WikiDer > Fahrradstraße

Fietsstraat
Reinpadstraat in Genk
Hengelo
Delft

EIN Fahrradstraße ist ein Straße die eingerichtet ist als Fahrradroute, auf denen aber auch Autos erlaubt sind. Diese Autonutzung ist jedoch durch den Charakter und die Gestaltung der Fahrradstraße eingeschränkt.

In Belgien und den Niederlanden sind Fahrradstraßen oft rot gefärbt, genau wie Fahrradwege.

Ziel

Fahrradstraßen sind eine Alternative zu herkömmlichen Fahrradrouten entlang von Hauptstraßen. Das Straßen befinden sich oft in Wohngebieten, die daher mehr autofrei Charakter bekommen kann. Ein wichtiger Punkt hierbei ist, dass die Verkehrsintensität auf der ursprünglichen Straße bestimmt die Umsetzung. Wird sie von zu vielen Kraftfahrzeugen genutzt, ist eine sichere Fahrradstraße nicht realisierbar. Auch die Parkkapazität muss berücksichtigt werden. Enge Straßen, in denen auch Parken erforderlich ist, eignen sich daher nicht für eine Fahrradstraßenanlage.

Varianten

Es gibt vier Fahrradstraßenvarianten:

  • Die autofreie Wohnstraße. Diese Straße ist oft bereits als Radweg ausgewiesen, sodass nur wenige zusätzliche Maßnahmen erforderlich sind.
  • Radfahrer gut zur Seite. Da auf beiden Seiten der Autospur breite weinrote Radwege verlaufen, ist die Position des Autofahrers klar. Bei höheren Intensitäten wird die Fahrspur verbreitert, um das Überholen zu ermöglichen.
  • Radfahrer eher in der Mitte. Durch die Zentrierung des Fahrradabschnitts entlang der Längsachse werden Radfahrer hauptsächlich in der Mitte fahren.
  • Spurtrennung. Die Unterscheidung zwischen zwei Fahrtrichtungen hat eine verstärkende Wirkung für den Radfahrer. Überholen und Einparken werden verhindert, oft durch eine Achserhöhung und ein schmales Wiedergutmachungsstreifen.

Geschichte

Die deutsche Stadt Münster hat 1990 die erste Fahrradstraße angelegt.

1996 entstand in den Niederlanden die erste Fahrradstraße: in Utrecht die Burgemeester Reigerstraat wurde in eine Fahrradstraße umgewandelt. 1999 wurde es wieder demontiert.

Gent hatte 2011 mit der Visserij die Schaufel für die erste Fahrradstraße Belgiens.

Rechtliches

Die Niederlande

In den Niederlanden haben Fahrradstraßen keinen Rechtsstatus, es handelt sich vielmehr um Fahrradwege, auf denen alle anderen Kategorien von Verkehrsteilnehmern zugelassen sind. Hier gelten die normalen Regeln der Straßenverkehrsordnung. Radfahrer halten sich möglichst rechts und fahren mit maximal zwei Personen nebeneinander, wenn sie andere nicht behindern. Jede Fahrradstraße kann aufgrund zusätzlicher Beschilderung eigene Beschränkungen haben, wie beispielsweise eine Geschwindigkeitsbegrenzung (Schild A01-30) oder ein Überholverbot für Kraftfahrzeuge (Schild F01). Das Verkehrszeichen "Fietsstraat car te gast" ist als Hinweisschild in die Verkehrs- und Verkehrszeichenverordnung aufgenommen (Zeichen F1002). Zu diesem Zweck haben die Straßenbehörden oft Verkehrszeichen entwickelt; der Übersichtlichkeit und Verständlichkeit für die Verkehrsteilnehmer war dies jedoch nicht zuträglich (zu sehen auf dem Foto aus Delft).

Belgien

Seit dem 3. Februar 2012 ist das Konzept der „Fahrradstraße“ in der belgischen Straßenverkehrsordnung. Durch Königlichen Erlass vom 4. Dezember 2012[1] vier Verkehrszeichen zu den in Belgien gesetzlich zulässigen Verkehrszeichen hinzugefügt: der Anfang einer Fahrradstraße und ihr Ende, sowohl auf Französisch als auch auf Niederländisch. Die Fahrradstraße wird in der Straßenverkehrsordnung wie folgt definiert: „Eine Straße, die als Fahrradweg angelegt ist, auf der besondere Verhaltensregeln für Radfahrer gelten, auf der aber auch Kraftfahrzeuge erlaubt sind. Eine Fahrradstraße ist mit einem Verkehrszeichen F111 für den Anfang und einem Verkehrszeichen F113 für das Ende gekennzeichnet.“[2]

Auf belgischen Fahrradstraßen dürfen Radfahrer die volle Breite der Fahrbahn (bei Einbahnstraßen) oder die rechte Hälfte davon (bei Einbahnstraßen) benutzen. Kraftfahrzeuge haben Zugang zu Fahrradstraßen, dürfen jedoch keine Radfahrer überholen. Auf einer Fahrradstraße darf die Geschwindigkeit 30 km/h nicht überschreiten, was somit für alle Verkehrsteilnehmer gilt.

Externe Links