WikiDer > Железная дорога Фернли и Лассен

Fernley and Lassen Railway
Фернли и Лассен
Обзор
LocaleФернли, Невада - Вествуд, Калифорния
Сроки работы1914–1978
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Bizz Johnson Rail Trail, октябрь 2012 г.

В Фернли и Лассен была железнодорожной линией Южно-Тихоокеанская железная дорога построен в 1912-14 гг. Фернли, Невада и Вествуд, Калифорния, около Susanville, расстояние примерно 112 миль (180 км). Железная дорога была построена для соединения предприятий Red River Lumber Company в г. Westwood с Южная часть Тихого океанаглавная линия проходит через Фернли.[1] После постройки железной дороги ее активно использовали другие близлежащие лесозаготовительные компании; то Компания по поставке фруктов поддерживало самое долгоживущее железнодорожное сообщение с Fernley & Lassen, с активным железнодорожным сообщением между 1920-1953 гг. Из-за Великая депрессия, что значительно снизило объем грузовых перевозок, а завершение Западная часть Тихого океанаявляется ветвью, конкурирующей с Westwood, однако дни Fernley & Lassen были сочтены. К 1934 году обслуживание пассажирских перевозок было прекращено, а в 1956 году последовали местные железнодорожные перевозки. Межгосударственная торговая комиссия одобрил петицию Южного Тихого океана об удалении.[2]

Маршрут

Исходя из Фернли, Фернли и Лассен примерно соответствует современному Маршрут штата Невада 427 к Уодсворту, то параллели Маршрут штата Невада, 447 пока железная дорога не свернет на запад к югу от Никсон. Отсюда краткие параллели Маршрут штата Невада, 446 пока он не сольется с Пирамида шоссе. Отсюда он проходит параллельно шоссе Пирамид через Сатклифф и Зенобия, пока он не поворачивает резко на запад и не начинается параллельно Хай-Рок-роуд. В Фланиган, Fernley & Lassen пересекает оригинальную Западно-Тихоокеанскую железную дорогу, а затем продолжает движение до Вендел, Калифорния. От Вендела он направляется строго на запад, проходя мимо северного побережья Медовое озеро, затем через Litchfield и Ливитт, пока, наконец, не достигнет Susanville. От Сьюзенвилля полоса отчуждения переходит в Сьерра-Невада диапазон и дальше в Вествуд.

В Фернли Железнодорожное депо Фернли и Лассен был восстановлен[3] как и депо в Сьюзенвилле.[4] От Сьюзенвилля до Вествуда полоса отвода, включая профилированные и оригинальные мосты, была преобразована в Бизз Джонсон Трейл, а Национальная тропа отдыха.[5]

Трек выживания

Короткий участок (примерно одна миля) пути все еще используется, соединяя цементный завод Невады в Фернли с Union Pacific линия.

Станции

Неполный список:

использованная литература

  1. ^ (14 сентября 1913 г.). Первый регулярный пассажирский поезд прибыл в Сюзанвилл, Сакраменто Юнион, п. 33, цв. 3.
  2. ^ "Путеводитель по записям Джима Брайанта, сборник № 91-16". Архивировано из оригинал на 2010-06-06. Получено 2010-03-29.
  3. ^ "Депо Фернли". Архивировано из оригинал на 2012-03-05. Получено 2016-01-01.
  4. ^ "Lassen Land & Trails Trust - Центр посетителей". Получено 2010-03-29.
  5. ^ "TrailLink :: Национальная тропа отдыха Бизза Джонсона". Получено 2010-03-29.

внешние ссылки