклонено из-за бюджетных ограничений в результате война тройственного союза.[2]
К 1870-м годам Лакроз (вместе с другими аргентинскими бизнесменами) предложил построить трамвайную систему в городе Буэнос-Айрес. После некоторых дебатов в Аргентинский национальный конгресспредложение было одобрено, и Лакроз начал строительство трамвайных путей в Буэнос-Айресе вместе со своим братом Хулио.
Первый сегмент был завершен в 1871 году, и его маршрут пролегал примерно через шестьдесят кварталов от Plaza de Mayo к Plaza Miserere.
За это время он также построил самую длинную в то время железную дорогу с конным приводом в мире, от Буэнос-Айреса до Рохас. Затем части этой линии были электрифицированы и присоединены к провинции Entre Ríos создать то, что сегодня является General Urquiza Железная дорога. По соседству с Чакарита он создал станцию метро, которая должна была стать центральным терминалом для его Центральная железная дорога Буэнос-Айреса, однако в конечном итоге это стало станция за Линия B из Подземный Буэнос-Айрес и железнодорожная станция что служит Urquiza Line и General Urquiza Железная дорога был перемещен над землей.[3]
Лакроз также был Масон, став членом Logia Regeneración Nº 5 в 1857 году. Он умер в Бельграно в 1899 г. и был похоронен в Кладбище Ла Реколета.[4]
Трамвай Сельская галерея
_-_Revista_Brill_(Lacroze_-_Tramway_Rural).png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
Смотрите также
- Центральная железная дорога Буэнос-Айреса
- Уркиса Железнодорожный
- Трамваи в Буэнос-Айресе
- Железнодорожный транспорт в Аргентине
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Федерико Лакроз. |
- ^ Бернадес, Альберто (2001). "Apuntes para una biografía de Federico Lacroze". Historias de la ciudad (12). ISSN 1514-8793.
- ^ Зигиотто, Диего М. (2009). Las mil y una curiosidades del Cementerio de la Recoleta. Буэнос-Айрес: Grupo Editor Norma. С. 311–312. ISBN 978-987-545-539-9.
- ^ Primer Subterraneo de Buenos Aires Historia de su Construcción - Historia y Biografias
- ^ ¿QUIEN FUE FEDERICO LACROZE? (1835-1899) - La Chacrita Online